Le projet de restauration du chemin de fer à crémaillère Thap Cham - Da Lat est toujours en attente d'évaluation.

Le projet de restauration de la ligne de chemin de fer à crémaillère Thap Cham - Da Lat attend toujours l'évaluation du rapport d'étude de préfaisabilité par le ministère de la Construction.

Actuellement, le train à crémaillère assure le service entre la gare de Trai Mat et la gare de Da Lat. Sur la photo : la gare de Da Lat

En réponse à une question d'un journaliste de Baodautu.vn (journal financier et d'investissement) concernant l'avancement du projet de restauration de la ligne de chemin de fer à crémaillère Thap Cham - Da Lat, M. Nguyen Thanh Phu, directeur du département de la construction de la province de Khanh Hoa , a déclaré que le projet s'étend sur environ 83,5 km et devrait comprendre 16 gares et stations voyageurs (l'ancienne ligne comprend 12 gares, la ligne restaurée en ajoute 2).

En conséquence, le projet permettra de remettre en service la section allant de la station Thap Cham à la station Trai Mat, d'une longueur d'environ 76,8 km ; et de moderniser la section allant de la station Trai Mat à la station Da Lat, actuellement en service, d'une longueur d'environ 6,7 km.

Concernant l'état d'avancement de la mise en œuvre du projet, le Département de la construction de la province de Khanh Hoa a informé que l'Autorité des chemins de fer du Vietnam a soumis le document n° 2146, daté du 21 septembre 2023, au ministère des Transports (désormais ministère de la Construction ) pour évaluation et approbation de la politique d'investissement du projet de restauration de la ligne ferroviaire Thap Cham - Da Lat dans le cadre d'un partenariat public-privé.

En conséquence, l'autorité compétente est le ministère des Transports (désormais ministère de la Construction), représenté par l'Autorité des chemins de fer du Vietnam ; l'unité de préparation du projet est la société par actions Bach Dang Hotel Trading and Service.

Le plan de mise en œuvre du projet devrait comprendre la phase de préparation des investissements de fin 2022 à décembre 2024 ; la phase de mise en œuvre du projet de janvier 2024 à juin 2029 ; les essais et l'exploitation à titre expérimental de juin à décembre 2029 ; et l'exploitation commerciale à partir de 2030.

Le projet est divisé en 3 sous-projets comprenant l'indemnisation, le relogement et la réinstallation ; l'investissement dans la construction de l'infrastructure ferroviaire de la gare de Thap Cham à la gare de Trai Mat (y compris la plateforme, le pont, le tunnel, le ponceau, la gare, les rails, la voie de service et autres travaux de construction auxiliaires) ; l'acquisition et l'installation d'équipements et de véhicules : la section de la gare de Trai Mat à la gare de Da Lat est en service.

L'investissement total s'élève à 24 902 milliards de VND. Sur ce montant, 9 900 milliards de VND proviennent du budget de l'État (budget central ou local) et sont destinés aux indemnisations, au soutien, aux coûts de réinstallation et à une partie des infrastructures ; les 15 002 milliards de VND proviennent des investisseurs.

Type de contrat de projet d'investissement dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP), type de contrat combinant BOT et O&M (l'État accorde au contractant le droit d'exploiter tout ou partie de l'infrastructure).

Suite à la soumission de l'Autorité des chemins de fer du Vietnam, le 2 octobre 2023, le ministère des Transports (anciennement) a demandé de compléter et de finaliser le contenu de l'utilisation des capitaux de l'État et de compléter le dossier pour la conversion à des fins d'utilisation forestière.

Ensuite, le 30 octobre 2023, l'Autorité ferroviaire du Vietnam a envoyé un document au ministère des Transports (ancien) pour compléter et finaliser le rapport d'étude de préfaisabilité du projet comme requis.

Cependant, le département provincial de la construction de Khanh Hoa a indiqué qu'au 10 juillet 2025, le ministère de la Construction n'avait pas encore reçu les résultats de l'évaluation du contenu du projet.

« Dans les prochains mois, le Département de la construction continuera de collaborer avec le ministère de la Construction et l'Autorité des chemins de fer du Vietnam afin de conseiller le Comité populaire provincial sur la finalisation de la politique de restauration et de rénovation de la ligne ferroviaire Thap Cham - Da Lat », a indiqué le directeur du Département de la construction de la province de Khanh Hoa.

Le 5 mars 2025, le Comité populaire provincial de Lam Dong a travaillé avec le groupe de travail du Bureau des chemins de fer de Chine 2 sur le projet de restauration de la ligne ferroviaire Da Lat - Thap Cham.
Lors de la réunion, M. Quan Hoa Binh, représentant du Bureau des chemins de fer chinois 2, a indiqué que la partie chinoise souhaitait coopérer avec le Comité populaire provincial de Lam Dong pour rétablir la ligne de chemin de fer Da Lat - Thap Cham.

Source : https://baodautu.vn/du-an-khoi-phuc-tuyen-duong-sat-rang-cua-thap-cham---da-lat-van-cho-tham-dinh-d336422.html