La voie ferrée Da Lat - Trai Mat est gravement dégradée

La ligne ferroviaire Da Lat - Trai Mat, longue de plus de 7 km et destinée aux touristes, s'est gravement dégradée, causant des problèmes de sécurité routière, selon les autorités provinciales de Lam Dong .

Le contenu a été indiqué par le Comité populaire de la province de Lam Dong dans un document récemment envoyé au ministère des Transports , proposant de rénover et de moderniser l'infrastructure de la ligne ferroviaire ci-dessus pour assurer la sécurité des trains et attirer les touristes dans la ville de Da Lat.

Bateau touristique sur la route Trai Mat - Da Lat. Photo : Phuoc Tuan — Bateau touristique sur la route Trai Mat - Da Lat. Photo : *Phuoc Tuan*

Da Lat – Trai Mat appartient au chemin de fer Thap Cham – Da Lat, l'un des deux premiers chemins de fer à crémaillère d'escalade au monde , commencé en 1908, achevé en 1932. Depuis 1968, la guerre était féroce, la ligne a cessé de fonctionner en raison du manque de sécurité. Après 1975, presque tous les rails et traverses ont été retirés. En 1991, le tronçon Da Lat - Trai Mat a été restauré, comprenant plus de 6,7 km de route principale, plus de 800 m de route de gare... pour les touristes.

Selon le Comité populaire provincial de Lam Dong, les récentes inspections menées par les autorités ont montré que cette voie ferrée est gravement dégradée. Certains endroits sur l'itinéraire sont touchés par des glissements de terrain, des eaux usées et des déchets qui causent des problèmes de sécurité routière, affectant les touristes et la population locale.

Plus précisément, la ligne comporte de nombreuses courbes continues mais aucun garde-roues ; traverser la zone montagneuse, les pentes raides, notamment la pente avant la station Trai Mat. La largeur moyenne d'une voie ferrée est de 5 m, avec de nombreuses zones creusées en profondeur et surélevées, et de fortes pluies inondent la route de 20 à 50 cm de profondeur, affectant la circulation des trains.

De plus, les voies ferrées sont usées et endommagées ; Les enregistreurs sont usés au-delà des normes, il n'y a pas de pièces de rechange... Les entrepôts, les hangars à locomotives, les wagons et les fosses de réparation des locomotives sont sérieusement dégradés.

Itinéraire ferroviaire Da Lat - Trai Mat. Graphismes : Dang Hieu — Itinéraire ferroviaire Da Lat - Trai Mat. Graphismes : *Dang Hieu*

Plus tôt cette année, Bach Dang Hotel Service Trading Joint Stock Company a soumis au ministère des Transports un rapport d'étude de préfaisabilité sur le projet de restauration de la ligne ferroviaire Thap Cham - Da Lat avec un investissement total de près de 25 000 milliards de VND, dans le cadre de la méthode de partenariat public-privé (PPP).

L'itinéraire traversera la ville de Phan Rang, le district de Ninh Son (Ninh Thuan) et le district de Don Duong, la ville de Da Lat (Lam Dong), sur une longueur de 83,5 km, avec 16 gares et gares de passagers. Voie de 1 000 mm de large, vitesse de conception de 30 à 60 km/h, utilisant des locomotives diesel et des wagons légers.

Période de mise en œuvre du projet de janvier 2025 à juin 2029, construction de juin 2026 à décembre 2028, tests et exploitation de juin 2029 à décembre 2029.

Truong Ha

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