Projet de développement et d'exploitation de 6 lignes de bus d'ici 2026

Bus subventionnés par la ville. Photo : THANH LAN

En conséquence, la demande de déplacements augmente et nécessite un vaste réseau de transports publics interrégionaux. Auparavant, Da Nang et les localités de Quang Nam disposaient de nombreuses lignes de bus. Cependant, en raison de l'impact de la Covid-19 et de nombreux autres problèmes, ces lignes ont été interrompues ; deux lignes ont récemment été rouvertes : Da Nang - Hoi An et Da Nang - Tam Ky.

Selon M. Dang Nam Son, en mai 2024, la ville de Da Nang comptait un total de 14 lignes de bus en service, dont 5 lignes subventionnées exploitées par la Phuong Trang Passenger Transport Joint Stock Company à partir de juillet 2023 avec 34 bus, fonctionnant de 5h30 à 19h00 tous les jours, avec une fréquence de 15 à 30 minutes/trajet ; et 6 lignes de bus non subventionnées, nouvellement ouvertes à partir du début de 2024, dont 51 bus, avec une fréquence de 15 à 30 minutes/trajet, reliant les zones de la ville.

À partir d'avril 2024, Da Nang déploiera deux lignes de bus interprovinciales adjacentes, reliant Hoi An et Tam Ky (province de Quang Nam ), ainsi qu'une ligne de bus adjacente à Hué. Ainsi, trois lignes de bus adjacentes relieront Da Nang aux localités voisines, soit un total de 58 bus, avec une fréquence de 15 à 30 minutes par trajet.

Ces lignes contribuent à élargir les liaisons entre Da Nang et d'autres localités, augmentant ainsi la capacité de transport des passagers. Le réseau de bus compte actuellement 143 véhicules, circulant en moyenne 13 à 14 heures par jour, assurant une forte densité de trafic et répondant aux besoins de déplacement des habitants de la ville et des zones interprovinciales. Le réseau de bus couvre tous les axes principaux, du centre-ville à la banlieue, contribuant ainsi à la réduction des embouteillages et au développement de transports publics durables.

En mettant en œuvre le projet de recherche, d'évaluation et d'ajustement du réseau global de lignes de bus du centre-ville et de bus interprovinciaux entre la ville de Da Nang et la province de Quang Nam, avec le plan de développement d'un nouveau réseau de bus, la ville continuera à maintenir 11 lignes de bus subventionnées ajustées et prévoit d'ouvrir 4 nouvelles lignes de bus au cours de la période 2022-2025.

Entre 2026 et 2030, les lignes de bus subventionnées existantes seront maintenues et cinq nouvelles lignes seront ouvertes. Actuellement, cinq lignes subventionnées exploitées par la société par actions de transport de passagers de Phuong Trang seront maintenues et un appel d'offres est prévu pour la mise en service de six lignes de bus en 2026, dont cinq lignes subventionnées.

Conformément à la décision n° 876/QD-TTg du Premier ministre approuvant le programme d'action sur la conversion à l'énergie verte, la réduction des émissions de carbone et de méthane dans le secteur des transports, avec pour objectif que d'ici 2025, 100 % des bus soient remplacés et nouvellement investis dans l'utilisation de l'électricité et de l'énergie verte.

Le Département de la Construction demande au Centre d'Opération de Trafic Intelligent de mener à bien les procédures légales pour installer des bornes de recharge électrique dans la ville et prévoit d'ouvrir deux nouvelles lignes de bus électriques pour une exploitation expérimentale en 2025, reliant la zone urbaine FPT au centre-ville.

Il est prévu qu'en 2025, le Département étudiera et annoncera une liste de nouvelles lignes de bus (ajustant et mettant à jour la liste des lignes pour la période 2026-2030 et les années suivantes). En raison de la fusion, le Département de la Construction de la ville de Da Nang coordonne ses activités avec celles de la province de Quang Nam pour mettre à jour les informations sur la liste des lignes de bus des deux localités afin d'étudier et d'ajuster la liste des lignes, y compris les lignes Da Nang - Quang Nam et les lignes interprovinciales reliant Quang Ngai ; l'annonce de la liste des lignes de bus sera faite après la fusion de la province de Quang Nam et de la ville de Da Nang.

Un représentant de la société par actions de transport de passagers de Phuong Trang a indiqué que Da Nang devrait restaurer de manière sélective les lignes de bus abandonnées, en particulier les lignes de correspondance régionales, afin de préparer la consolidation et le développement urbains. Cependant, il est nécessaire de mener une enquête approfondie auprès des usagers et d'adapter les itinéraires avec souplesse à la réalité, tout en renforçant la connectivité avec le réseau de bus du centre-ville et en améliorant les services et la fréquence, notamment en mettant en place un mécanisme de subvention ou en coopérant avec le secteur privé pour assurer une exploitation durable.

Après de nombreuses années d'investissement dans la construction d'infrastructures pour le transport public de passagers par bus, Da Nang compte aujourd'hui 765 arrêts, dont 186 salles d'attente. L'infrastructure est répartie de manière à assurer un espacement approprié entre les arrêts (environ 500 à 700 m par arrêt). Pour faciliter le transfert des passagers, des infrastructures sont installées aux intersections des lignes afin de faciliter le transfert des passagers vers les lignes de bus les plus rapides.

Selon le ministère de la Construction, le nombre total de passagers transportés par bus dans le système de transport public de passagers en 2024 était de 1 832 006 passagers, soit une augmentation de 43,7 % par rapport à 2023. Parmi les lignes de bus subventionnées, la ligne 16 a le plus grand nombre de passagers, transportant 386 225 passagers en 2023, suivie de la ligne 5 avec un nombre de passagers de 201 396.

THANH LAN

Source : https://baodanang.vn/xa-hoi/202506/du-kien-phat-trien-van-hanh-6-tuyen-buyt-vao-nam-2026-4009907/