Maintenir un taux d’alcoolémie nul pour les conducteurs est essentiel.

La police de la circulation de la ville de Vinh, Nghe An, a mesuré la concentration d'alcool des conducteurs de voitures début janvier 2020

Dans un document expliquant certains nouveaux contenus du projet de loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière récemment, le ministère de la Sécurité publique a clairement indiqué son point de vue de « réserver la réglementation sur la concentration d'alcool zéro lors de la conduite d'un véhicule ».

Selon une enquête, le Vietnam se classe au deuxième rang des pays d'Asie du Sud-Est en termes de consommation d'alcool et de bière, au dixième rang en Asie et au vingt-neuvième rang mondial . Le ministère de la Sécurité publique a qualifié ce taux d'« alarmant ». Dans plus de 50 % des cas de meurtre, de troubles à l'ordre public, de viol et d'infraction au code de la route, les auteurs avaient consommé de l'alcool avant de commettre leur crime. Par conséquent, un contrôle strict de la concentration d'alcool contribue à garantir la sécurité routière et l'ordre public.

De plus, la réglementation sur le taux d'alcoolémie zéro permettra aux conducteurs d'éviter d'être contraints de boire de l'alcool, alors que la culture vietnamienne est plus clémente. « Si une limite est imposée, les conducteurs pourraient être contraints de boire. Les boissons alcoolisées créent une dépendance ; une fois qu'on commence à boire, il est difficile de s'arrêter, et en état d'ébriété, il sera difficile de se souvenir des dispositions de la loi », indique le document.

Selon le ministère de la Sécurité publique, une partie de la population manque actuellement de vigilance en matière de circulation : les conducteurs ignorent, violent intentionnellement et défient même les autorités lors des contrôles et des interventions. Cela peut coûter la vie à de nombreuses personnes ; la loi doit donc être stricte.

Les conditions de circulation au Vietnam sont également très différentes de celles des autres pays. Dans les pays développés, les voitures circulent sur leurs voies et à des distances adaptées à leur vitesse. Cela laisse aux conducteurs environ 0,5 seconde pour reconnaître une situation d'urgence et 0,5 seconde supplémentaire pour réagir. Ainsi, si un conducteur enfreint la loi et provoque un accident, cela limite également les accidents multiples.

Pour atteindre cette condition, une voiture roulant à 40 km/h devrait être séparée de plus de 22 m. C'est « inimaginable au Vietnam », où les voitures ne sont distantes que de quelques mètres à 40 km/h. « La circulation routière vietnamienne exige des conducteurs une vigilance accrue et une réaction beaucoup plus rapide en cas d'imprévu », a déclaré le ministère de la Sécurité publique.

Selon le rapport, de juin 2022 à décembre 2023, le nombre de décès et de blessures dus à des accidents de la route liés à l'alcool et à la bière a représenté 20 %. De 2018 à 2023, le nombre total de victimes se présentant aux urgences et recevant des soins à la suite d'accidents de la route s'élevait à 2,74 millions, dont plus de 425 000 victimes liées à l'alcool et à la bière.

Le ministère de la Sécurité publique a déclaré que le contrôle des infractions liées à l'alcoolémie chez les conducteurs était très efficace. En 2023, les accidents de la route liés à la consommation d'alcool diminueront de 25 %, le nombre de décès diminuera de 50 % et le nombre de blessés diminuera de 22 % par rapport à 2022.

Pour ces raisons, le ministère de la Sécurité publique estime nécessaire de poursuivre l'application des dispositions de la loi sur la prévention et le contrôle des effets nocifs de l'alcool et de la bière, qui interdit formellement la conduite de véhicules aux personnes en état d'ivresse, sous peine de sanctions sévères. Une fois la sensibilisation et la culture routière bien établies, les autorités pourront étudier et adapter la situation.

En novembre 2023, lors de l'examen du projet de loi sur la sécurité routière à l'Assemblée nationale, la réglementation relative aux sanctions pour les conducteurs en état d'ivresse a suscité des avis mitigés. De nombreux délégués ont estimé que l'interdiction absolue actuelle de conduire pour les personnes en état d'ivresse était inappropriée et qu'une limite devait être fixée pour fixer le niveau des sanctions.

Certains membres de la Commission de défense et de sécurité nationales ont également suggéré d'envisager une interdiction absolue de l'alcool au volant, car elle est « trop stricte et inadaptée à la culture, aux coutumes et aux habitudes d'une partie de la population vietnamienne ». Ces membres ont suggéré de s'appuyer sur l'expérience internationale et de fixer des niveaux d'alcoolémie adaptés à chaque type de véhicule, en cohérence avec les dispositions du Code pénal.

Le projet de loi sur l’ordre et la sécurité de la circulation routière devrait être examiné et approuvé par l’Assemblée nationale lors de la session de mi-2024.

HA (selon VnE)

Source: https://baohaiduong.vn/bo-cong-an-duy-tri-nong-do-con-bang-0-voi-lai-xe-la-can-thiet-373605.html