De nombreuses compagnies de bus-couchettes offrent un service de qualité aux personnes vivant loin de chez elles, notamment les personnes âgées. Dormir confortablement dans le bus est un gage de bonne santé.
Récemment, lors de la conférence avec les entreprises de transport routier sur le maintien de l'ordre et de la sécurité routière, organisée le 1er août par le Département de la police de la circulation (C08, ministère de la Sécurité publique ), la société Hoang Long Transport Company Limited a déclaré : « Les bus couchettes sont des véhicules dangereux. Ils sont par nature des véhicules convertis à partir de voitures de 45 places. Afin de limiter les accidents, les bus couchettes devraient être interdits . »
Cependant, de nombreux avis d’entreprises et d’experts en trafic ne sont pas d’accord avec ce point de vue.
Parce que, en fait, le transport routier joue actuellement un rôle très important dans le contexte de l'aviation, des chemins de fer et des voies navigables qui présentent encore de nombreuses limitations ; les tarifs aériens atteignant continuellement de nouveaux sommets ; les chemins de fer à grande vitesse n'étant pas encore construits... alors pour répondre aux besoins de voyage longue distance des gens, il n'existe toujours pas de moyen de transport qui puisse remplacer les bus-couchettes dans un avenir proche.
Ce n'est pas la faute de la voiture.
Selon M. Nguyen Van Quyen, président de l'Association vietnamienne des transports automobiles : « Il n'existe aucune base légale pour interdire les bus couchettes. » En effet, tous les bus couchettes autorisés à circuler ont été enregistrés et inspectés conformément aux réglementations en matière de sécurité technique et environnementale. La transformation ne concerne que l'intérieur et doit être conçue, approuvée et construite conformément aux procédures des agences et services compétents.
« Ce n'est pas parce que l'intérieur de la voiture a été modifié (approuvé et autorisé par les agences de gestion) qu'il est incorrect de conclure qu'elle n'est pas suffisamment sûre pour circuler », a déclaré M. Quyen.
Selon M. Quyen, la cause de nombreux accidents ne réside pas dans la structure du véhicule, mais dans des facteurs humains, tels que l'utilisation de pneus usés, le manque de contrôles d'entretien ou le non-respect des règles d'exploitation. Attribuer la responsabilité exclusive aux bus couchettes n'est pas objectif.
Partageant le même point de vue, M. Do Van Bang, président de l'Association des transports de Hanoi , a déclaré : « Actuellement, 99 % des bus couchettes sont des véhicules d'origine conformes aux normes techniques, et non des véhicules transformés comme l'a indiqué l'entreprise. » Si l'on affirme que les bus couchettes sont à l'origine d'accidents, c'est parce que la plupart des bus longue distance sont aujourd'hui des bus couchettes pour répondre aux besoins des passagers. Il y a très peu de bus avec sièges, ce qui rend les accidents plus fréquents avec ce type de véhicule. »
« Les accidents sont dus à la conduite imprudente, aux excès de vitesse, etc., et non au véhicule. La responsabilité incombe à la direction de l'entreprise. La plupart des accidents sont d'origine humaine. Nous ne pouvons pas blâmer le véhicule et proposer ensuite une interdiction », a déclaré M. Bang.
Tous les bus couchettes autorisés à circuler sont enregistrés et contrôlés conformément aux réglementations en matière de sécurité technique et d'environnement.
Devrait être géré, et non interdit
M. Do Van Bang a également analysé : « Selon les statistiques, 97 % des accidents de la route sont dus à des erreurs de conduite. Par conséquent, pour minimiser les accidents de bus-couchettes, la première mesure à prendre est de renforcer la gestion des conducteurs. Ensuite, les entreprises doivent également renforcer la supervision et le respect des réglementations ; les conducteurs doivent sensibiliser et respecter la loi, notamment les réglementations sur la vitesse et le temps de travail dans certaines conditions. »
M. Nguyen Van Thanh, expert en trafic, a déclaré : « Nous ne devrions pas interdire les bus-couchettes, car c'est un type de service qui répond aux besoins des gens en termes de coût, de méthode et d'infrastructure actuelle. »
« Le trajet Hanoï - Dien Bien dure des dizaines d'heures. Si les passagers restent assis dans le bus, ils seront très fatigués. Grâce aux bus couchettes, ils peuvent monter à Dien Bien le soir, dormir et arriver à Hanoï le lendemain matin pour se faire soigner ou travailler. Ils peuvent également revenir de Hanoï le soir, dormir et arriver à Dien Bien le lendemain matin », a analysé M. Thanh.
Parallèlement, pour réduire les accidents impliquant des voitures particulières, il est essentiel de contrôler la qualité des véhicules, et non de les agrandir ou de les renforcer. La deuxième priorité est la qualité des conducteurs, notamment pour les trajets de nuit en montagne. Il est donc nécessaire de prévoir deux conducteurs, de suivre le bon itinéraire et de prévoir des temps de repos pour chacun.
Désapprouvant la proposition d'interdire les bus couchettes, M. Le Trung Tinh, président de l'Association des transports de passagers de Hô-Chi-Minh-Ville, a déclaré : « Il ne faut pas les interdire, mais simplement renforcer la gestion de ce type de véhicule pour garantir la sécurité. » Parallèlement, il est nécessaire de déterminer la cause de l'accident, qu'il soit dû à des problèmes techniques, au conducteur ou à l'infrastructure.
Hô-Chi-Minh-Ville compte plus de 1 000 bus couchettes, et les provinces en comptent également plus de 1 000 qui desservent la ville pour transporter et desservir les habitants. De nombreuses entreprises de bus couchettes offrent des services de qualité aux personnes âgées et aux personnes vivant loin de chez elles. Dormir confortablement dans le bus est un gage de santé. Par conséquent, lorsqu'elles proposent d'interdire les bus couchettes, les unités doivent fournir des statistiques précises sur les accidents causés par ces véhicules », a ajouté M. Tinh.
N'utilisez pas d'autobus couchettes à deux étages pour circuler sur des routes montagneuses de grade V et VI.
En ce qui concerne la garantie de la sécurité routière avec les bus couchettes en raison des caractéristiques des routes vers la province de Cao Bang, où les véhicules circulent la nuit, obstruant la visibilité, avec beaucoup de brouillard et des conditions glissantes, le Département de la construction de la province de Cao Bang a récemment publié une dépêche officielle demandant aux chefs des entreprises de transport de renforcer leur responsabilité dans la gestion des activités de transport de l'unité, de surveiller les conditions de sécurité routière de l'unité, d'appliquer strictement, correctement et pleinement les procédures pour assurer la sécurité routière.
Les entreprises doivent organiser le personnel pour surveiller le fonctionnement des conducteurs et des véhicules de l'unité pendant tout le processus de transport des passagers grâce aux données du dispositif de surveillance des trajets afin de corriger et de rappeler rapidement aux conducteurs lorsqu'ils détectent des excès de vitesse, un dépassement du temps de conduite continu, un dépassement des heures de travail pendant la journée, le dispositif de surveillance des trajets n'a pas de signal... Renforcer les mesures pour corriger, rappeler et traiter strictement les violations des conducteurs ; n'utilisez absolument pas de véhicules qui n'assurent pas la sécurité technique, n'installez pas de dispositifs de surveillance des trajets.
« Ne laissez pas des conducteurs non qualifiés conduire des véhicules sur la route ; n'utilisez pas de bus couchettes à deux étages pour circuler sur les routes montagneuses de grade V et de grade VI », a déclaré un représentant du département de la construction de Cao Bang.
Concernant les conducteurs, le Département de la Construction de Cao Bang exige que les entreprises emploient des conducteurs titulaires d'un permis de conduire adapté au type de véhicule, possédant l'ancienneté et l'expérience de la conduite d'autobus couchettes. Afin de minimiser les accidents de la route de nuit, les conducteurs sont tenus de respecter scrupuleusement les dispositions du Code de la route et de la Loi sur la sécurité routière, notamment : circuler sur la voie de circulation, respecter la vitesse prescrite, maintenir une distance de sécurité avec le véhicule qui précède, éviter et dépasser les véhicules conformément à la réglementation, et s'abstenir de toute consommation d'alcool, de bière, de substances alcoolisées, de stimulants ou de drogues au volant de véhicules circulant sur la route.
L'affectation des conducteurs de bus couchettes doit respecter toutes les conditions réglementaires. Il est rappelé aux conducteurs et aux compagnies de bus de faire appel à des conducteurs possédant de nombreuses années d'expérience dans la conduite de véhicules de transport de passagers pour conduire des bus couchettes sur des routes comportant de nombreux cols abrupts, des virages, du brouillard et des ravins profonds, qui présentent un risque élevé de problèmes de sécurité routière.
Assurez-vous que les conducteurs soient en bonne santé et en nombre suffisant. Veillez à rappeler aux conducteurs qui conduisent la nuit ou qui ont sommeil de se faire remplacer rapidement.
Rappeler régulièrement aux conducteurs de prêter attention aux situations inhabituelles sur les cols escarpés, telles que glissements de terrain, brouillard, tempêtes, routes glissantes… afin de garantir la sécurité avant d'autoriser la circulation des véhicules. Faire de la propagande et rappeler régulièrement aux conducteurs et aux accompagnateurs de respecter la réglementation relative aux bus couchettes.
Renforcer l'inspection et l'entretien réguliers des véhicules, ne pas autoriser les véhicules qui ne répondent pas aux normes techniques de sécurité et de protection de l'environnement à participer aux activités commerciales de transport ; Équiper les véhicules et les conducteurs de dispositifs d'avertissement supplémentaires tels que des panneaux réfléchissants, des gilets réfléchissants, etc. pour gérer les situations où des incidents se produisent sur la route par temps de pluie, de visibilité limitée, de temps brumeux et surtout la nuit.
Phan Trang
Source : https://baochinhphu.vn/dung-do-loi-cho-xe-giuong-nam-102250805155634062.htm
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