Il s'agit de projets figurant sur la liste des 88 travaux importants que le ministère des Transports vient de soumettre au Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville pour l'élaboration d'un plan d'investissement, en privilégiant leur mise en œuvre sur la période 2024-2030.
Ces projets comprennent :
Amélioration et élargissement de la route nationale 1 (de la rue Kinh Duong Vuong à la frontière de Long An ) : La voie d'accès ouest, la route nationale 1 – la section traversant le district de Binh Chanh (Hô-Chi-Minh-Ville) mesure près de 9,6 km de long – est actuellement « suffocante » en raison de la pression du trafic.
Le tronçon allant de la rue Kinh Duong Vuong à la limite de Long An ne mesure qu'une vingtaine de mètres de large et compte quatre à six voies, ce qui provoque fréquemment des embouteillages, surtout pendant les vacances. De plus, l'absence de terre-plein central entre les voitures et les motos rend la circulation et la sécurité particulièrement difficiles.
Il s'agit de l'un des cinq projets d'investissement visant à améliorer, étendre et moderniser les infrastructures routières existantes, mis en œuvre par le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville.
Le projet, réalisé selon un contrat BOT (Build-Operate-Transfer) conformément à la politique spéciale définie par la résolution 98, prévoit l'élargissement de la route nationale 1 à 52-60 mètres, soit 8 voies. L'investissement total s'élève à plus de 12 800 milliards de VND, dont environ 7 700 milliards sont consacrés au déblaiement du site. Le budget de la ville d'Hô-Chi-Minh-Ville contribuera à hauteur de 9 700 milliards de VND (soit 70 %), le reste étant apporté par les investisseurs.
Investissement dans la construction de la rocade n° 4 de Hô Chi Minh-Ville, section traversant la rivière Saigon - canal Thay Cai (y compris le viaduc de la rivière Saigon) : Selon le plan, la route Le périphérique 4 de Ho Chi Minh-Ville a une longueur totale de plus de 200 km, traversant 5 provinces et villes : Ba Ria - Vung Tau (18,7 km), Dong Nai (45,6 km), Binh Duong (47,45 km), Ho Chi Minh-Ville (17,3 km) et Long An (78,3 km).
La phase 1 représente un investissement préliminaire total de plus de 127 000 milliards de VND. Les collectivités locales s’accordent sur un minimum de 4 voies, avec des voies d’urgence continues et un terre-plein central entre les deux sens de circulation… Cette phase permettra également de déblayer le terrain conformément au plan à 8 voies afin de faciliter les extensions futures.
Le projet d'investissement pour la construction de la 4e rocade de Hô Chi Minh-Ville, dont le tronçon traverse le canal Thay Cai (y compris le viaduc de la rivière Saigon), s'étend sur 17,3 km à travers le district de Cu Chi. Le ministère des Transports a proposé d'investir dans une première phase comprenant quatre voies express complètes (avec des voies d'urgence sur toute la longueur). La ville prévoit de déblayer 74,5 millions de mètres carrés de terrain. L'investissement estimé dépasse 14 000 milliards de VND, dont plus de 7 251 milliards de VND provenant du budget municipal et plus de 6 800 milliards de VND apportés par les investisseurs.
Construction de la route parallèle de Phan Van Hon : Ce projet traverse le district de Hoc Mon. Long de 8,5 km et large de 30 m, il représente un investissement total de 3 720 milliards de VND. Son point de départ est relié à la route nationale 1 et son point d’arrivée au périphérique 3 de Ho Chi Minh-Ville.
Selon le ministère des Transports, la construction de la route parallèle à Phan Van Hon est avantageuse car elle traverse des terres agricoles, la zone est peu urbanisée et le déblaiement du site est aisé. Une fois achevée, cette nouvelle route permettra de désengorger la route Phan Van Hon actuelle, saturée. Cet axe devrait également dynamiser le développement socio-économique entre Hô Chi Minh-Ville et Long An.
Investissement dans la construction de la route nationale 50B : Le tronçon de 5,8 km traversant le district de Binh Chanh (HCMC) fait partie du projet global de construction d'une nouvelle route nationale 50B, créant un axe dynamique reliant la région HCMC - Long An - Tien Giang.
Conformément au Plan de réseau routier 2021-2030, assorti d'une vision à l'horizon 2050 approuvée par le Premier ministre, la route nationale 50B reliera Hô Chi Minh-Ville aux provinces de Long An et de Tien Giang, sur une longueur de près de 55 km (dont plus de 35 km traversant Long An, plus de 14 km Tien Giang et 5,8 km Hô Chi Minh-Ville). Il s'agit d'un nouveau projet de construction, représentant un investissement total estimé à près de 20 000 milliards de dongs.
Dans la proposition du ministère des Transports, le tronçon traversant le district de Binh Chanh aura une longueur de 5,8 km et une largeur de 40 m, pour un investissement total de plus de 5 200 milliards de VND.
Ce tronçon fera partie de l'ensemble de la route nationale 50B, créant un axe de liaison routière avec les rocades 3 et 4 de Ho Chi Minh-Ville, contribuant à renforcer les liaisons avec les points d'accès internationaux par voie maritime (port de Hiep Phuoc, port en eau profonde de Thi Vai - Cai Mep, port de Long An) et par voie aérienne (aéroport international de Long Thanh).
Construction de la route à axe est-ouest (avenue Vo Van Kiet) reliant la route nationale 1 à Long An : La rue Vo Van Kiet, reliant le pont Calmette (1er arrondissement) à l'intersection avec la route nationale 1 (arrondissement de Binh Chanh), située sur l'axe Est-Ouest de Hô Chi Minh-Ville, s'étend sur près de 13 km et mesure 60 m de large (6 à 10 voies). Ouverte à la circulation en 2009, elle est considérée comme un axe routier majeur, reliant Hô Chi Minh-Ville aux localités de la région économique clé du Sud.
Selon la proposition du ministère des Transports, la rue Vo Van Kiet est prolongée jusqu'au parc industriel Hai Son - Tan Do dans le district de Duc Hoa (Long An), sur une longueur de 12,2 km et une section transversale synchrone avec l'état d'exploitation actuel de 60 m de large.
Dans une première phase, la ville d'Hô-Chi-Minh-Ville procédera au défrichage du terrain sur une largeur de 60 m, puis construira des routes de 14,5 m de large chacune de part et d'autre. Une zone de réserve centrale de 31 m de large sera aménagée. L'investissement total, estimé à plus de 5 200 milliards de VND, sera réalisé dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP), financé à parts égales par le budget de la ville et par des investisseurs.
Construction d'une nouvelle route dans le Nord-Ouest : Il est proposé d'ouvrir une route traversant le district de Binh Chanh afin de relier la province de Long An. Ce tronçon de 10 km de long et 40 m de large, partant du périphérique n° 2 et arrivant à proximité de Long An, représente un investissement estimé à 5 200 milliards de VND. Ce projet serait réalisé dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP), avec un financement de 3 900 milliards de VND provenant du budget municipal et de 1 300 milliards de VND de l'investisseur.
Construction du pont Rach Doi : Ce projet traverse le district de Nha Be et représente un investissement total de 781 milliards de VND. Le pont mesure 451,9 m de long et 15 m de large. Le chantier débute dans le district de Nha Be (Hô-Chi-Minh-Ville) et se termine à Can Giuoc (Long An).
Plus de 25 000 milliards de dongs seront investis dans la construction de routes surélevées afin de désengorger les deux principaux axes routiers de Hô Chi Minh-Ville.
Le projet de modernisation et d'élargissement de la route nationale 13 (ville de Thu Duc) et de modernisation de la rue Truong Chinh - Cong Hoa au nord-ouest de Ho Chi Minh-Ville prévoit la construction d'une route surélevée à 4 voies pour un coût supérieur à 25 000 milliards de VND.
Projet de construction d'une ligne de métro reliant Tan Son Nhat au centre d'Hô Chi Minh-Ville, pour un montant de 20 000 milliards de VND.
Une entreprise a proposé de dépenser 20 000 milliards de dongs pour construire une ligne de train surélevée de près de 30 km reliant l'aéroport de Tan Son Nhat au centre-ville.
La ville d'Hô Chi Minh-Ville va résilier unilatéralement le contrat BOT relatif au projet de 1 500 milliards de dongs pour la construction de 2,7 km de route.
Le projet de construction d'une route reliant l'avenue Vo Van Kiet à l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Trung Luong, d'une longueur d'environ 2,7 km, dans le cadre d'un contrat BOT et avec un budget de plus de 1 500 milliards de VND, est au point mort depuis 6 ans.
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