Il y a encore beaucoup de sièges vides, alors pourquoi les billets d'avion sont-ils toujours si chers pendant le Têt ?

Les vacances du Nouvel An lunaire 2024 dureront 7 jours, du 8 au 14 février 2024 (du 29 décembre, année du Chat au 5 janvier, année du Dragon).

L'enquête de VTC News sur les vols montre que, jusqu'à présent, il y a encore beaucoup de sièges vides, mais la plupart des billets aller-retour sont toujours chers, allant de près de 5 à 10 millions de VND pour la classe économique et de 16 à 19 millions de VND pour la classe affaires.

Les tarifs aériens sont toujours très élevés

Sur les sites de vente de billets en ligne, les billets d'avion aller-retour pour le Nouvel An lunaire 2024 sur certaines lignes sont vendus entre 4,5 et 10 millions de VND/billet selon la compagnie aérienne, l'heure et la date du vol (taxes et frais compris).

Plus précisément, le prix du billet aller-retour pour le vol de départ du 9 février 2024 (après-midi du 30 Têt) et le vol de retour du 16 février 2024 (7 Têt) de Ho Chi Minh-Ville - Hanoi (taxes et frais inclus) de VietJet Air est de 5 538 000 VND ; Vietnam Airlines : 5 987 000 VND ; Bamboo Airways : 7 203 000 ; Vietravel Airlines : 6 130 640 VND.

L'Autorité de l'aviation civile a déclaré que les tarifs aériens ont augmenté parce que le nombre de passagers voyageant pendant le Têt n'est élevé que dans un seul sens.

Le prix du billet aller-retour pour la liaison Ho Chi Minh-Ville - Vinh (Nghe An) de VietJet Air est de 5 632 800 VND ; Bamboo Airways coûte 7 154 000 VND et Vietnam Airlines : 9 928 000 VND.

La route Ho Chi Minh Ville - Hai Phong de VietJet Air coûte 6 043 200 VND ; Vietravel Airlines : 3 832 000 VND ; Bamboo Airways : 6 267 000 VND et Vietnam Airlines : 4 010 000 VND.

Le vol de Hanoi à Nha Trang le 11 février (2ème jour du Têt) et le vol retour le 17 février (8ème jour du Têt) de VietJet Air coûtent 5 877 000 VND ; Bamboo Airways : 6 688 000 VND et Vietnam Airlines : 7 130 000 VND.

Départ également le 11 février (2e jour du Têt), retour le 17 février (8e jour du Têt), le vol de Hanoi à Da Lat de VietJet Air coûte 4 613 400 VND ; Bamboo Airways : 7 154 000 VND. En particulier, Vietnam Airlines a le prix du billet le plus élevé, allant jusqu'à 9 956 000 VND.

Le vol Hanoi - Phu Quoc au départ le 11 février 2024 (le 2ème jour du Têt) et au retour le 17 février 2024 (le 8ème jour du Têt) de VietJet Air coûte 5 693 400 VND ; Vietnam Airlines : 8 318 000 VND ; Prix du billet Vietravel Airlines jusqu'à 11 070 440 VND.

Pendant ce temps, la route Hanoi - Da Nang de VietJet Air coûte 3 310 800 VND ; Vietravel Airlines : 3 223 280 VND ; Bamboo Airways : 5 102 000 VND et Vietnam Airlines : 4 975 000 VND.

Les tarifs aériens exorbitants font hésiter de nombreux travailleurs au moment de réserver leurs billets pour rentrer chez eux pour le Têt.

Mme Nguyen Thi Phuong (de Thanh Hoa) et son mari Nguyen Duc Phu (de Nam Dinh) sont des ouvriers techniques dans une usine de tôle ondulée dans le parc industriel de Song Than 2 (Di An, Binh Duong). Ils ont déclaré que depuis le début de l'année, ils ont dépensé de manière proactive et parcimonieuse pour économiser de l'argent afin de ramener leur petit-enfant dans leur ville natale pour rendre visite à ses grands-parents après plus de 2 ans sans les voir.

Cependant, en examinant le prix du billet d'avion de Ho Chi Minh-Ville à Hanoi, qui varie de plus de 5 à 10 millions de VND par personne et par billet aller-retour, leur désir de rentrer chez eux semble s'être éteint.

« Si nous partons tous les trois, nous devrons débourser au moins 17 millions de VND, sans compter le transport de Binh Duong à l'aéroport de Tan Son Nhat, puis de l'aéroport de Noi Bai à Nam Dinh, qui pourrait coûter jusqu'à un million de VND. De plus, nous ne pouvons pas rentrer les mains vides lorsque nous rendons visite à nos familles ; cette année, nous risquons donc de manquer notre rendez-vous pour rentrer chez nous et être avec elles », a déploré M. Phu.

Non seulement la famille de M. Phu, mais des dizaines de milliers d'ouvriers et de travailleurs des régions du Nord et du Centre qui viennent travailler dans le Sud se trouvent dans des situations similaires lorsque les tarifs aériens vers les provinces du Centre et du Nord augmentent fortement pendant les jours de pointe.

Expliquant pourquoi il y a encore beaucoup de billets mais que les prix restent très élevés pendant longtemps, les compagnies aériennes ont déclaré que dans la structure des prix, le carburant représente souvent 25 à 28 % des coûts d'exploitation.

Selon les statistiques des compagnies aériennes, le prix moyen du carburant en 2023 par rapport à 2015 (lorsque le cadre tarifaire actuel a été appliqué) a augmenté de 58,6 %, passant d'un prix moyen de 67,37 USD/baril en 2015 à 106,86 USD/baril en 2023.

« En 2023, les prix du kérosène sont estimés à environ 112 dollars le baril, selon les prévisions de prix du pétrole brut Brent, mais les risques liés aux prix du carburant sont très imprévisibles en raison de nombreux facteurs incertains dans la macroéconomie mondiale, les marchés de l'énergie et la géopolitique.

« Si le prix du kérosène augmente ou diminue d'un seul dollar le baril, les coûts du carburant de cette année pourraient augmenter ou diminuer d'environ 224 milliards de VND », a déclaré un représentant de Vietnam Airlines.

Outre les prix du carburant, les taux d’intérêt, les taux de change et de nombreux autres facteurs d’intrants sont tous à un niveau plus élevé et sont nettement plus désavantageux pour les compagnies aériennes vietnamiennes par rapport à la période pré-COVID-19.

Ces facteurs défavorables vont certainement alourdir la charge financière des compagnies aériennes en 2023, tout en réduisant la marge de manœuvre pour ajuster les prix des billets d’avion intérieurs.

Pas de pénurie de billets pour le Nouvel An lunaire

Un représentant de Vietnam Airlines a déclaré que cette année, la compagnie aérienne a ouvert la vente de billets pour le Têt assez tôt, à partir de la mi-septembre avec environ 3 millions de billets pour le Nouvel An lunaire 2024.

« Sur un total de 3 millions de billets d'avion Têt fournis sur l'ensemble du réseau de vols nationaux et internationaux avec environ 15 000 vols, il y a 2 millions de billets nationaux avec environ 10 300 vols, 1 million de billets internationaux avec environ 4 650 vols », a déclaré un représentant de Vietnam Airlines.

Les compagnies aériennes garantissent suffisamment de billets pour répondre aux besoins de voyage des gens pendant le Têt. (Illustration).

De même, Vietjet propose également plus de 2,5 millions de billets d'avion pour le Têt sur des liaisons de Hô Chi Minh-Ville à Hanoi, Vinh, Thanh Hoa, Hai Phong, Da Lat, Phu Yen, Nha Trang, Phu Quoc, etc.

Bamboo Airways et Vietravel Airlines proposent également entre 700 000 et 1 million de billets sur l'ensemble de leur réseau de vols.

En réponse à VTC News, M. Dinh Viet Thang, directeur de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, a déclaré que cette année, les compagnies aériennes ont ouvert la vente des billets du Têt assez tôt.

« L'Autorité de l'aviation civile du Vietnam a demandé aux compagnies aériennes de rendre compte de la demande du marché, des plans d'exploitation et de la demande d'utilisation des créneaux horaires (heures de décollage et d'atterrissage) dans les aéroports pendant la période de pointe du Nouvel An lunaire en 2024 », a déclaré M. Thang.

En outre, l'Autorité de l'aviation civile a également demandé aux compagnies aériennes de signaler leurs projets d'augmentation de capacité sur des itinéraires spécifiques pendant la période de pointe du Têt. Les unités ont comparé et évalué avec la même période du Nouvel An lunaire de Quy Mao en 2023 et ont fait des recommandations relatives à l'augmentation de la capacité d'approvisionnement sur les itinéraires de vol pendant cette période.

« La demande de voyages pendant le Têt augmente souvent, se concentrant sur les jours et les horaires favorables, ce qui entraîne une pénurie de billets et une hausse des prix. Le transport aérien pendant le Têt est toujours particulier : bondé dans un sens seulement, avec peu, voire aucun passager dans l'autre sens », a commenté M. Thang.

M. Thang a déclaré que les prix des billets proposés par les compagnies aériennes se situent toujours dans la fourchette de prix plafond réglementée. Lorsque les besoins de voyage des gens augmentent, les compagnies aériennes augmenteront certainement leurs vols pour maximiser le nombre de passagers.

Il n'est cependant pas encore possible de confirmer si des prix aussi élevés pourront perdurer pendant toute la période des vacances du Têt, sur tous les vols ou seulement à un moment donné. Lorsque les prix des billets sont élevés et invendus, les compagnies aériennes doivent elles-mêmes ajuster leurs prix.

L'Autorité de l'aviation civile surveille également de près les compagnies aériennes et leur demande de fournir les données de réservation de leurs clients. Lorsque le nombre de passagers atteint 70 %, elle exige des compagnies aériennes qu'elles étudient et proposent une augmentation du nombre de vols afin de répondre aux besoins de la population en matière de transport.

À mesure que de nouveaux vols sont ajoutés et que l’offre augmente, les prix des billets devront également s’adapter au marché. « Le ministère ne peut pas exiger des entreprises qu'elles fournissent une quantité énorme de produits, et si elles ne peuvent pas le faire, ce serait un gaspillage », a affirmé M. Thang.

PHAM DUY

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