Solutions pour l'environnement et défis pour les populations

Dans le projet de décision du Premier ministre sur la feuille de route pour l'application de nouvelles normes d'émission, le ministère des Transports a proposé qu'à partir du 1er juillet 2027, les normes d'émission pour les motos à deux roues importées, fabriquées et assemblées au Vietnam soient relevées du niveau 3 au niveau 4.

Cela est considéré comme une étape importante dans les efforts de protection de l'environnement, car les résultats des recherches du ministère montrent que l'augmentation des normes d'émission est réalisable.

Les fabricants et importateurs de motos vietnamiens sont prêts pour cette transition, certains investissant même dans la technologie de niveau 4 pour l'exportation. Plus important encore, la technologie existante des véhicules de niveau 3 peut être facilement mise à niveau sans trop d'investissement.

L'étude a également montré que l'application de normes d'émission de niveau 4 pourrait aider à réduire de 50 à 60 % les émissions toxiques des motos, contribuant ainsi de manière significative à la protection de l'environnement, en particulier lorsque le Vietnam compte environ 3 millions de nouvelles motos en circulation chaque année.

Proposition de processus d'inspection des motos : solution pour l'environnement et défi pour les personnes — Le ministère des Transports propose une feuille de route pour les tests d’émissions des motos.

La feuille de route visant à relever les normes d'émissions pour les motos au Vietnam vise également à harmoniser ses pratiques avec celles des autres pays de l'ASEAN. De nombreux pays, comme la Malaisie, la Thaïlande et Singapour, ont appliqué les normes d'émissions Euro 4, tandis que l'Indonésie et les Philippines devraient les mettre en œuvre en 2025 et 2027.

Cela met la pression sur le Vietnam pour qu'il relève bientôt ses normes d'émission afin non seulement de protéger l'environnement mais aussi de concurrencer en termes de qualité des produits moto dans la région.

L'Association vietnamienne des fabricants de motos (VAMM) a également proposé que le ministère des Transports mette bientôt en œuvre cette feuille de route pour assurer la synchronisation avec les pays de la région et aider l'industrie nationale de fabrication de motos à respecter les normes internationales.

Les défis pour la population

Bien que les tests d'émissions soient considérés comme une avancée positive, de nombreux électeurs craignent qu'une fois mis en œuvre, de nombreux véhicules ne respectent pas les normes d'émissions et ne soient interdits de circulation. Cette situation est particulièrement problématique pour les personnes à faibles revenus, pour qui la moto est le principal moyen de transport.

En réponse à cette proposition, le ministère des Transports a affirmé que la feuille de route pour l'inspection des émissions des motos sera conforme aux dispositions de la loi sur la protection de l'environnement et de la loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière.

Les motos en circulation ne seront plus obligées de faire contrôler leurs émissions à partir du 1er janvier 2025, date d'entrée en vigueur de la loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière, mais cette mesure sera mise en œuvre progressivement selon une feuille de route adaptée à la situation réelle.

Le ministère a également indiqué que le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement travaillait actuellement en coordination avec les agences compétentes pour étudier cette feuille de route, notamment en envisageant des options de soutien pour les personnes en difficulté. Le ministère recueillera l'avis des citoyens, des entreprises et des parties prenantes avant de la soumettre officiellement au Premier ministre.

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