Les autorités américaines affirment que Boeing n'a pas fourni de documents clés pour l'enquête sur l'incident d'Alaska Airlines

La présidente du Conseil national de la sécurité des transports des États-Unis (NTSB), Mme Jennifer Homendy, a déclaré que le constructeur aéronautique Boeing n'était pas en mesure de fournir des informations clés sur ce qui avait été fait sur l'avion d'Alaska Airlines avant la défaillance de la porte en janvier.

Un Boeing 737 MAX d'Alaska Airlines a effectué un atterrissage d'urgence à Portland, dans l'Oregon, aux États-Unis, après l'éclatement d'une porte le 23 janvier 2024. Photo : VNA

L'absence de ces documents compliquera l'enquête du NTSB, a déclaré Homendy.

Dans une lettre adressée aux dirigeants de la Commission sénatoriale du commerce, des sciences et des transports, Mme Homendy a indiqué qu'en raison d'un loquet cassé, la porte de l'avion Boeing d'Alaska Airlines avait été démontée pour réparation en septembre 2023. La réparation a été effectuée dans l'usine Boeing de Renton, dans l'État de Washington (États-Unis), avant d'être renvoyée à Alaska Airlines. Cependant, Mme Homendy a souligné qu'à ce jour, l'équipe d'enquête ignore toujours qui a procédé à l'ouverture, à la réinstallation et à la fermeture de la porte de l'avion concerné. Elle a précisé que Boeing avait informé le NTSB qu'il ne disposait d'aucune trace de ces travaux.

La lettre de Mme Homendy indiquait que, bien que les enquêteurs aient demandé les images des caméras de sécurité, Boeing les avait informés que celles-ci avaient été écrasées. Boeing affirmait également avoir fait preuve de transparence et de proactivité en aidant les autorités à enquêter sur l'incident, soulignant que les images des caméras de sécurité avaient été conservées pendant 30 jours, conformément à la réglementation.

Selon la lettre de Homendy, le NTSB a demandé les documents pertinents pour la première fois le 9 janvier. Boeing a ensuite communiqué les noms des personnes susceptibles de fournir des informations le 2 février. Boeing a également omis de fournir les noms complets des employés susceptibles d'identifier la personne ayant manipulé le loquet. Le 6 mars, le NTSB a critiqué Boeing pour ne pas avoir fourni les informations nécessaires à l'enquête dans les meilleurs délais.

Le 5 janvier, un Boeing 737 MAX 9 exploité par Alaska Airlines a été contraint d'effectuer un atterrissage d'urgence après le détachement de la porte de secours. Bien que personne n'ait été grièvement blessé, les enquêteurs ont déclaré que l'incident aurait pu avoir des conséquences catastrophiques. Ils ont indiqué que l'incident était dû à quatre boulons manquants à des emplacements clés. L'incident survenu sur le vol d'Alaska Airlines est devenu la plus grande crise de ces dernières années pour Boeing.

LAM DIEN

Source: https://www.sggp.org.vn/gioi-chuc-my-boeing-khong-cung-cap-ho-so-chinh-phuc-vu-dieu-tra-su-co-cua-alaska-airlines-post730761.html