Récemment, certains réseaux sociaux et journaux ont publié des informations concernant une déclaration proposant la construction d'un tunnel au-dessus du lac de l'Ouest pour relier le pont Tu Lien au centre-ville. Cependant, cette information a été rapidement démentie par les autorités de Hanoï .
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| La ville de Hanoi affirme qu’il n’existe aucune politique, directive ou orientation de planification liée à la construction d’un tunnel à travers le lac de l’Ouest. |
M. Phan Truong Thanh, chef du département des finances et des investissements du département de la construction de Hanoï, a affirmé : « Jusqu'à présent, Hanoï n'a adopté aucune politique ni directive visant à compléter la planification ou à investir dans la construction d'un tunnel sur le lac de l'Ouest. Tous les projets de planification approuvés ou en cours d'approbation ne mentionnent pas ce point. »
Selon M. Thanh, la décision n° 1668/QD-TTg du Premier ministre publiée le 27 décembre 2024 sur l'approbation de l'ajustement du Plan directeur de la capitale de Hanoi à 2045, avec une vision jusqu'en 2065, ne prévoit absolument pas la construction d'un tunnel, d'un pont ou de travaux de circulation traversant le lac de l'Ouest pour relier le pont Tu Lien à la rue Van Cao.
Tout ajout ou ajustement à la planification, le cas échéant, doit être basé sur la structure urbaine globale, en évaluant l'impact global de l'histoire, de la culture et de l'environnement écologique, en particulier avec un espace spécial comme le lac de l'Ouest, qui porte la valeur symbolique et l'identité culturelle de Hanoi.
Selon le Département de la Construction de Hanoï, la ville concentre actuellement ses ressources sur la construction de sept ponts majeurs sur le fleuve Rouge, notamment : Hong Ha, Me So, Tu Lien, Ngoc Hoi, Tran Hung Dao, Thuong Cat et Van Phuc. Le pont de Tu Lien est le premier d'un groupe de ponts clés dont la construction débutera en mai 2025 et reliera les districts de Tay Ho et de Dong Anh.
Le pont Tu Lien reliera la rue Au Co, à l'approche du périphérique 2. Conformément à l'orientation de la circulation de la capitale, ce pont a pour vocation de relier les régions entre elles et non de s'enfoncer profondément dans le centre-ville. La construction d'un tunnel supplémentaire au-dessus du lac de l'Ouest est inutile, d'autant plus que Hanoï encourage l'utilisation des transports en commun, réduisant ainsi la pression sur les infrastructures de transport traditionnelles.
M. Phan Truong Thanh a souligné : « Lors d'une étude d'urbanisme, il est nécessaire d'évaluer tous les facteurs : l'histoire, la culture, la nature et les besoins pratiques, et pas seulement d'un point de vue technique. Le Lac de l'Ouest, espace culturel privilégié de Hanoï, exige que toutes les interventions en matière d'infrastructures soient soigneusement étudiées, afin de garantir l'harmonie entre développement et préservation du patrimoine. »
La ville de Hanoï mène actuellement des recherches sur la planification de l'axe du fleuve Rouge, l'un des cinq axes majeurs de développement selon le nouveau plan, afin de relier les ponts, de promouvoir l'exploitation des terres riveraines et de développer l'économie et le tourisme. Parallèlement, Hanoï vise à achever la construction du réseau ferroviaire urbain d'ici 2035, orientant le développement des infrastructures vers la durabilité et la modernité.
« Le respect de la planification est un principe essentiel de la gestion du développement urbain. Nous ne pouvons pas perturber la structure de planification méthodique et soigneusement approuvée, qui vise l'avenir à long terme de la capitale, simplement sur la base d'une proposition personnelle ou d'une tendance passagère », a affirmé M. Thanh.
Source : https://baodautu.vn/ha-noi-bac-thong-tin-quy-hoach-ham-chui-xuyen-ho-tay-d303593.html
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