23:38, 29/03/2024
BHG - Le barrage qui façonne le paysage du centre-ville de Ha Giang est un projet clé, d'une importance capitale pour le développement socio-économique de la ville et de toute la province. Profitant d'une météo favorable, des centaines d'ouvriers, équipés de nombreuses machines et équipements, s'activent actuellement pour construire, dans une course contre la montre, afin de terminer les travaux complexes sur le lit de la rivière avant la crue (vers le milieu du quatrième mois lunaire).
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| Pour achever le projet de barrage visant à créer un paysage pour la ville de Ha Giang, environ 2 550 tonnes d'acier de construction et 26 670 m3 de béton seront nécessaires. |
Le projet de barrage, destiné à créer un paysage pour la ville de Ha Giang, comprend : la construction d'un barrage et la régulation du niveau d'eau par une vanne plate, le drainage en fonction du relief du lit de la rivière, garantissant une évacuation des crues à une fréquence sûre ; la vanne de régulation est responsable de l'élévation du niveau d'eau de la rivière Lo au centre de Ha Giang pendant la saison sèche. Pendant la saison des pluies, la vanne est entièrement ouverte pour assurer l'évacuation des crues ; elle est actionnée par un système de vérin hydraulique. Le pont de gestion et d'exploitation, associé à la circulation, est construit sur le barrage. Long de 123,5 m, il assure la circulation en centre-ville conformément aux normes de circulation urbaine, avec une vitesse nominale de 50 km/h. Les voies d'accès aux deux extrémités du pont, longues de près de 63 mètres, relient le réseau routier des deux côtés de la rivière, à la rocade sud et à la route nationale 2.
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| Les dirigeants du comité de gestion du projet ont exhorté l’entrepreneur à bien se préparer au coulage du béton au fond du barrage. |
Le projet a démarré en pleine saison des pluies. Le niveau de la rivière Lo était élevé et le temps était pluvieux et ensoleillé. L'entrepreneur a donc dû interrompre temporairement les travaux pour des raisons de sécurité. De plus, la forte pente des deux côtés de la rivière et la faiblesse du sol ont compliqué le rassemblement des machines et des matériaux, ainsi que l'installation du poste de transformation pour l'alimentation électrique nécessaire à la construction, ce qui a perturbé l'avancement du projet. Par conséquent, l'investisseur et l'entrepreneur étaient constamment en service pour superviser les travaux, travaillant en trois équipes, utilisant des machines modernes pour réduire la main-d'œuvre.
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| Ambiance de chantier sur le chantier du barrage |
M. Hoang Van Hoi, directeur du chantier, a déclaré : En raison de la nature de ce projet, sa construction ne peut être réalisée que pendant la saison sèche, de décembre à avril (calendrier lunaire), après laquelle survient la crue. Nous avons donc mobilisé toutes les machines et ressources humaines nécessaires à la construction, afin que les fondations soient terminées avant la crue. Pendant cette période, la météo est favorable, ce qui permet aux ouvriers de travailler en trois équipes par jour, jour et nuit, y compris pendant les récentes vacances du Nouvel An et du Nouvel An lunaire.
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| Les ouvriers attachent d'urgence du fer pour se préparer à couler le béton au fond du barrage. |
Français Selon le rapport du Comité de gestion du projet d'investissement en construction pour le développement agricole et rural et l'avancement réel du chantier, jusqu'à présent, le projet a achevé un certain nombre d'éléments importants et les plus difficiles à construire sous le lit de la rivière, tels que : les fondations, le coulage du béton pour la zone de dissipation d'énergie, la barrière de sol pour la zone de dissipation d'énergie sur le côté gauche du barrage ; le béton pour la zone amont ; l'achèvement du déversoir gauche, les piliers de batterie T4 et T3 à l'altitude +98,5 ; l'achèvement du traitement de 3 fentes de vanne ; l'achèvement du déversoir libre sur le côté gauche du barrage ; le traitement, l'assemblage des armatures en acier, le coffrage, le coulage du béton pour la tour de vanne à l'altitude +102,5 des piliers de batterie T4 et T3 ; le fonçage des pieux en acier et la construction du batardeau phase II et l'achèvement du coulage pour soutenir le corps du barrage. Dans le même temps, le batardeau phase I a été démoli pour libérer l'écoulement ; le creusement de la fondation du corps du barrage phase II ; le coulage du béton pour la fosse de fondation du corps du barrage phase II. Pour la section de pont routier terminée, 2 culées M1, M2, pile de pont T3, pile de pont en acier T4...
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| Les ouvriers coulent du béton au fond du barrage, travaillant dans des conditions extrêmement difficiles, luttant contre le courant. |
Le camarade Nguyen Song Tu, directeur du Conseil provincial de gestion du projet agricole et rural, a déclaré : « Il s'agit d'un projet clé pour la province, dont l'avancement et la qualité ont été étroitement surveillés et dirigés par les dirigeants provinciaux. Il s'agit également d'un projet dont le plan de construction est complexe et difficile, mis en œuvre pour la première fois dans notre province. Par conséquent, les dirigeants du Conseil sont régulièrement en service et affectent du personnel qualifié et expérimenté pour superviser et encadrer les travaux, garantissant non seulement l'avancement, mais aussi la qualité du projet. Ces jours-ci, profitant d'une météo favorable et du niveau d'eau bas et stable de la rivière Lo, l'investisseur, le Conseil provincial de gestion du projet agricole et rural, s'efforce d'inciter les entrepreneurs à organiser les travaux jour et nuit afin d'accélérer la progression des travaux difficiles sous le lit de la rivière, afin de garantir l'achèvement avant la crue, puis de poursuivre la construction des autres éléments non affectés par la crue. Accélérer la progression des travaux tout en assurant le décaissement des capitaux d'investissement publics alloués par la province. »
Le barrage, destiné à créer un paysage pour la ville de Ha Giang, représente un investissement total de 330 milliards de dongs, incluant les budgets central et local. Une fois achevé, le projet créera un réservoir d'une capacité d'environ 2,2 millions de m³ d'eau. D'une longueur de 5,9 km entre le barrage et son extrémité, le niveau d'eau augmentera d'environ 5 m par rapport au niveau actuel. Il contribuera à réguler la qualité de l'air, à améliorer l'environnement et à créer un espace touristique fluvial au cœur de la ville de Ha Giang. Parallèlement, il reliera la route nationale 2 à l'autoroute Tuyen Quang-Ha Giang et aux routes périphériques afin de stimuler le développement socio-économique de la province. L'achèvement de ce projet nécessitera 505 tonnes d'acier pour l'équipement, 2 550 tonnes d'acier de construction et 26 670 m³ de béton. |
Article et photos : VAN NGHI
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