Charger le ministère des Finances, le ministère de la Construction et le VEC de clarifier la faisabilité de l'extension de la section Yen Bai - Lao Cai.

Le Bureau du gouvernement vient de publier le document n° 4003 daté du 9 mai sur l'investissement dans l'extension de la section Yen Bai - Lao Cai de l'autoroute Noi Bai - Lao Cai.

Le document envoyé aux ministères des Finances, de la Construction et de la Vietnam Expressway Corporation (VEC) transmet l'avis du vice-Premier ministre Tran Hong Ha après avoir examiné la proposition du ministère de la Construction dans le document n° 2150 daté du 17 avril.

La section Yen Bai - Lao Cai de l'autoroute Noi Bai - Lao Cai n'a atteint que l'échelle de 2 voies.

En conséquence, concernant l’accord de principe, le Vice-Premier Ministre a chargé le Ministère des Finances de présider et de coordonner avec le Ministère de la Construction et le VEC pour clarifier si le projet est réalisable ou non ; Il est notamment nécessaire d'affirmer et de s'engager sur la capacité de gestion de projet et la capacité financière de VEC à mettre en œuvre cet investissement dans le projet et à faire rapport au Premier ministre avant le 15 mai.

Selon le plan de réseau routier pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, l'autoroute Noi Bai - Lao Cai a une longueur de 264 km et comporte 6 voies.

En fait, l'autoroute Noi Bai - Lao Cai a été investie et exploitée par VEC pour collecter des péages afin de récupérer du capital depuis 2014.

Parmi celles-ci, la section Noi Bai - Yen Bai (Km0 - Km123+080) et la section finale de l'autoroute (Km244+155 - Km262+815) ont été investies à l'échelle de 4 voies.

La section Yen Bai - Lao Cai (Km123+080 - Km244+155) mesure environ 121 km de long ; Parmi ces derniers, environ 38 km ont été investis dans une chaussée à 4 voies, les 83 km restants ont été divisés en phases d'investissement dans une chaussée à 4 voies, mais la chaussée n'a atteint qu'une échelle à 2 voies et il n'y a pas de bande médiane dure au milieu.

Après 10 ans d'exploitation, la surface de la route de ce tronçon s'est dégradée et ne répond actuellement pas à la vitesse de conception (moyenne d'environ 50 km/h), ce qui présente un risque élevé pour la sécurité routière.

Par conséquent, le 12 mars, conformément au contenu du document n° 1997 du Bureau du gouvernement, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a demandé au ministère de la Construction de présider et de coordonner avec le ministère des Finances pour clarifier la source de capital du projet (y compris la source de capital que VEC peut mobiliser).

Sur cette base, le Vice-Premier Ministre a demandé d'étudier d'urgence le plan d'investissement visant à étendre la section de l'autoroute Yen Bai - Lao Cai conformément aux normes de conception et aux besoins de transport conformément aux directives du Premier Ministre dans la dépêche officielle n° 16/CD-TTg du 21 février 2024.

Fin mars, la VEC avait publié le document n° 726 daté du 21 mars, proposant une structure de capital pour le projet d'extension de l'autoroute Noi Bai - Lao Cai, section Yen Bai - Lao Cai.

Selon la proposition de VEC, la structure du capital comprendra un capital du budget de l'État de 3 055 milliards de VND (environ 40 % de l'investissement total), un capital mobilisé de VEC de 4 613 milliards de VND (environ 60 % de l'investissement total) et des intérêts d'emprunt pendant la période de construction (attendus à 9 %/an) de 622 milliards de VND. VEC prévoit également que la période de perception des péages pour récupérer le capital mobilisé par VEC sera d'environ 20 ans (se terminant en 2045).

Fin avril, le ministère de la Construction a envoyé une dépêche aux dirigeants du gouvernement concernant l'investissement dans l'extension de la section Yen Bai - Lao Cai de l'autoroute Noi Bai - Lao Cai.

Dans ce document, le ministère de la Construction a proposé que le gouvernement approuve la politique d'allocation de capitaux pour augmenter les recettes du budget central en 2024 afin de participer à l'investissement et de désigner VEC comme agence compétente pour mettre en œuvre le projet d'investissement visant à étendre la section Yen Bai - Lao Cai de l'autoroute Noi Bai - Lao Cai.

Le ministère de la Construction a également proposé que le gouvernement charge le ministère des Finances d'examiner et d'équilibrer la décision sur le ratio d'allocation des sources de capital pour augmenter les recettes du budget central en 2024 pour le projet sur la base des principes, des critères et de la capacité d'équilibrage de cette source de capital.

VEC examine et calcule des plans financiers spécifiques en cas de mobilisation de capitaux pour investir dans l'extension des autoroutes Noi Bai - Lao Cai, Cau Gie - Ninh Binh, Long Thanh - Dau Giay ; y compris la garantie de la capacité de mobiliser des capitaux pour investir dans les autoroutes susmentionnées, la capacité de rembourser le capital de l'APD du gouvernement, la faisabilité du plan financier de chaque projet en particulier et des 5 projets actuellement gérés et exploités par VEC, et la conformité avec le plan d'augmentation du capital social pour la période 2024-2026 approuvé par les autorités compétentes.

Le ministère de la Construction a également demandé à VEC d’être responsable devant le Premier ministre et le ministère des Finances du plan d’investissement et de production de l’entreprise ; Avancement et qualité des projets d’investissement et de construction assignés ; chargé d'élaborer un plan spécifique pour mettre en œuvre le projet d'investissement visant à agrandir la section Yen Bai - Lao Cai, dont la construction commencera en 2025 ; Évaluer soigneusement la capacité de décaissement en 2025 afin de proposer des sources de capital appropriées pour augmenter les recettes du budget central en 2024.

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Source : https://baolaocai.vn/giao-bo-tai-chinh-bo-xay-dung-va-vec-lam-ro-tinh-kha-thi-khi-mo-rong-doan-yen-bai-lao-cai-post401631.html