Projet de modernisation et d'extension de la ligne DT609 : commencez par y aller, revenez plus tard

Deux voitures ont dû céder le passage car elles ne pouvaient pas traverser le pont Ba Khe 1 en même temps. Photo : CT

Long chemin

Le 22 octobre 2009, le Comité populaire provincial a publié la décision n° 3566 approuvant le projet de modernisation et d'extension de la route DT609 (Dien Ban - Dai Loc) avec un investissement total de plus de 997,9 milliards de VND.

A cette époque, cet itinéraire, long de plus de 46,2 km, avait son point de départ dans la ville de Vinh Dien (aujourd'hui quartier de Vinh Dien, ville de Dien Ban) et son point d'arrivée dans la commune de Dai Hung (Dai Loc).

Outre le tronçon routier, cet axe horizontal stratégique compte également neuf ponts nécessitant des investissements en construction et en extension (le pont de Phong Thu n'est pas inclus dans le projet). Fin 2023, le tronçon routier avait été étendu ou modernisé en urgence sur 42,46/46,25 km ; cinq ponts étaient déjà achevés, notamment ceux de Binh Long, Phuong Hue, Ai Nghia, Quan Am et Ha Tan.

Le 5 avril 2021, le Comité populaire provincial a pris la décision de transformer la route DH11.DG, district de Dong Giang, en route provinciale et de l'ajouter à la route DT609, conformément au plan. Ainsi, après son ajout, la DT609 a une longueur totale de 74,013 km, son point final étant relié à la route Hô Chi Minh dans la commune de Ma Cooih (Dong Giang).

La section nouvellement ajoutée appartient à l'ancienne route An Diem - A So. Le Comité populaire provincial a décidé d'investir dans la modernisation et l'agrandissement et a achevé la section avant la route Dong Giang Heaven Gate à Ho Chi Minh ; la section d'An Diem à Dong Giang Heaven Gate est en cours de construction.

À l'heure actuelle, le projet comporte encore le tronçon routier km20+960-km24+750 et les ponts Loc My, Ba Khe 1, Ba Khe 2, Ba Khe 3 qui n'ont pas été réalisés.

Le pont de Phong Thu fait partie d'un projet distinct, approuvé par le Comité populaire provincial le 23 décembre 2022, pour un investissement total de 125 milliards de dôngs provenant du budget provincial. Cependant, le projet d'ouverture du tronçon « goulot d'étranglement » traversant la ville de Phong Thu, commune de Dien Tho (ville de Dien Ban), jusqu'à l'intersection de l'autoroute Da Nang -Quang Ngai n'a pas encore démarré en raison de difficultés budgétaires provinciales.

Le pont Ba Khe 3 est si étroit qu'il ressemble à un ponceau traversant la route. Photo : CT

M. Tran Cong Vu, secrétaire adjoint permanent du Comité du Parti et président du Conseil populaire de la commune de Dien Tho, a indiqué que la construction et l'extension du pont de Phong Thu sont d'autant plus urgentes qu'il est situé sur la voie d'accès à l'autoroute Da Nang- Quang Ngai . Chaque jour, des milliers de voitures, notamment des poids lourds et des porte-conteneurs, le traversent. L'ancien pont est étroit, deux poids lourds ne peuvent pas circuler simultanément, et la route d'accès ouest est incurvée. Par conséquent, aux heures de pointe, embouteillages et collisions sont fréquents.

Allez-y, revenez en arrière

M. Ho Quach Trieu Dong, président du Comité populaire de la commune de Dai Quang (district de Dai Loc), a expliqué que la route DT609 est un axe de circulation stratégique traversant le centre de la commune. Bien qu'elle fasse partie du projet de modernisation et d'extension, 3,5 km de route restent actuellement inachevés. De plus, le pont de Loc My est trop ancien, sa rambarde en béton est endommagée et, pendant la saison des pluies, l'eau s'écoule rapidement, provoquant des glissements de terrain au pied du pont, rendant le projet dangereux.

Outre son étroitesse, le pont Ba Khe 2 est dépourvu de garde-corps. Photo : CT

En sortant du nouveau pont de Ha Nha (commune de Dai Dong, district de Dai Loc) vers l'ouest, deux voitures n'ont pas assez de place pour traverser simultanément les trois ponts de Ba Khe, car la largeur du pont est inférieure à 4 m. La rambarde du pont de Ba Khe 3 est de travers par rapport à son état actuel et présente de nombreuses fissures.

Au pont Ba Khe 2, la structure ne dispose que d'une glissière de sécurité, sans garde-corps. Un habitant a indiqué que la section de route au-dessus du pont Ba Khe 2 est sinueuse et que, si un véhicule n'est pas prudent, il peut percuter la glissière de sécurité et, dans de nombreux cas, tomber du pont, causant des pertes humaines.

Le manque d'investissement dans les routes de cette zone affecte également la sécurité des élèves, en particulier pendant la saison des pluies et des tempêtes. L'enseignant Nguyen Ba Ngan, directeur du lycée Chu Van An (commune de Dai Dong), a expliqué que les deux ponts Ba Khe 2 et Ba Khe 3 sont situés à la position la plus basse du tracé, et que le niveau de la rivière Vu Gia n'a besoin que d'atteindre le niveau d'alerte 2 pour les traverser.

À plusieurs reprises, des élèves des communes de Dai Lanh, Dai Hung et Dai Son rentraient de l'école lorsqu'ils arrivaient au pont Ba Khe 3 et se retrouvaient pris dans l'eau, les empêchant de poursuivre leur route. De retour à l'école, à Ba Khe 2, la situation était similaire et M. Ngan a dû appeler les autorités pour qu'elles viennent à leur secours et les mettent en sécurité.

Le garde-corps de la route d'accès ouest au pont de Phong Thu a été heurté par une voiture et aplati. Photo : CT

Lors d'un récent rapport sur l'état actuel du projet de modernisation et d'extension de la route DT609 à la délégation de suivi du Comité économique et budgétaire du Conseil populaire provincial, le directeur adjoint du Département des transports, M. Tran Ngoc Thanh, a reconnu qu'il s'agissait d'un projet « premier arrivé, dernier ».

Le chef du Comité économique et budgétaire du Conseil populaire provincial, Nguyen Duc, et de nombreux membres ont déclaré que les électeurs ont demandé à plusieurs reprises des investissements dans la construction et le remplacement des vieux ponts.
M. Tran Ngoc Thanh a proposé deux options : l’une consiste à mobiliser des capitaux pour poursuivre la construction et achever le projet ; l’autre consiste à interrompre ce projet pour investir dans quatre ponts et élargir la route restante. Concernant le projet de pont de Phong Thu, le président du Comité populaire de la ville de Dien Ban, M. Tran Uc, a proposé de recommander au Conseil populaire provincial de mobiliser des capitaux à l’avance pour indemniser, soutenir et reloger les ménages touchés.

Les ponts restants sur la DT609 constituent des goulots d'étranglement qui compromettent la sécurité routière. En particulier sur le tronçon traversant les trois ponts de Ba Khe, les mauvaises conditions de circulation compromettent le développement économique et la sécurité des communes de la zone Dai Loc A. L'extension de ce goulot d'étranglement favorisera le développement socio-économique et exploitera le potentiel touristique de la région occidentale de Quang Nam, notamment la zone écotouristique de Dong Giang Heaven Gate.

Source : https://baoquangnam.vn/du-an-nang-cap-mo-rong-tuyen-dt609-di-truoc-ve-sau-3137479.html