La qualité de l'air à Hô-Chi-Minh-Ville varie selon l'heure de la journée et a tendance à varier selon la saison de l'année (en fonction de la densité du trafic et des facteurs météorologiques) - Photo : CHAU TUAN
Le contrôle de la pollution de l'air est l'un des éléments mentionnés par le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville dans le rapport global sur la mise en œuvre des politiques et des lois sur la protection de l'environnement envoyé à la Délégation de surveillance de l'Assemblée nationale de la 15e législature le 23 juillet.
Les niveaux de pollution de l’air pendant la saison sèche sont plus élevés que pendant la saison des pluies.
Selon le rapport, les résultats de surveillance réalisés sur de nombreuses années par le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement, ainsi que les études connexes, indiquent que la pollution atmosphérique à Hô-Chi-Minh-Ville est principalement liée à la poussière. À certains endroits, la concentration de poussières totales (PTP) et de particules fines (PM10 et PM2,5) dépasse parfois les normes vietnamiennes.
La qualité de l’air varie au cours de la journée et a tendance à varier selon les saisons (en fonction de la densité du trafic et des facteurs météorologiques).
Les niveaux de pollution pendant la saison sèche sont plus élevés que pendant la saison des pluies, les concentrations de PM2,5 dans l’air ayant tendance à culminer à la fin et au début de l’année.
Parmi les sources de pollution de l’air, le trafic routier est identifié comme la principale source de pollution de l’air à Ho Chi Minh-Ville.
De plus, la qualité de l’air en ville dépend aussi fortement des facteurs météorologiques… et est affectée par des sources de pollution externes.
Actuellement, la ville maintient une surveillance régulière des paramètres de poussière, notamment les PM10 et les PM2,5, qui sont échantillonnés en continu pendant 24 heures à 36 points de surveillance.
Le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement synthétise et évalue périodiquement la pollution par les poussières, PM10, PM2,5 et publie chaque semaine des informations sur la qualité de l'environnement.
Les résultats de la surveillance des concentrations de poussières fines dans 36 localités de Ho Chi Minh-Ville au cours de la période 2021-2024 ont montré que certaines zones dépassaient les normes telles que Phu Lam (2024), Huynh Tan Phat - Nguyen Van Linh (2022) et Cat Lai (2022, 2023)...
De nombreux projets pour des transports verts, des villes vertes
Selon les statistiques, Hô-Chi-Minh-Ville (avant la fusion) gérait plus de 9,6 millions de véhicules, dont 8,6 millions de motos et plus d'un million de voitures. Après la fusion, Hô-Chi-Minh-Ville comptera plus de 11 millions de véhicules.
Actuellement, Hô-Chi-Minh-Ville met en œuvre de nombreux plans et projets en faveur des transports et des villes écologiques. Le projet de transformation écologique de Hô-Chi-Minh-Ville fait notamment l'objet d'études menées par l'Institut de recherche sur le développement de Hô-Chi-Minh-Ville.
Il s’agit d’un projet de recherche complet incluant les transports verts, la croissance verte, l’économie verte, l’industrie verte, l’agriculture verte, les infrastructures urbaines vertes, le mode de vie vert, les ressources humaines, etc.
L'Institut de recherche sur le développement urbain achève également un projet visant à convertir les véhicules à deux roues de l'essence à l'électricité pour les chauffeurs de technologie et de livraison.
Concernant le projet de contrôle des émissions des véhicules, sur la base de la résolution 98, le Comité populaire de la ville a chargé le Département de la construction de mettre en œuvre la construction en deux phases.
Dans laquelle, la phase 1 porte sur la feuille de route et les politiques visant à soutenir le développement de bornes de recharge, la conversion des bus à l'utilisation de l'électricité et de l'énergie verte à appliquer à partir de 2025. L'objectif est que d'ici 2030, tous les bus utilisent l'électricité ou l'énergie verte.
Sous la direction du Comité populaire de la ville, le Département de la construction étudie et finalise actuellement le projet afin d'en étendre la portée et de le déployer de manière synchrone dans la nouvelle Hô-Chi-Minh-Ville (après la fusion). La ville devrait le soumettre au Conseil populaire de la ville au quatrième trimestre 2025 comme base de mise en œuvre.
Concernant la phase 2, l'unité de conseil développe un projet couvrant l'ensemble de la nouvelle Hô-Chi-Minh-Ville. Cette phase vise à élaborer une politique de soutien à l'achat et à l'échange de véhicules anciens, ainsi que des mesures incitatives pour les particuliers et les entreprises souhaitant convertir leurs véhicules à essence en véhicules à énergie propre.
Durant cette période, la ville a également étudié et mis en œuvre des solutions de zonage, donnant la priorité aux véhicules électriques et à l'énergie verte dans certaines zones telles que le centre de Ho Chi Minh-Ville, Can Gio et Con Dao.
Source : https://tuoitre.vn/giao-thong-duong-bo-la-nguon-gay-o-nhiem-khong-khi-chinh-o-tp-hcm-20250724125241066.htm
![[Photo] Le président de l'Assemblée nationale participe au séminaire « Construire et exploiter un centre financier international et recommandations pour le Vietnam »](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/28/76393436936e457db31ec84433289f72)
Comment (0)