Selon le Département des travaux publics de Dong Thap, de nombreuses routes de la province ont récemment subi d'importantes inondations et présentent un drainage lent. De plus, nombre d'entre elles, vétustes et dépourvues de système de drainage longitudinal, accumulent l'eau sur la chaussée et la surface, provoquant une détérioration rapide et la formation de nids-de-poule sur de nombreux tronçons. Par ailleurs, les inondations affectent également certaines portions de route longeant rivières, canaux et fossés, entraînant des affaissements et des glissements de terrain, ce qui compromet la sécurité et la stabilité des infrastructures.
De plus, la récente augmentation du trafic de poids lourds, conjuguée à des conditions météorologiques défavorables, a provoqué des dommages plus importants et plus généralisés aux chaussées et aux revêtements. Ceci a considérablement réduit la durée de vie des infrastructures routières, rendant la circulation difficile et présentant un risque potentiel pour la sécurité routière.
Le directeur adjoint du Département des travaux publics de la province de Dong Thap, Nguyen Cu Trinh, a déclaré que, en tant qu'organisme gestionnaire, le Département s'efforce de suivre de près l'état des routes nationales et provinciales dont il a la charge. Les informations relayées par la presse et la population contribuent à ce suivi rigoureux et actualisé, ainsi qu'à la mise en œuvre rapide et proactive de plans de réparation afin de garantir la conformité aux exigences réelles.
Cependant, en raison des conditions météorologiques défavorables persistantes mentionnées précédemment, de nombreuses routes sont constamment inondées et humides, ce qui empêche d'effectuer en temps voulu l'entretien, le colmatage et la réparation des dommages conformément aux exigences techniques. Les travaux de colmatage à l'aide de béton bitumineux et d'asphalte doivent impérativement être réalisés sur une chaussée sèche afin de garantir leur qualité.
Par ailleurs, le territoire est vaste et le réseau routier, géré par le ministère de la Construction, comprend 50 routes provinciales totalisant 897 km et 5 routes nationales (279 km). De ce fait, l'organisation des réparations, dans un contexte de fortes pluies continues et prolongées, s'avère extrêmement difficile et retardée.
Selon le département de la construction de Dong Thap, d'ici fin 2025, le département s'attachera à donner des instructions aux unités de gestion et de maintenance afin qu'elles mettent en œuvre des tâches clés pour détecter rapidement les dommages qui surviennent et effectuer l'entretien, le colmatage et les réparations nécessaires pour assurer une circulation fluide, pratique et sûre.
Plus précisément, il convient de renforcer les patrouilles et les inspections routières afin de recenser et d'appréhender la situation réelle ; d'examiner et de surveiller les tronçons et les zones fréquemment inondées, fortement inondées, érodées et gravement endommagées. Il est nécessaire de niveler les accotements pour favoriser le drainage naturel et de combler temporairement les zones basses, les nids-de-poule et les ornières. Dès que les conditions météorologiques le permettent, il faut organiser sans délai les interventions et effectuer les réparations nécessaires afin de garantir la conformité aux exigences techniques. Parallèlement, il est important de diffuser des informations et d'installer une signalisation adéquate ; de mettre en place des barrières et d'orienter les personnes dans les zones potentiellement dangereuses ; et de mobiliser des équipes pour intervenir en cas de fortes marées et gérer rapidement les incidents.
Le ministère de la Construction a également demandé aux comités populaires des communes et des quartiers de se coordonner dans la mise en œuvre de nombreuses mesures, telles que : le renforcement des campagnes de sensibilisation auprès de la population afin de garantir la sécurité routière dans des conditions difficiles de fortes pluies et de marées hautes ; le contrôle, la signalisation et la réparation provisoire des zones inondées et des routes endommagées qui présentent des risques potentiels pour la sécurité routière...
M. Nguyen Cu Trinh a ajouté qu'à long terme, le ministère de la Construction continuera d'examiner et d'élaborer un plan recensant les travaux de voirie à effectuer prochainement. Le ministère soumettra ensuite un rapport à l'autorité compétente afin de proposer des allocations de fonds pour investir dans de nouvelles constructions, des améliorations et des rénovations, ainsi que dans l'ajout de systèmes de drainage sur les tronçons de route fréquemment congestionnés et inondés. L'objectif est de maintenir et d'allonger la durée de vie des infrastructures routières, et ainsi garantir une circulation fluide, pratique et sûre.
Source : https://baotintuc.vn/kinh-te/dong-thap-hu-hong-nen-mat-duong-tren-dien-rong-sau-mua-lu-20251126115705531.htm
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