La route vers l'ouest va être élargie à 10

La route nationale 1, sur le tronçon allant de la rue Kinh Duong Vuong à la frontière de la province de Long An, va être modernisée et élargie à 10-12 voies. Une fois les travaux terminés, la circulation sur cette route reliant Hô Chi Minh-Ville à l'ouest sera considérablement réduite.

De 2025 à 2028, Hô Chi Minh-Ville prévoit de moderniser et d'élargir quatre axes routiers stratégiques en BOT (Build-Operate-Transfer), dont la route nationale 1, sur près de 10 km, reliant la rue Kinh Duong Vuong (district de Binh Tan) à la frontière de la province de Long An. Cet axe majeur relie Hô Chi Minh-Ville aux provinces du Sud-Ouest. (Sur la photo, le terminus du projet croise l'autoroute Ben Luc - Long Thanh et la route nationale 1, à la frontière de la province de Long An).

D'après les données disponibles, la route nationale 1, sur un tronçon de 1,5 km entre le carrefour d'An Lac et celui de Tan Kien (intersection des avenues Est et Ouest), comporte 6 à 10 voies de circulation, 2 voies mixtes et des trottoirs. La circulation y est à double sens. À l'intersection de Tan Kien, une rue résidentielle borde le tronçon.

Le tronçon restant d'environ 8,12 km (de la fin du carrefour de Tan Kien jusqu'à la frontière de la province de Long An) comporte 4 voies de circulation et 2 voies non motorisées (chaque voie de 2,7 m), un terre-plein central et des trottoirs d'environ 2 m de chaque côté. La largeur totale de la section transversale est d'environ 25 m (sauf au carrefour de Binh Thuan et au carrefour de la route périphérique 3).

En tant qu'axe routier majeur, la route 1 est très fréquentée au quotidien. Cependant, compte tenu de son ampleur actuelle, elle est gravement saturée et incapable de répondre à la demande, ce qui entraîne des embouteillages fréquents, des problèmes de sécurité routière et des risques potentiels d'accidents.

Surtout pendant les vacances et le Têt, la route est toujours encombrée ; motos et voitures se bousculent, centimètre par centimètre.

M. Nguyen Ngoc Quang (habitant du district de Binh Tan) a expliqué qu'aux heures de pointe, la route nationale 1 est toujours saturée, la circulation est dense et les déplacements sont très difficiles. « Il me faut parfois une heure pour parcourir quelques kilomètres. La route est étroite, il y a beaucoup de véhicules, voitures et motos se bousculent. Et pendant le Têt, inutile de préciser que c'est un véritable cauchemar », a-t-il déclaré.

Selon le rapport d'étude de préfaisabilité soumis par le département des transports de Hô-Chi-Minh-Ville au Comité populaire de la ville, le projet de modernisation et d'élargissement de la route nationale 1 représente un investissement total de plus de 16 000 milliards de dongs. Il prévoit une section transversale de 10 à 12 voies et une largeur de 60 mètres. La vitesse de conception sur la voie principale est de 80 km/h, et de 60 km/h sur les voies parallèles.

Le projet prévoit cinq intersections. Concernant la section de pont, il utilisera deux ponts existants à six voies, situés à Binh Dien. Ces ponts feront l'objet d'investissements appropriés lors de la modernisation du tracé fluvial ; parallèlement, un nouveau pont à six voies sera construit sur la rive droite. À l'intersection de Binh Dien, un passage souterrain à quatre voies sera aménagé.

De plus, le projet comprend 3 viaducs à l'intersection de la rue Kinh Duong Vuong, de la rue Binh Thuan (sur la photo) et de la rue Doan Nguyen Tuan.

Le ministère des Transports a indiqué que la politique d'investissement du projet devrait être soumise à l'approbation de l'autorité compétente au premier trimestre 2025 ; l'étude de faisabilité sera réalisée, évaluée et approuvée aux deuxième et troisième trimestres 2025 ; les procédures de sélection des investisseurs et de signature des contrats seront mises en œuvre au quatrième trimestre 2025 ; le déblaiement du site sera effectué entre le quatrième trimestre 2025 et le quatrième trimestre 2026 ; la construction débutera au premier trimestre 2026 et s'achèvera en 2028.

Le projet de modernisation et d'élargissement de la route nationale 1 nécessite l'emprise de vastes terrains, soit environ 95,77 hectares (8,73 hectares du côté du district de Binh Tan et 87,04 hectares du côté de Binh Chanh). Sur cette superficie, environ 29,18 hectares devront être démolis. On estime à environ 2 126 le nombre de ménages concernés, dont 517 devront être relogés. Le coût préliminaire des indemnisations, des aides et du relogement (prévisions incluses) s'élève à environ 9 611 milliards de VND.

À l'instar des 3 autres projets BOT d'accès, une fois achevée et mise en service, la route nationale 1 modernisée ne percevra de péages que sur la route principale, et non sur les routes parallèles, afin d'offrir plus d'options aux usagers et de limiter l'impact sur les populations riveraines.

La modernisation et l'élargissement de la route nationale 1, ainsi que la mise en œuvre de routes telles que les rocades 2, 3, 4..., permettront de compléter progressivement le système d'infrastructures routières de la ville, créant des voies de circulation rapides et moins interrompues, reliant les régions, se connectant aux autoroutes, aux rocades... contribuant ainsi à réduire les embouteillages et les accidents à la porte d'entrée sud de Hô Chi Minh-Ville.

Source : https://www.baogiaothong.vn/duong-ve-mien-tay-sap-duoc-nang-cap-len-10-12-lan-xe-192250219120247148.htm