Baisse de prix dans le segment milieu de gamme à moins d'un milliard de VND
Conformément au décret 73/2025/ND-CP modifiant et complétant les taux de taxe d'importation préférentiels (NPF) d'un certain nombre d'articles du barème des taxes d'importation préférentielles publié le 31 mars 2025 et entré en vigueur le même jour, les taux de taxe d'importation préférentiels pour un certain nombre de types de voitures importées de pays appartenant à l'Organisation mondiale du commerce (OMC), en particulier des États-Unis, sont considérablement ajustés à la baisse.
Plus précisément, le décret 73/2025/ND-CP réduit les taux de taxe d'importation préférentiels pour les automobiles d'une cylindrée de 1 500 cm³ à 3 000 cm³ sous les codes SH 8703.23.63 et 8703.23.57 de 64 % à 50 % ; et pour les automobiles d'une cylindrée supérieure à 3 000 cm³ sous le code SH 8703.24.51 de 45 % à 32 %.
Grâce à cette réduction d'impôt, un expert du secteur a déclaré que le prix des voitures de milieu de gamme valant moins d'un milliard de VND devrait légèrement baisser. En revanche, le prix des voitures haut de gamme de grande cylindrée ne devrait pas baisser, car les constructeurs ajouteront des équipements et des accessoires pour accroître la valeur du véhicule sans influencer l'opinion des acheteurs.
Par ailleurs, la baisse des taxes à l'importation n'est pas le seul facteur qui influence le prix de vente des voitures. D'autres coûts, tels que les taux de change et la taxe spéciale à la consommation, entrent également en jeu. Actuellement, la taxe spéciale à la consommation est de 50 % pour les voitures de cylindrée comprise entre 2 000 et 2 500 cm³ et de 60 % pour celles de 2 500 à 3 000 cm³. Le taux de la taxe spéciale à la consommation étant élevé sur ce segment, il est difficile de faire baisser les prix des voitures.
À cela s'ajoutent les coûts de transport et les taux de change : deux facteurs importants qui influencent le prix des voitures importées. Si le taux de change fluctue ou si les coûts logistiques augmentent, le prix du véhicule peut ne pas baisser, voire augmenter.
Par ailleurs, M. Nguyen Phuc An, directeur de la société Phu An, spécialisée dans l'importation de voitures, a déclaré que les coûts de transport des voitures importées des États-Unis sont plus élevés que ceux des véhicules importés de l'ASEAN, ce qui aura certainement un impact sur les prix de détail. Parallèlement, le taux de change est en hausse. Si le taux de change USD/VND augmente, le prix des voitures importées pourrait au lieu de baisser, voire augmenter.
Les constructeurs automobiles et les réactions du marché
Les représentants de certaines sociétés de voitures importées ont également déclaré qu'au lieu de réduire directement les prix, les modèles de voitures importées pourraient être complétés par une technologie moderne pour attirer les acheteurs et éviter d'affecter la psychologie de ceux qui ont déjà acheté auparavant.
Par ailleurs, les constructeurs et les concessionnaires privilégieront les programmes d'incitation ou les aides financières pour stimuler les ventes. Parmi les mesures courantes, on peut citer la bonification des taux d'intérêt des prêts automobiles pour faciliter l'accès des clients à un véhicule, ou encore l'offre de forfaits d'assurance ou d'entretien gratuits pour réduire les coûts d'utilisation.
Les experts ont également déclaré qu'en principe, la réduction des taxes à l'importation offrirait aux consommateurs la possibilité d'acquérir des voitures importées à des prix plus avantageux. Cependant, les voitures américaines destinées au Vietnam ne représentent pas la majorité et il est difficile de réduire les taxes en raison des facteurs susmentionnés. Parallèlement, les voitures produites et assemblées localement bénéficient d'une qualité et d'équipements technologiques de plus en plus performants et sont soutenues par une TVA et une taxe spéciale à la consommation plus faibles. Pour rester compétitifs, les constructeurs ont également lancé de nombreux programmes promotionnels, réduisant les prix non seulement des voitures produites et assemblées localement, mais aussi des voitures importées de la région afin de stimuler la demande. Grâce à cela, les prix des voitures sont passés de quelques dizaines à plusieurs centaines de millions de dongs.
Selon les données de 2024, le Vietnam a importé 173 561 véhicules complets, pour une valeur de plus de 3,6 milliards de dollars américains. Plus de 90 % de ces importations provenaient de pays ayant signé des accords de libre-échange (ALE) comme la Thaïlande et l'Indonésie, où les taxes d'importation étaient nettement inférieures à la taxe NPF appliquée aux véhicules importés des États-Unis. Parallèlement, les importations américaines n'ont atteint que 654 unités, pour une valeur de 23 millions de dollars américains. Il s'agissait principalement de voitures de luxe de grande cylindrée telles que Ford Explorer, Jeep Wrangler, RAM 1500 ou de modèles de luxe Lexus, Mercedes-Benz, BMW et Porsche.
Ainsi, malgré la baisse des taxes, les modèles populaires de petite cylindrée sont présents chez la plupart des marques vietnamiennes, tandis que les voitures de luxe de grande cylindrée sont peu nombreuses et n'ont donc qu'un faible impact sur le marché automobile national. Cependant, la concurrence entre les voitures importées et les voitures nationales continuera de s'intensifier, offrant ainsi un choix plus large aux consommateurs vietnamiens.
Source : https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/giam-thue-nhap-khau-o-to-gia-xe-co-giam-manh/20250403070347693
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