La rivière Dong Nai, la corde « cassée »

Le fleuve Dong Nai prend sa source dans la chaîne de montagnes Lang Biang, franchissant de nombreux rapides et cascades, et traversant de vastes forêts luxuriantes avant de se jeter dans la plaine de Ta Lai. À partir de sa dernière cascade, Tri An, il rejoint le fleuve La Nga, venant de Binh Thuan, et le fleuve Song Be, venant de Binh Phuoc, avant de traverser Binh Duong, Dong Nai, Hô Chi Minh-Ville et Ba Ria-Vung Tau, pour finalement se jeter dans la mer. Sur plus de 500 kilomètres, jour et nuit, le fleuve dépose inlassablement des alluvions, nourrissant ses rives d'arbres odorants et de fruits savoureux.

Pour les habitants des deux rives du fleuve Dong Nai, le fleuve n'est pas seulement un souvenir des quais de l'enfance, du bruit des rames qui clapotent lorsque les gens jettent leurs filets, ou du ferry qui rentre à la maison le soir...

Depuis des milliers d'années, la rivière Dong Nai est une source de vie, témoin d'innombrables changements historiques, depuis les peuples autochtones Ma, S'tieng et K'ho jusqu'aux premiers migrants vietnamiens venus explorer et établir des villages dans cette généreuse région du sud il y a plus de 325 ans.

Comme bien d'autres rivières, la Dong Nai recèle de fascinantes histoires de conquêtes, des temps anciens à nos jours. Contrairement aux hauts plateaux, où elle se dresse comme un jeune homme vigoureux domptant rapides et cascades, lorsqu'elle s'écoule dans les plaines, elle s'apaise, enlaçant des îlots verdoyants et luxuriants, à l'image de la nature bienveillante des habitants de cette région aux terres rouges.

Connu comme le plus long fleuve intérieur du Vietnam, avec un vaste bassin qui s'étend sur 12 provinces et villes, le Dong Nai possède un patrimoine culturel riche et diversifié, témoignant des premiers temps de l'installation de nos ancêtres sur ces terres. Parmi ces vestiges figurent des sites archéologiques tels que le sanctuaire de Cat Tien, Doc Chua et Cu Lao Rua, ainsi que de nombreux édifices religieux, temples et pagodes datant de l'époque où Le Thanh Hau Nguyen Huu Canh a établi les frontières de la région de Tran Bien - Gia Dinh en 1698.

Pour les habitants des deux rives du fleuve Dong Nai, celui-ci n'évoque pas seulement des souvenirs d'enfance, le clapotis des rames lors de la pêche aux filets et le retour des ferries le soir… mais il porte aussi en lui les souvenirs profonds d'une vie entière passée à grandir sur ses rives. À Bien Hoa, les vestiges du pont Ghenh, construit il y a plus de 120 ans, enjambent encore le fleuve. Ils témoignent des débuts du commerce entre Bien Hoa et Saigon-Gia Dinh. Le jour où le pont Ghenh s'est effondré après avoir été percuté par une barge en 2016, des centaines de personnes de Cu Lao Pho se sont rassemblées pour voir les ruines de l'ouvrage, le cœur empli de tristesse et de nostalgie pour les souvenirs qui y sont associés.

L'endroit où le fleuve se divise en deux est désormais devenu une voie de transport vitale.

« La rivière Nhà Bè se divise en deux, / Que celui qui va à Gia Định ou à Đồng Nai y aille. » Ce lieu de bifurcation est devenu un axe de transport vital, reliant la région économique clé du Sud-Vietnam au reste du pays et au monde. Il incarne les habitants de l'Est, « travailleurs et courageux », innovants et pionniers dans le processus d'industrialisation et de modernisation.

Le fleuve Đồng Nai, empreint de compassion et de tolérance, accueille des personnes venues de tous horizons pour étudier, travailler et s'y installer. Des centrales hydroélectriques aux zones agricoles de pointe, en passant par des projets industriels de plusieurs milliards de dollars, le fleuve Đồng Nai, de concert avec les habitants de la région orientale, fait germer de nouveaux espoirs. Durant la crise de la Covid-19, les populations du Sud-Est se sont unies pour surmonter la pandémie et relancer progressivement l'économie.

Ce fleuve recèle toujours des merveilles que nous ne découvrirons jamais pleinement.

Avec la construction progressive des ponts enjambant le fleuve Dong Nai, tels que Bach Dang 2, Nhon Trach, Phuoc Khanh, Binh Goi et Phuoc An, et l'expansion des ports, le Sud-Est du pays surmonte les obstacles liés aux transports et accélère son développement. Parmi ces infrastructures, l'aéroport de Long Thanh, le port en eau profonde de Cai Mep-Thi Vai et le port fluvial de Phu My constituent des atouts majeurs pour le développement et l'essor de toute la région.

Cependant, le fleuve – d'une importance capitale pour l'économie vietnamienne, sans parler du patrimoine culturel encore enfoui sous ses eaux – subit les défis de la vie urbaine, notamment la pollution et l'érosion. Je ne suis ni chercheur ni expert en culture, et je ne peux donc pas tout appréhender de visu, mais je sais que ce fleuve recèle des merveilles que nous ne découvrirons jamais pleinement.

Lien source: https://thanhnien.vn/dong-dong-nai-soi-day-be-ngan-185231213175848344.htm