Grâce à une augmentation de salaire, les dockers des ports américains mettent fin à leur grève

Une grève dans les ports américains qui a interrompu la navigation sur la côte Est et la côte du Golfe pendant trois jours a pris fin jeudi après que les dockers ont conclu un accord provisoire avec les opérateurs portuaires.

Des dockers du port de Seabrook, au Texas, lors d'une grève, mardi 1er octobre. Photo : The Guardian

L'Association internationale des débardeurs (ILA) a annoncé avoir conclu un accord avec le Syndicat maritime des États-Unis (USMX) sur les salaires, reportant ainsi la grève à janvier. L'ILA a indiqué que les activités de manutention reprendraient immédiatement.

La grève, qui implique 45 000 travailleurs dans 36 ports du Texas au Maine, est la première action de ce type dans les ports de la côte est des États-Unis et de la côte du Golfe depuis 1977.

L'accord de principe porte sur une augmentation salariale d'environ 62 %, a déclaré à Reuters une source proche du dossier. Les deux parties ont indiqué dans un communiqué qu'elles retourneraient à la table des négociations pour résoudre tous les points en suspens.

Les analystes de JP Morgan estiment que la grève pourrait coûter à l' économie américaine jusqu'à 5 milliards de dollars par jour, ce qui renforce les inquiétudes quant à l'impact économique potentiel.

Après la fin de la grève, le président américain Joe Biden a déclaré aux journalistes : « L’accord intérimaire d’aujourd’hui sur des salaires records et une prolongation du processus de négociation collective représente un progrès important vers un contrat solide. »

« Je tiens à remercier les travailleurs syndiqués, les compagnies maritimes et les opérateurs portuaires qui ont agi avec patriotisme pour rouvrir nos ports et assurer la disponibilité des fournitures essentielles au rétablissement et à la reconstruction à la suite de l'ouragan Helene », a ajouté le président.

Les négociations entre l'ILA et l'USMX ont échoué en juin, le syndicat ayant accusé l'USMX d'avoir violé sa convention collective en introduisant l'automatisation dans certains ports. Les deux parties se sont mutuellement accusées de refuser de négocier, l'ILA exigeant d'importantes augmentations de salaire, conformes aux avancées du secteur ces dernières années.

Quang Anh (selon The Guardian, Reuters)

Source : https://www.congluan.vn/duoc-tang-luong-cong-nhan-boc-xep-tai-cang-bien-my-cham-dut-dinh-cong-post315202.html