Dans le projet de décision du Premier ministre sur la feuille de route pour l'application des nouvelles normes d'émission, le ministère des Transports a proposé qu'à compter du 1er juillet 2027, les normes d'émission pour les motos à deux roues importées, fabriquées et assemblées au Vietnam passent du niveau 3 au niveau 4.
Cette mesure est considérée comme un pas en avant important dans les efforts de protection de l'environnement, car les résultats des recherches du ministère montrent qu'il est possible de relever les normes d'émission.
Les fabricants et importateurs de motos au Vietnam sont prêts pour cette transition, certains investissant même dans la technologie de niveau 4 pour l'exportation. Plus important encore, la technologie existante pour les véhicules de niveau 3 peut être facilement mise à niveau sans investissement excessif.
L'étude a également indiqué que l'application de la norme d'émission de niveau 4 pourrait contribuer à réduire les émissions nocives des motos de 50 à 60 %, contribuant ainsi de manière significative à la protection de l'environnement, d'autant plus que le Vietnam ajoute environ 3 millions de nouvelles motos à son réseau routier chaque année.
Le ministère des Transports propose une feuille de route pour le contrôle des émissions des motos.
La feuille de route visant à relever les normes d'émission des motos au Vietnam a également pour objectif de s'harmoniser avec celles des autres pays de l'ASEAN. De nombreux pays, comme la Malaisie, la Thaïlande et Singapour, ont déjà appliqué la norme Euro 4, tandis que l'Indonésie et les Philippines devraient la mettre en œuvre respectivement en 2025 et 2027.
Cela met la pression sur le Vietnam pour qu'il relève rapidement ses normes d'émission, non seulement pour protéger l'environnement, mais aussi pour être compétitif en matière de qualité des motos dans la région.
L'Association vietnamienne des fabricants de motocycles (VAMM) a également proposé que le ministère des Transports mette rapidement en œuvre cette feuille de route afin d'assurer la synchronisation avec les pays de la région et d'aider l'industrie nationale de fabrication de motocycles à répondre aux normes internationales.
Les défis pour le peuple
Bien que le contrôle des émissions soit perçu comme une avancée positive, de nombreux électeurs craignent que, lors de sa mise en œuvre, de nombreux véhicules ne respectent pas les normes d'émissions et ne soient donc pas autorisés à circuler. Cette situation est particulièrement problématique pour les personnes à faibles revenus, pour qui la moto est le principal moyen de transport.
En réponse à cette proposition, le ministère des Transports a affirmé que la feuille de route relative aux tests d'émissions des motocyclettes sera conforme aux dispositions de la loi sur la protection de l'environnement et de la loi sur la circulation routière et la sécurité.
Les motocyclettes en circulation ne seront pas soumises à un contrôle des émissions à compter du 1er janvier 2025, date d'entrée en vigueur de la loi sur l'ordre et la sécurité routière, mais cette mesure sera mise en œuvre progressivement selon un calendrier adapté à la situation réelle.
Le ministère a également indiqué que le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement travaille actuellement en collaboration avec les organismes compétents à l'étude de cette feuille de route, notamment en envisageant des mesures de soutien pour les personnes en difficulté. Le ministère consultera les citoyens, les entreprises et les parties prenantes avant de la soumettre officiellement au Premier ministre.
Source : https://www.congluan.vn/kien-nghi-lo-trinh-kiem-dinh-khi-thai-xe-may-giai-phap-cho-moi-truong-va-thach-thuc-cho-nguoi-dan-post317280.html
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