Le Comité permanent du gouvernement a chargé le Comité populaire de la province de Ca Mau d'être responsable de la réalisation des travaux de construction et du déblaiement du site afin de garantir le début du projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Ca Mau - Dat Mui avant le 2 septembre 2025.
Les informations ci-dessus sont énoncées dans l'avis n° 161/TB-VPCP daté du 7 avril 2025 du Bureau du gouvernement sur la conclusion du Comité permanent du gouvernement sur la mise en œuvre de l'investissement dans l'autoroute de la ville de Ca Mau à Dat Mui.
Cette voie express débutera à la fin de l'autoroute Hau Giang - Ca Mau, parallèle à la route nationale 1 jusqu'à Ngoc Hien, créant un axe de circulation pour promouvoir efficacement le port de Hon Khoai, ainsi que pour développer le tourisme au cap Ca Mau.
L'annonce de conclusion a déclaré que l'investissement dans la construction de l'autoroute de la ville de Ca Mau à Dat Mui est extrêmement nécessaire, comme l'a ordonné le Secrétaire général dans l'avis n° 109-TB/VPTW du 20 novembre 2024 du Bureau central, pour relier de manière transparente l'autoroute Nord-Sud à l'est à Dat Mui et au port de Hon Khoai dans la province de Ca Mau, contribuant ainsi à promouvoir le développement socio-économique et à assurer la défense nationale et la sécurité de la région du delta du Mékong et de l'ensemble du pays.
Récemment, le Premier ministre a demandé à la province de Ca Mau et aux ministères et branches concernés d'étudier d'urgence le plan d'investissement pour la route, en s'efforçant de démarrer le projet en 2025 ; cependant, la mise en œuvre a été retardée et il n'y a pas de consensus sur l'agence qui investit dans la route.
Afin d'investir rapidement dans cette voie rapide, le Comité permanent du gouvernement a donné son accord de principe pour confier au ministère de la Défense nationale la réalisation d'investissements dans la voie express reliant la ville de Ca Mau à Dat Mui, conformément à la loi sur les investissements publics et aux lois pertinentes. Il a également chargé le ministère des Finances de superviser et de coordonner, avec le ministère de la Construction, le ministère de la Défense nationale, le Comité populaire de la province de Ca Mau et les organismes concernés, le dossier et les procédures conformément à la loi, et de les soumettre au Premier ministre pour examen et décision.
Le Comité permanent du gouvernement a chargé le ministère des Finances d'équilibrer le capital d'investissement des projets dans le plan d'investissement public à moyen terme pour 2026-2030 ; le capital pour la préparation des investissements en 2025 sera prélevé sur des sources ajustées d'autres projets non alloués et sur des recettes accrues en 2024, et sera signalé aux autorités compétentes pour examen et décision conformément aux dispositions de la loi.
Il est connu que Ca Mau avait précédemment proposé au gouvernement de soutenir le budget pour le déblaiement du site afin de construire l'autoroute Ca Mau - Dat Mui.
Selon le Comité populaire provincial, il s'agit d'un projet de grande envergure aux caractéristiques techniques complexes, car la majeure partie du tracé traverse des zones humides, des forêts de mangroves, des canaux, une géologie faible et est affectée par des régimes de marée et hydrologiques complexes.
La localité manque actuellement d'expérience en matière de préparation des procédures d'investissement et de gestion de projets d'envergure et de nature similaires. Par conséquent, afin de garantir l'avancement des procédures d'investissement et de lancer le projet en 2025, le Comité populaire de la province de Ca Mau a proposé au gouvernement de charger le ministère de la Construction de préparer les investissements et de rédiger les documents de proposition de politiques d'investissement.
La province de Ca Mau a déclaré que si elle était chargée d'organiser le budget local, elle réexaminerait et réduirait certains projets d'investissement et réorganiserait les dépenses afin de garantir le financement du déblaiement des sites. Cependant, la province fait encore face à de nombreuses difficultés, n'a pas réussi à équilibrer son budget et doit concentrer ses ressources sur des tâches essentielles, notamment le projet de modernisation de l'aéroport de Ca Mau.
Le projet d'autoroute Ca Mau - Dat Mui devrait s'étendre sur 90 km et comporter quatre voies, ce qui nécessitera un budget conséquent pour le déblaiement du site. Cela pèsera lourdement sur le budget local. Par conséquent, le Comité populaire de la province de Ca Mau a proposé au Premier ministre de charger les ministères et services concernés d'envisager un soutien financier pour ces travaux.
Le Comité populaire provincial a demandé au ministère de la Construction d'étudier des plans de construction adaptés aux conditions locales spécifiques, garantissant une gestion et une exploitation efficaces, limitant les impacts sur l'écosystème naturel et réduisant les coûts de déblaiement du site.
En conséquence, la province a examiné trois options préliminaires : un tracé en contrebas (remblai), un tracé en contrebas combiné à un viaduc et un tracé en viaduc. Parmi celles-ci, l'option viaduc est considérée comme la plus rentable, avec des coûts de déblaiement du site de 1 689 milliards de VND, contre 2 283 milliards de VND et 2 046 milliards de VND pour les deux autres options.
Tran Nguyen
Source : https://baocamau.vn/giai-phong-mat-bang-dam-bao-khoi-cong-truoc-ngay-2-9-2025-a38234.html
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