Réduire les embouteillages

Hô Chi Minh-Ville, Hanoï et de nombreuses autres villes ont mis en œuvre de nombreuses solutions pour garantir une circulation aussi fluide que possible avant et après le Têt At Ty.

Selon un journaliste du quotidien Nguoi Lao Dong et d'après les témoignages de la population, notamment des automobilistes, le volume de trafic à Hô Chi Minh-Ville a augmenté depuis début 2025 et les embouteillages sont devenus importants.

« Jamais vu… ! »

Essuyant la sueur de ses mains alors même que la température n'était pas trop élevée, Nguyen Huu Long (35 ans, district de Binh Thanh) a déclaré qu'il venait de traverser des embouteillages à 3 feux de circulation et que cette attente était un cauchemar pour lui depuis plus d'une semaine maintenant.

M. Long a expliqué que la distance entre son domicile et son entreprise n'était que d'environ 7 km, mais qu'il lui avait fallu une heure pour effectuer ce trajet difficile. « Bien que, normalement, en cette période de forte affluence, je n'ai jamais vu un embouteillage aussi long et dense », a-t-il déclaré.

Rue Dien Bien Phu, district de Binh Thanh, Hô Chi Minh-Ville, le matin du 13 janvier. Photo : HOANG TRIEU

Les embouteillages ne se limitent pas au centre-ville, mais sont également fréquents en périphérie. À l'intersection de Le Van Viet et Dinh Phong Phu (ville de Thu Duc), aux heures de pointe, la file de voitures s'étend sur des kilomètres, avançant à pas de tortue.

D'après Mme Thu Giang (ville de Thu Duc), la crainte d'une amende importante dissuade de nombreux automobilistes de prendre le volant, ce qui provoque des embouteillages. Mme Giang raconte qu'il lui est même arrivé d'attendre le cinquième feu vert pour traverser un carrefour.

Installer plus d'éclairage, remédier aux lacunes de l'infrastructure

Afin d'améliorer les conditions de circulation dans la ville, le 13 janvier au matin, le vice-président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, Bui Xuan Cuong, a présidé une réunion avec les dirigeants du Département des transports, de la police municipale et du Comité municipal de la sécurité routière sur les conditions de circulation et les services mis en place pendant les vacances du Têt dans les zones clés.

D'après les informations recueillies lors de la réunion, l'application de la nouvelle réglementation assortie de sanctions sévères a considérablement sensibilisé les usagers de la route. Toutefois, certains problèmes pratiques restent à résoudre.

Le colonel Nguyen Dinh Duong, directeur adjoint de la police de Hô Chi Minh-Ville, a déclaré que l'une des causes des récents embouteillages est que les conducteurs, notamment les automobilistes, s'arrêtent même lorsque le feu est vert dans cinq secondes, par crainte d'une amende. Il en résulte une occupation importante de la chaussée, provoquant des ralentissements et des bouchons.

Pour résoudre le problème, la police municipale a mis en œuvre de nombreuses mesures telles que la déviation du trafic à distance, le déploiement de forces dans les zones à risque et la gestion rapide des situations grâce au système de caméras.

Rue Nguyen Thi Minh Khai, district 1, Hô Chi Minh-Ville, après-midi du 13 janvier. Photo : NGOC QUY

M. Bui Hoa An, directeur adjoint du département des transports, a indiqué que le volume de trafic à Hô Chi Minh-Ville a augmenté au cours des premiers jours de 2025 par rapport à la fin de 2024. Le centre-ville a enregistré une hausse de 11,4 % du volume de trafic, tandis que le nombre d'embouteillages a augmenté de 17 %.

La forte densité du trafic et l'étroitesse des routes ont entraîné des arrêts prolongés des véhicules aux intersections, provoquant ainsi des embouteillages qui s'étendent aux zones voisines.

Afin de réduire les embouteillages à court terme, le ministère des Transports s'est coordonné avec les services compétents pour installer 131 feux de signalisation permettant aux deux-roues de tourner à droite sur les axes principaux tels que Vo Thi Sau, Dien Bien Phu, Nguyen Thi Minh Khai...

On prévoit que les intersections admissibles restantes auront terminé leur installation avant le 19 janvier. De plus, le ministère des Transports continuera d'ajuster la durée des feux de signalisation, en privilégiant l'augmentation des feux verts dans les zones à fort volume de circulation.

La ville d'Hô Chi Minh met également en œuvre des solutions à long terme, notamment en continuant d'examiner et d'ajuster la circulation aux entrées de la ville, dans les zones de festivals et sur les axes routiers principaux.

Les défaillances des infrastructures routières seront rapidement réparées afin de garantir la sécurité et la fluidité du trafic. Parallèlement, les forces de contrôle du trafic seront renforcées dans les gares, les gares routières, les aéroports et aux entrées de ville.

Application des sciences et des technologies

À Hanoï, pour expliquer les embouteillages persistants, le département de la police de la circulation a indiqué que les besoins de déplacement des habitants augmentaient les week-ends précédant le Nouvel An lunaire. Afin de réduire les embouteillages et de faciliter les déplacements et les achats pendant le Têt, le département a mobilisé l'intégralité de ses effectifs pour réguler la circulation.

À compter du 15 décembre 2024, l'unité déploiera un plan de pointe pour assurer l'ordre et la sécurité du trafic avant, pendant et après le Têt.

Le 13 janvier, un représentant de la police routière (ministère de la Sécurité publique) a déclaré que les forces de l'ordre inspectaient et examinaient l'ensemble du système de feux de signalisation. Cet examen leur permettra de recommander le remplacement et la réparation des blocs optiques endommagés ou défectueux.

Selon le service de police de la circulation, lors de ces opérations, les policiers adapteront également le cycle des feux de signalisation à la situation de chaque zone. L'objectif est d'assurer la fluidité du trafic et de traiter les infractions avec précision et discernement afin de dissuader les contrevenants.

Les forces de police routière ont été mobilisées au maximum, en se concentrant sur la fluidité et la régulation du trafic afin d'éviter les embouteillages. Par ailleurs, elles ont renforcé leurs patrouilles, contrôlé et sanctionné avec la plus grande rigueur les infractions à l'origine des embouteillages et des accidents, permettant ainsi à chacun de se déplacer sans encombre et de profiter du Nouvel An en toute sécurité.

M. Tran Huu Bao, directeur adjoint du département des transports de Hanoï, a déclaré que son département continuerait de collaborer avec la police municipale pour traiter les recommandations et propositions formulées à ce sujet. L'accent sera notamment mis sur la gestion des points noirs de la circulation en 2025, ainsi que sur les zones à risque d'accidents.

Par ailleurs, selon M. Bao, le ministère des Transports appliquera des méthodes scientifiques et technologiques à la recherche et à l'étude de la circulation sur certains axes et intersections à risque de congestion, afin d'établir des bases pour la consultation, la proposition et la mise en œuvre de solutions d'investissement adaptées aux infrastructures routières. Dans le même temps, il poursuivra la coordination et l'examen des intersections nécessitant des rénovations, des réparations et des aménagements pour une circulation plus fluide.

« Actuellement, le département gère plus de 800 feux de circulation ; il est inévitable qu’un ou deux présentent des dysfonctionnements. Nous avons établi une coordination avec le service de gestion du trafic VOV ; en cas de problème, une intervention sera effectuée immédiatement et les usagers de la route seront avertis », a clairement indiqué M. Bao.

Le directeur adjoint du département des transports de Hanoï a également indiqué que son service allait examiner les carrefours. Si l'infrastructure est conforme aux normes, des feux de signalisation seront installés pour les virages à droite.

Étroite coordination

Lors de la réunion, le vice-président du Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville, Bui Xuan Cuong, a déclaré que la circulation était particulièrement difficile dans la ville pendant les festivités du Nouvel An lunaire. Il a demandé aux services compétents de déployer immédiatement des solutions pour réduire les embouteillages dans le centre-ville et les principaux nœuds de transport, tels que les aéroports et les gares routières. En cas d'embouteillage, les forces de l'ordre doivent pouvoir intervenir rapidement et efficacement.

Le vice-président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a demandé aux unités d'intensifier la propagande de la loi sur l'ordre et la sécurité routière, d'inspecter, de patrouiller et de sanctionner strictement les infractions.

La ville d'Hô-Chi-Minh-Ville a installé 131 feux de circulation permettant aux deux-roues de tourner à droite. Photo : NGOC QUY

À compter du 1er janvier 2025, la gestion du système de feux de circulation a été transférée à la police de Hô Chi Minh-Ville, tandis que le ministère des Transports est responsable de son entretien, de sa gestion et de son exploitation. Toutefois, la coordination entre les différents organismes concernés a rencontré des difficultés initiales, affectant l'efficacité de la gestion du trafic.

À ce sujet, M. Bui Xuan Cuong a souligné l'étroite coordination entre les différentes unités afin de permettre une adaptation flexible. « La circulation à Hô-Chi-Minh-Ville est très dense, mais le principe est de respecter scrupuleusement la réglementation afin de créer des conditions optimales pour les déplacements », a-t-il ajouté.

Source : https://nld.com.vn/giai-toa-ngot-ngat-giao-thong-196250113215003725.htm