Il s'agit de projets figurant dans la liste des 88 travaux importants que le ministère des Transports vient de soumettre au Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville pour émettre un plan d'investissement, privilégiant la mise en œuvre sur la période 2024-2030.
Ces projets comprennent :
Modernisation et extension de la route nationale 1 (de la rue Kinh Duong Vuong jusqu'à la frontière de Long An ) : La porte d'entrée occidentale, la route nationale 1 - la section traversant le district de Binh Chanh (HCMC) est longue de près de 9,6 km - est actuellement « étouffante » en raison de la pression du trafic.
Le tronçon allant de la rue Kinh Duong Vuong jusqu'à la limite de Long An ne mesure qu'une vingtaine de mètres de large et compte quatre à six voies. Les embouteillages sont donc fréquents, surtout pendant les vacances. De plus, l'absence de terre-plein central entre voitures et motos complique considérablement la circulation et la sécurité.
Il s'agit de l'un des cinq projets d'investissement dans la modernisation, l'agrandissement et l'amélioration des routes existantes, pour lesquels le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville a émis un plan de mise en œuvre.
Le projet, mis en œuvre sous forme de contrat BOT conformément à la politique spéciale de la Résolution 98, prévoit l'extension de la route nationale 1 à 52-60 m, avec une échelle de 8 voies. L'investissement total s'élève à plus de 12 800 milliards de VND, dont environ 7 700 milliards de VND pour le déblaiement du site. Le budget de Hô-Chi-Minh-Ville contribuera à hauteur de 9 700 milliards de VND (soit 70 %), le reste étant mobilisé par des investisseurs.
Investissement dans la construction de la rocade 4 d'Ho Chi Minh-Ville, section traversant la rivière de Saïgon et le canal de Thay Cai (y compris le viaduc de la rivière de Saïgon) : Selon le plan, la route La rocade 4 de Ho Chi Minh-Ville a une longueur totale de plus de 200 km, traversant 5 provinces et villes : Ba Ria - Vung Tau (18,7 km), Dong Nai (45,6 km), Binh Duong (47,45 km), Ho Chi Minh-Ville (17,3 km) et Long An (78,3 km).
La phase 1 a un investissement préliminaire total de plus de 127 000 milliards de VND, les localités conviennent d'une échelle minimale de 4 voies, avec des voies d'urgence disposées en continu et une bande médiane entre les 2 sens de circulation... Cette phase permettra également de dégager le terrain une fois selon le plan à 8 voies pour faciliter l'expansion future.
Le projet d'investissement visant à construire le périphérique 4 de Hô-Chi-Minh-Ville, le tronçon traversant la rivière de Saïgon et le canal de Thay Cai (y compris le viaduc de la rivière de Saïgon), s'étend sur 17,3 km et traverse le district de Cu Chi. Le ministère des Transports a proposé d'investir dans la phase 1 d'une autoroute à quatre voies (avec une bande d'arrêt d'urgence sur l'ensemble du tracé). La ville déblayera le terrain une fois le plan de 74,5 m terminé, pour un investissement estimé à plus de 14 000 milliards de VND, dont un budget municipal de plus de 7 251 milliards de VND et des investisseurs mobilisant plus de 6 800 milliards de VND.
Construction de la route parallèle à Phan Van Hon : Ce projet traverse le district de Hoc Mon, mesure 8,5 km de long et 30 m de large, pour un investissement total de 3 720 milliards de dôngs. Il est relié à la route nationale 1 au départ et à la rocade 3 de Hô-Chi-Minh-Ville au bout.
Selon le ministère des Transports, la construction de la route parallèle à Phan Van Hon est pratique car elle traverse des terres agricoles, comporte peu de constructions et est facile à défricher. Une fois achevée, la nouvelle route permettra de répartir le trafic avec la route Phan Van Hon existante, actuellement surchargée. Cette route devrait également créer une dynamique de développement socio-économique entre Hô-Chi-Minh-Ville et Long An.
Investissement dans la construction de la route nationale 50B : Le tronçon de 5,8 km traversant le district de Binh Chanh (HCMC) fait partie du projet global de construction d'une nouvelle route nationale 50B, créant un axe dynamique reliant la région HCMC - Long An - Tien Giang.
Selon le Plan de développement du réseau routier pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050 approuvée par le Premier ministre, la route nationale 50B reliera Hô-Chi-Minh-Ville aux provinces de Long An et de Tiên Giang, sur près de 55 km (le tronçon passant par Long An fait plus de 35 km, Tiên Giang plus de 14 km et Hô-Chi-Minh-Ville 5,8 km). Il s'agit d'un nouveau projet de construction, dont l'investissement total est estimé à près de 20 000 milliards de VND.
Dans la proposition du ministère des Transports, la section traversant le district de Binh Chanh aura une longueur de 5,8 km et une largeur de 40 m, avec un investissement total de plus de 5 200 milliards de VND.
Cette section fera partie de l'ensemble de la route nationale 50B, créant un axe de connexion de trafic avec la rocade 3 et la rocade 4 de Ho Chi Minh-Ville, contribuant à renforcer les connexions vers les portes d'entrée internationales par voie maritime (port de Hiep Phuoc, port en eau profonde de Thi Vai - Cai Mep, port de Long An) et aérienne (aéroport international de Long Thanh).
Construction de l'axe routier Est-Ouest (avenue Vo Van Kiet) s'étendant de la route nationale 1 à Long An : La rue Vo Van Kiet, reliant le pont Calmette (1er arrondissement) à l'intersection de l'autoroute 1 (district de Binh Chanh), située sur l'axe autoroutier est-ouest de Hô-Chi-Minh-Ville, mesure près de 13 km de long et 60 m de large (6 à 10 voies). Ouverte à la circulation en 2009, elle est considérée comme un axe vital reliant Hô-Chi-Minh-Ville aux localités de la région économique clé du Sud.
Selon la proposition du Département des Transports, la rue Vo Van Kiet est prolongée jusqu'au parc industriel Hai Son - Tan Do dans le district de Duc Hoa (Long An), avec une longueur de 12,2 km et une section transversale synchrone avec l'état d'exploitation actuel de 60 m de large.
Dans la première phase, Hô-Chi-Minh-Ville déblayera le terrain selon le plan sur une largeur de 60 m ; construira des routes de chaque côté, chacune d'elles mesurant 14,5 m de large ; la réserve au milieu mesurera 31 m de large. L'investissement total devrait dépasser 5 200 milliards de dongs sous forme de partenariat public-privé (PPP), dont 50 % du budget de la ville et 50 % des capitaux mobilisés par l'investisseur.
Construction d'une nouvelle route du nord-ouest : Cette route devrait traverser le district de Binh Chanh pour rejoindre la province de Long An. L'investissement est de 10 km de long et 40 m de large, avec un point de départ sur la rocade n° 2 et une arrivée à Long An. Le coût est estimé à 5 200 milliards de VND. Ce projet sera mis en œuvre dans le cadre d'un PPP, avec un financement de 3 900 milliards de VND provenant du budget de la ville et de 1 300 milliards de VND provenant de l'investisseur.
Construction du pont Rach Doi : Ce projet traverse le district de Nha Be, pour un investissement total de 781 milliards de dongs. La section du pont mesure 451,9 m de long et 15 m de large. Le point de départ du projet est situé dans le district de Nha Be (Hô-Chi-Minh-Ville) et le point d'arrivée est à Can Giuoc (Long An).
Plus de 25 000 milliards de VND pour construire des routes surélevées, dégageant les deux portes d'entrée les plus encombrées de Hô-Chi-Minh-Ville
Le projet de modernisation et d'extension de la route nationale 13 (ville de Thu Duc) et de modernisation de la route Truong Chinh - Cong Hoa au nord-ouest de Ho Chi Minh-Ville est proposé comme une route surélevée à 4 voies avec un coût de plus de 25 000 milliards de VND.
Proposition de 20 000 milliards de VND pour construire une ligne de métro reliant Tan Son Nhat au centre de Ho Chi Minh-Ville
Une entreprise a proposé de dépenser 20 000 milliards de VND pour construire une ligne de train surélevée de près de 30 km de long reliant l'aéroport de Tan Son Nhat au centre-ville.
Hô Chi Minh-Ville va résilier unilatéralement le contrat BOT pour le projet de 1 500 milliards de VND visant à construire 2,7 km de route.
Le projet de construction d'une route reliant l'avenue Vo Van Kiet à l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Trung Luong, d'environ 2,7 km de long, dans le cadre d'un contrat BOT, avec un budget de plus de 1 500 milliards de VND, est au point mort depuis 6 ans.
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