Déploiement du système aéroportuaire vietnamien

L'après-midi du 31 août, les trois lots d'appels d'offres les plus importants du projet d'aéroport international de Long Thanh ( Dong Nai ) et du terminal T3 de Tan Son Nhat (Hô-Chi-Minh-Ville), d'une valeur totale pouvant atteindre 53 000 milliards de VND, ont été lancés simultanément.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh a appuyé sur le bouton pour lancer la construction du terminal de l'aéroport international de Long Thanh et du terminal T3 de Tan Son Nhat. - Photo : VGP

Le Premier ministre Pham Minh Chinh a appuyé sur le bouton pour lancer la construction de trois lots, dont le terminal de l'aéroport de Long Thanh et le terminal T3 de Tan Son Nhat. Cet événement marque une étape importante dans le rayonnement international du système aéroportuaire vietnamien.

Le « cœur » de l'aéroport est mis en marche

Deux lots du projet d'investissement de construction de l'aéroport de Long Thanh phase 1 comprennent le lot 5.10 pour la construction et l'installation des équipements du terminal passagers et le lot 4.6 pour la construction et l'installation de la piste, de la voie de circulation et des équipements de stationnement des avions.

Le lot 5.10 représente un investissement de 35 000 milliards de VND, tandis que le lot 4.6 dépasse les 7 300 milliards de VND. Ce projet est considéré comme le cœur de l’aéroport de Long Thanh.

Par ailleurs, le lot 12 pour la construction du terminal passagers T3 de l'aéroport de Tan Son Nhat représente un investissement total de 10 990 milliards de VND.

Vue du terminal T3 de Tan Son Nhat - Source : ACV

Sur le chantier de l'aéroport de Long Thanh, l'entrepreneur a déployé un important dispositif de camions et d'engins. Les ouvriers s'activaient à mettre en œuvre les plans afin de démarrer les travaux immédiatement après la cérémonie de la pose de la première pierre.

M. Lai Xuan Thanh, président du conseil d'administration de la Vietnam Airports Corporation (ACV), a déclaré que deux projets majeurs prennent progressivement forme, avec des éléments de grande envergure, des lots de grande valeur et une complexité technique extrême à l'heure actuelle.

« ACV s'engage à consacrer toutes ses ressources, à améliorer ses capacités de gestion de projet , à diriger, à contrôler étroitement et à coordonner avec les entrepreneurs afin de mener à bien les projets dans les délais impartis et avec un haut niveau de qualité », a déclaré M. Thanh.

Concernant le financement du projet, M. Thanh a affirmé qu'ACV disposait des capitaux nécessaires pour assurer son approvisionnement et son équilibre au cours des trois prochaines années. ACV travaille actuellement avec la banque prêteuse afin de réduire la part du prêt en devises étrangères.

Conformément au plan initial, ACV devait emprunter 2,1 milliards de dollars en devises étrangères, mais après un rééquilibrage de ses sources de financement, l'entreprise n'a finalement emprunté qu'entre 1,7 et 1,8 milliard de dollars. Pour les montants inférieurs à 2 milliards de dollars, ACV a bénéficié de financements de banques publiques telles que BIDV, Vietcombank et VietinBank. Par conséquent, ACV reste confiante quant à ses sources de financement et dispose toujours d'une marge de manœuvre pour emprunter en cas de besoin.

Graphisme : TUAN ANH

Les entrepreneurs sont enthousiastes, les compagnies aériennes ont de grands projets

S'adressant à Tuoi Tre le 31 août, un représentant de la société par actions électromécanique Hawee (membre du consortium Vietur) a déclaré que cette entreprise ainsi que les entrepreneurs participant au consortium avaient eu beaucoup de temps pour se préparer et étaient prêts à construire et à installer les équipements à l'aéroport.

L'entreprise a indiqué avoir mobilisé des centaines d'ouvriers et d'ingénieurs, et qu'au plus fort de l'activité d'installation des équipements, environ 700 à 800 personnes seront présentes sur le chantier. Selon cette source, la station étant un bâtiment bas à structure principalement métallique, la construction sera rapide et l'installation du système électromécanique aisée.

Sur le plan technologique, cette personne a indiqué que des fabricants de renom international apportent leur soutien en fournissant des solutions, des équipements et des experts, ce qui facilitera la tâche des entreprises électromécaniciennes. De plus, des entreprises et des fournisseurs nationaux et internationaux se sont également engagés à respecter les délais de livraison.

Concernant cette entreprise, le contractant a également préparé des scénarios d'avancement pour chaque phase, mis en place un organigramme de gestion et affecté ses employés les plus expérimentés au projet. Par conséquent, le représentant de cette entreprise a estimé que ce lot, d'envergure et facile à réaliser, garantira le bon déroulement des travaux d'électricité et de mécanique.

Vue du terminal de l'aéroport de Long Thanh

Par ailleurs, la société par actions de construction Phuc Hung Holdings a également déclaré que le lot 5.10 (projet de terminal passagers de l'aéroport de Long Thanh) est le lot le plus important, le plus complexe sur le plan technique et celui dont la durée de construction est la plus longue parmi tous les lots du projet.

Phuc Hung Holdings a déclaré que grâce à l'expérience, aux capacités, aux ressources et au sens des responsabilités du consortium d'entrepreneurs, cette entreprise et les entrepreneurs du consortium Vietur sont déterminés à achever le projet dans les délais impartis et avec la plus haute qualité.

S'adressant à Tuoi Tre , M. Dang Ngoc Hoa, président de Vietnam Airlines, a déclaré que récemment, la surcharge des infrastructures aéroportuaires avait fortement affecté les compagnies aériennes, y compris Vietnam Airlines.

Pour rivaliser avec les compagnies aériennes régionales, M. Hoa a souligné l'importance cruciale des infrastructures aéroportuaires. Vietnam Airlines ne se contente pas de transporter des passagers d'un point A à un point B, mais ambitionne également de devenir une plaque tournante du transport aérien mondial. Plus précisément, les aéroports de Long Thanh et de Tan Son Nhat serviront de bases pour acheminer les passagers vers le monde entier.

À l'avenir, l'aéroport de Long Thanh deviendra un aéroport de classe mondiale. Vietnam Airlines prévoit d'étendre son réseau de vols internationaux, notamment transcontinentaux, afin d'attirer touristes et investisseurs vers ce « super aéroport ».

« Non seulement Vietnam Airlines, mais aussi les compagnies aériennes de l'alliance Skyteam exploiteront l'aéroport de Long Thanh, en concurrence avec les aéroports de toute la région asiatique », espère M. Hoa.

Le Premier ministre a offert des cadeaux aux fonctionnaires et aux ouvriers sur les chantiers de deux projets. - Photo : VGP

Premier ministre : Il faut respecter le calendrier.

Lors de la cérémonie d'inauguration des travaux de l'aéroport de Long Thanh, le Premier ministre Pham Minh Chinh a souligné que, malgré la modernisation et l'expansion des infrastructures aéroportuaires ces dernières années, le rythme de croissance du développement national et international n'a pas suivi celui de nombreux aéroports. Ces derniers, notamment Tan Son Nhat, sont saturés, tant au sol qu'en vol. « Nous avons constamment rénové nos infrastructures, mais sans parvenir à suivre le rythme du développement du pays », a-t-il déclaré. Selon lui, les projets des aéroports internationaux de Long Thanh et de Tan Son Nhat constituent deux projets d'envergure, jouant un rôle crucial dans le système aéronautique national, la défense nationale et la sécurité régionale, et faisant du Vietnam une plaque tournante majeure du transport au niveau régional et mondial. « Long Thanh figure parmi les 16 aéroports les plus attendus au monde, témoignant de notre ambition de développement. Cet aéroport devrait faire du Vietnam une destination incontournable sur la carte mondiale de l'aviation. Nous espérons que, grâce à l'expérience et à la détermination de nos dirigeants, le projet sera réalisé en avance sur le calendrier prévu. La cérémonie de pose de la première pierre d'aujourd'hui est un événement important, symbole de notre développement commun. Le chemin à parcourir est encore long et, pour que le projet soit mené à bien en toute sécurité et dans les délais impartis, il est indispensable de renforcer la supervision, le contrôle et la promotion, avec pour objectif commun de garantir le respect du plan d'appel d'offres », a-t-il déclaré. Concernant la qualité du projet, il a demandé aux ministères, aux administrations et aux collectivités locales concernées de collaborer pour résoudre les difficultés et les problèmes qui pourraient survenir pendant la construction, et de superviser les travaux afin d'en garantir la qualité. Il faut éviter tout gaspillage et toute dérive. Par ailleurs, il est essentiel de veiller à la sécurité des travailleurs et des participants au projet.

L'aéroport de Tan Son Nhat est toujours bondé de touristes s'enregistrant pour leurs vols pendant les vacances du Têt - Photo : TTD

Recrutement étape par étape pour suivre les progrès

Voici ce qu'a déclaré M. Lai Xuan Thanh au sujet des difficultés rencontrées après la cérémonie de pose de la première pierre. Selon le président d'ACV, le recrutement de personnel pour la construction de deux projets d'une telle envergure représente un défi majeur qu'il convient de relever. Trouver des personnes maîtrisant le sujet et capables d'accomplir efficacement les tâches importantes n'est pas chose aisée. ACV procède actuellement à des recherches et à des recrutements afin de constituer progressivement le personnel nécessaire, en fonction de l'avancement global du projet. Concernant les machines et les équipements, ACV a demandé aux entreprises de fournir les moyens adéquats pour le bon déroulement du projet. « Le site est prêt ; après la cérémonie, nous commencerons immédiatement la construction », a souligné M. Thanh.

Début de la construction des unités - Photo : VGP

La coentreprise Vietur s'engage à achever le projet en 39 mois.

M. Ibrahim Çeçen, président d'IC ​​Itas, principal acteur du consortium Vietur qui a remporté le contrat de 35 milliards de dongs, espère que l'aéroport de Long Thanh deviendra la nouvelle perle de l'Asie. Il a déclaré que le consortium Vietur, avec la participation d'entreprises de construction vietnamiennes, est pleinement préparé et déterminé à mener à bien la première phase de cet important projet. « Le consortium Vietur s'engage à achever la construction du terminal passagers de la première phase du projet de l'aéroport international de Long Thanh dans un délai maximum de 39 mois, en respectant les normes internationales les plus exigeantes », a affirmé un représentant du consortium.

Entrepreneur japonais en charge de la supervision : la coordination des travaux est extrêmement importante

M. Yamada, directeur de projet du groupement d'entreprises JAC-Coninco Construction Supervision et membre de Japan Airport Consultants, a déclaré que la charge de travail après la cérémonie de pose de la première pierre était extrêmement importante. Une fois le site prêt, de nombreux défis sont apparus. Le déploiement simultané de nombreux éléments de construction, tels que les terminaux passagers, les pistes, les voies de circulation, les aires de stationnement des avions, les systèmes de gestion du trafic et les tours de contrôle, a exigé une coordination extrêmement précise des équipes de chantier. Le projet imposait également un calendrier de construction très serré, un budget établi en fonction des prix unitaires vietnamiens, tout en garantissant une qualité optimale. Fort de son expérience en matière de supervision et à la tête d'une équipe d'ingénieurs japonais et vietnamiens, M. Yamada s'est engagé à mobiliser toutes les ressources, à coordonner activement les actions avec l'investisseur ACV et les entreprises de construction, et à superviser étroitement les travaux afin d'assurer le bon déroulement et la qualité optimale du projet de terminal passagers, contribuant ainsi au succès global de la première phase du projet de l'aéroport de Long Thanh.

Le terminal 3 de l'aéroport de Tan Son Nhat devrait être en construction pendant 20 mois et opérationnel à partir du deuxième trimestre 2025. Représentant les entrepreneurs du projet, le général de division Nguyen Huu Ngoc, commandant du 12e corps d'armée (Truong Son Construction Corporation), a promis au Premier ministre, aux dirigeants du Parti et de l'État, aux autorités locales et au peuple de concentrer toutes les ressources humaines, financières et matérielles pour organiser la construction avec vigueur, conformément aux procédures techniques, déterminé à achever le projet dans les délais impartis et avec la meilleure qualité possible.

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