Près de 700 milliards de VND seront investis dans la modernisation du chenal de Quy Nhon pour accueillir des navires d'une capacité allant jusqu'à 50 000 tonnes de port en lourd. Ce chenal sera accessible aux navires d'une capacité allant jusqu'à 50 000 tonnes de port en lourd. Il sera possible d'y installer des navires d'une capacité allant jusqu'à 50 000 tonnes de port en lourd. Ces navires auront besoin de près de 700 milliards de VND pour leur permettre

Le projet est financé par le Conseil de gestion des projets maritimes, dans le but d'investir dans la rénovation du chenal maritime et du bassin de retournement de Quy Nhon (province de Binh Dinh) pour les navires d'une capacité allant jusqu'à 50 000 tonnes de port en lourd (à pleine charge) ou plus (garantissant des conditions de sécurité maritime) afin de répondre aux besoins de transit de marchandises de la région.

Le projet d'investissement visant à construire et à moderniser le chenal de Quy Nhon pour les navires de 50 000 tonnes de port en lourd sera achevé en 2025.

En conséquence, l'échelle d'investissement du projet comprend un chenal d'une longueur d'environ 7 160 m, de la bouée n° 0 au bassin de retournement du quai n° 1 ; une largeur de 140 m ; une altitude du fond du chenal de 13 m (carte marine) pour les navires d'une capacité allant jusqu'à 50 000 tonnes de port en lourd (à pleine charge) ou plus (garantissant des conditions de sécurité maritime) ; la modernisation du bassin de retournement existant devant le quai n° 1 en un bassin de retournement partagé d'un diamètre de 400 m pour accueillir des navires d'une capacité allant jusqu'à 50 000 tonnes de port en lourd.

Le projet prévoit également l'élargissement du chenal courbe, d'un diamètre de 220 à 235 m, et le déplacement du système de bouées afin de l'adapter au chenal modernisé. Le navire est dimensionné pour accueillir des bâtiments d'une capacité maximale de 50 000 tonnes de port en lourd. Le volume de dragage est d'environ 4,1 millions de m³.

L'investissement total du projet s'élève à près de 700 milliards de VND, provenant du budget de l'État dans le cadre du plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2021-2025.

Dont les coûts de déblaiement du site s'élèvent à plus de 3 milliards de VND, les coûts de construction à environ 527 milliards de VND, les coûts de gestion de projet à plus de 6,4 milliards de VND et les coûts de conseil en investissement dans la construction à plus de 32,1 milliards de VND...

Le Comité de gestion des projets maritimes est chargé de mettre en œuvre le contenu du rapport d'évaluation du Département de la gestion de la construction et d'assurer les prochaines étapes conformément à la réglementation en vigueur ; d'organiser les études, les conceptions, l'établissement, l'examen, l'évaluation et l'approbation des documents de conception des plans de construction conformément à la réglementation ; d'établir des plans et des calendriers généraux et détaillés pour la mise en œuvre du projet, conformément à la réglementation et au plan d'investissement accordé par l'autorité compétente.

Source : https://www.baogiaothong.vn/gan-700-ty-dong-nang-cap-luong-quy-nhon-cho-tau-trong-tai-toi-50000-dwt-192240827184227389.htm