Les tarifs du fret maritime augmentent fortement, les entreprises devraient envisager des options alternatives

(Chinhphu.vn) - "Le ministère de l'Industrie et du Commerce, en collaboration avec le ministère de la Construction et le ministère des Finances, suivent de près l'évolution du marché de la logistique pour faire des recommandations appropriées et soutenir les entreprises", a affirmé M. Tran Thanh Hai, directeur adjoint du département d'import-export.

Les tarifs du fret maritime ont fortement augmenté, les entreprises devraient envisager des options de transport alternatives. - Photo d'illustration

Dans l'après-midi du 19 juin, lors de la conférence de presse régulière du deuxième trimestre du ministère de l'Industrie et du Commerce , M. Tran Thanh Hai, directeur adjoint du département d'import-export, a déclaré qu'à partir du 2 avril, les États-Unis ont annoncé l'imposition de tarifs réciproques sur tous les pays ; cependant, le 9 avril, il a été décidé de reporter temporairement l'application de 90 jours.

Cela permet aux pays, dont le Vietnam, de continuer à exporter. Quant à la Chine, le taux de droits de douane le plus élevé proposé par les États-Unis était de 145 %. Cependant, après l'accord du 12 mai, ce taux a été réduit à 30 %. C'est le moment de créer un « vortex » : les entreprises chinoises en profiteront pour stimuler leurs exportations vers les États-Unis.

Selon M. Hai, l'augmentation des exportations chinoises a entraîné une forte concentration de marchandises, de navires et de conteneurs dans cette zone, entraînant une forte hausse des tarifs d'expédition. Une situation similaire s'est produite pendant la pandémie de COVID-19.

Par ailleurs, des pénuries locales de conteneurs ont commencé à apparaître, non seulement en Chine et au Vietnam, mais aussi dans d'autres pays exportateurs comme l'Indonésie, la Thaïlande ou la Malaisie. Cependant, grâce à l'analyse de la situation menée par le ministère de l'Industrie et du Commerce et l'Administration maritime vietnamienne ( ministère de la Construction ), la pénurie de conteneurs au Vietnam n'est pas encore généralisée ; des difficultés pourraient survenir quelque part, mais elles ne sont pas aussi graves qu'au moment de la pandémie de COVID-19.

De plus, les conflits au Moyen-Orient affectent également le transport maritime international. Si les navires doivent éviter la région et contourner l'Afrique, les coûts de transport continueront d'augmenter, ce qui impactera le coût des exportations vers l'Europe et la côte est des États-Unis.

Dans ce contexte, M. Tran Thanh Hai recommande aux entreprises de se tenir informées afin de coordonner leurs activités avec leurs partenaires d'importation et d'exportation. Forts des enseignements précédents, il est nécessaire de redoubler de prudence lors de la signature de contrats de transport, de logistique et de livraison de marchandises afin de limiter les risques, notamment en cas de situations inhabituelles telles que des retards de navires ou des conflits.

Par ailleurs, les entreprises devraient également envisager d'autres options de transport. Le transport ferroviaire intermodal vers l'Europe, notamment, reste une solution envisageable.

« Le ministère de l'Industrie et du Commerce, en collaboration avec le ministère de la Construction et le ministère des Finances, surveillent de près l'évolution du marché de la logistique pour faire des recommandations appropriées et soutenir les entreprises », a affirmé M. Tran Thanh Hai.

Anh Tho

Source : https://baochinhphu.vn/gia-cuoc-van-tai-bien-tang-manh-doanh-nghiep-nen-can-nhac-phuong-an-thay-the-102250619181459262.htm