Projet d'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai et Go Dau - Tay Ninh : une dynamique décisive attendue

La QL22 traverse de nombreuses zones urbaines et densément peuplées.

Depuis lors, les habitants de la province se sont toujours intéressés au processus de mise en œuvre des autorités compétentes avec l’espoir que le projet sera bientôt déployé pour créer une dynamique décisive pour le trafic routier dans la province.

La route nationale 22 n’est pas à la mesure des besoins de développement.

Présents au parking à conteneurs de la porte frontière internationale de Moc Bai (district de Ben Cau), de nombreux chauffeurs transportant des marchandises d'importation et d'exportation depuis les ports pour effectuer les procédures de dédouanement vers le Cambodge via la porte frontière internationale de Moc Bai ont déclaré que la route nationale 22 n'est pas proportionnelle à la demande de transport de marchandises, en particulier de véhicules avec de lourdes charges.

Un chauffeur transportant des marchandises du port de Cat Lai (Hô-Chi-Minh-Ville) au poste-frontière de Moc Bai a expliqué que la route nationale 22B ne comporte actuellement que deux voies de chaque côté. De nombreux tronçons traversent des zones urbaines et résidentielles. La distance entre l'intersection d'An Suong et le poste-frontière de Moc Bai est d'environ 60 km. Cependant, même lorsque la route est vide, le trajet dure environ 1 heure 30 minutes la nuit, contre plus de 2 heures le jour. L'existence d'une autoroute permettra de réduire le temps de transport des marchandises, d'économiser du carburant et d'accroître proactivement le nombre de trajets de fret. Les véhicules transportant des charges lourdes vers les zones industrielles privilégieront également l'autoroute pour accroître les retombées économiques , notamment dans un contexte de prix élevés des matières premières, où les entreprises doivent se livrer à une concurrence féroce sur les prix du transport. Parallèlement, le nombre de véhicules circulant sur la route nationale 22 diminuera, limitant ainsi les accidents de la route.

Selon les conducteurs de conteneurs dans la zone d'attente de la porte frontière internationale de Moc Bai, s'il y a une autoroute, ce sera certainement un levier pour développer le trafic routier de Tay Ninh , contribuant grandement au développement socio-économique de la province.

En réalité, sur l'autoroute 22, le tronçon reliant le rond-point de Go Dau à Suoi Sau est constamment saturé, avec notamment de nombreux gros camions, conteneurs et voitures particulières. Par exemple, entre le feu de l'intersection de Trang Bang et Suoi Sau, bien que ce ne soit pas l'heure de pointe, chaque fois que le feu passe au rouge, de nombreuses voitures doivent faire la queue et se garer sur les deux voies. C'est une heure normale de la journée : aux heures de pointe, lorsque les ouvriers des zones industrielles quittent le travail, les embouteillages deviennent quotidiens.

La QL22 ne compte actuellement que deux voies de chaque côté, et le trafic automobile occupe presque toutes les deux voies. Photo prise devant le parc industriel de Trang Bang.

Les autorités accélèrent les procédures

Selon le Département des Transports, après avoir reçu les instructions du Premier ministre, le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a publié le communiqué officiel n° 3062/UBND-DA du 31 août 2022, soumettant le rapport d'étude de préfaisabilité du projet au ministère du Plan et de l'Investissement pour évaluation. Le ministère du Plan et de l'Investissement a tenu une réunion de l'équipe d'évaluation interdisciplinaire et a demandé que certains éléments soient complétés.

Le 26 septembre 2022, le Premier ministre a publié la décision n° 1134/QD-TTg portant création du Conseil d'évaluation intersectoriel pour le projet d'investissement de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai et le Conseil a tenu sa première réunion d'évaluation le 5 décembre 2022. Le 15 avril 2023, le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville a publié la dépêche officielle n° 1507/UBND-DA au ministère de la Planification et de l'Investissement pour expliquer, compléter et compléter le rapport d'étude de préfaisabilité du projet conformément à la dépêche officielle n° 9032/BKHĐT-GSTĐĐT du 13 décembre 2022 du ministère de la Planification et de l'Investissement.

Le 29 juin 2023, le Conseil d'évaluation intersectoriel s'est réuni et a publié l'avis n° 27/TB-BKHĐT daté du 30 juin 2023 sur la conclusion de la réunion du Conseil d'évaluation intersectoriel évaluant le rapport d'étude de préfaisabilité du projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai (phase 1).

Actuellement, le Comité populaire de la ville de Ho Chi Minh et de la province de Tay Ninh a demandé aux départements, aux branches et aux unités de conseil d'expliquer et de compléter les avis d'évaluation et de compléter le rapport d'étude de préfaisabilité du projet (BNCTKT) à soumettre au Conseil d'évaluation intersectoriel pour examen, avant que le ministère de la Planification et de l'Investissement ne soumette la politique d'investissement du projet au Premier ministre pour approbation.

Projet d'autoroute Go Dau - Xa Mat (Phase 1, section de Go Dau à la ville de Tay Ninh), le 24 juin 2022, le Comité populaire provincial a publié le communiqué officiel n° 1980/UBND-KT approuvant la mission du consortium d'investisseurs (Bamboo Capital Joint Stock Company - Construction Corporation No. 1 - Industrial and Transport Development Investment Joint Stock Company) pour préparer un rapport d'étude de préfaisabilité et des documents de proposition pour le projet d'investissement dans la construction de l'autoroute Go Dau - Xa Mat (Phase 1, mise en œuvre de la section de Go Dau à la ville de Tay Ninh) dans le cadre de la méthode PPP.

De nombreux conducteurs conduisant des véhicules porte-conteneurs sur le parking de la porte frontière internationale de Moc Bai ont déclaré qu'avec une distance d'environ 60 km, le temps de trajet de l'intersection d'An Suong à la porte frontière de Moc Bai prend généralement entre 1 heure 30 minutes et 2 heures selon l'heure.

Le rapport d'étude de préfaisabilité et les documents de proposition de projet ont été examinés par le Conseil d'évaluation local. Résultat : le plan d'investissement proposé par le consortium d'investisseurs n'a pas été approuvé (le Comité populaire provincial a publié les résultats dans le document n° 879/UBND-KT du 29 mars 2023).

Le Comité populaire provincial a publié le document n° 1738/UBND-KT du 9 juin 2023, autorisant une entreprise de grande envergure à préparer une étude de préfaisabilité et un dossier de proposition d'investissement pour le projet d'autoroute Go Dau-Xa Mat, dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP). La date limite de soumission des dossiers de proposition est fixée au 30 août 2023.

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