Hanoï impose des interdictions et des restrictions à de nombreux types de véhicules à Hoan Kiem et Ba Dinh.

Les véhicules à essence très polluants sont interdits ou soumis à des restrictions d'accès aux zones à faibles émissions.

Le 12 décembre au matin, le Conseil populaire de Hanoï a adopté, à la majorité des voix, la résolution relative à la mise en œuvre des zones à faibles émissions dans la ville. Cette résolution entrera en vigueur le 1er janvier 2025. Un projet pilote sera mené dans les districts de Hoan Kiem et Ba Dinh. Conformément à la résolution, les zones à faibles émissions correspondent aux zones strictement protégées et aux zones à émissions restreintes identifiées dans le Plan d'aménagement de la capitale à l'horizon 2030, avec une vision à l'horizon 2050. Il s'agit des zones connaissant des embouteillages fréquents de niveau D à F selon les normes vietnamiennes. De plus, les critères de définition des zones à faibles émissions incluent une qualité de l'air moyenne annuelle, évaluée au cours de l'année la plus récente, non conforme aux normes techniques nationales pour des paramètres clés tels que le SO₂, le NO₂, les particules totales en suspension (PTS), les PM10 et les PM2,5.

Des délégués du Conseil populaire de Hanoï appuient sur le bouton pour faire adopter la résolution (Photo : Contributeur).

Les comités populaires de district sont chargés d'élaborer des projets de zones à faibles émissions en fonction des caractéristiques et des capacités de chaque localité. Conformément à la résolution, seuls les véhicules n'émettant pas de gaz d'échappement, les véhicules à moteur respectueux de l'environnement, les véhicules à moteur fonctionnant à l'énergie propre, les véhicules à énergie verte, les véhicules prioritaires respectueux de l'environnement et les véhicules munis d'une autorisation de circulation délivrée par les autorités compétentes sont autorisés à circuler dans les zones à faibles émissions. La circulation des poids lourds diesel est interdite à Hanoï dans ces zones. De plus, la circulation des voitures ne respectant pas la norme d'émission de niveau 4 et des motos et scooters ne respectant pas la norme de niveau 2 est restreinte ou interdite dans ces zones, selon des horaires, des points ou des zones spécifiques. La résolution prévoit également la mise en place de taxes et redevances pour les véhicules à moteur routiers polluants circulant dans les zones à faibles émissions. Parallèlement, des mesures sont mises en œuvre pour accompagner les résidents et les travailleurs des zones à faibles émissions, ainsi que les organisations et les entreprises, dans la conversion de leurs véhicules à moteur thermique vers des véhicules à énergie propre et zéro émission. Concernant la feuille de route pour la mise en œuvre des zones à faibles émissions, de 2025 à 2030, Hanoï expérimentera la création de ces zones dans les districts de Hoan Kiem et Ba Dinh et encouragera les collectivités locales à en instaurer d'autres. À partir de 2031, les zones de Hanoï répondant aux critères requis devront obligatoirement mettre en place des zones à faibles émissions. Ce sujet, à fort impact , a été examiné par le Comité urbain du Conseil populaire de Hanoï, qui a souligné sa complexité et ses implications professionnelles et spécialisées, ainsi que son impact considérable sur le développement socio-économique , les entreprises, les organisations et la population. Le Comité a donc préconisé une analyse et une évaluation approfondies, globales et ciblées.

Les véhicules polluants se verront interdire ou restreindre l'accès aux zones à faibles émissions (Photo : Manh Quan).

Le Comité populaire de Hanoï a indiqué avoir chargé le Département des ressources naturelles et de l'environnement de superviser, en collaboration avec les Départements des transports, de l'urbanisme et de l'architecture, et de la justice, l'élaboration d'une résolution. Par ailleurs, Hanoï a organisé des séminaires professionnels afin de recueillir l'avis d'experts et de scientifiques des secteurs des transports et de l'environnement, ainsi que des Comités populaires des districts, des villes et des communes. Dans le même temps, le projet de résolution a été publié sur le portail d'information électronique de la ville afin de recueillir un large éventail d'opinions et de suggestions de la population. Le Comité du Parti du Comité populaire de la ville a également approuvé le contenu du projet de résolution. En août, Hanoï comptait plus de 8 millions de véhicules, dont plus de 1,1 million de voitures et plus de 6,9 ​​millions de motos. Le directeur du Département des ressources naturelles et de l'environnement de Hanoï a déclaré que le nombre de motos utilisées depuis plus de 10 ans, représentant 72,58 % du parc automobile, contribuerait à l'augmentation des émissions polluantes si ces véhicules anciens n'étaient pas entretenus conformément aux recommandations du constructeur.

Des mesures sont prises pour encourager la conversion des motos polluantes en véhicules électriques. Concernant les zones à faibles émissions, le président du Comité populaire de Hanoï, Tran Sy Thanh, a déclaré qu'après l'adoption d'une résolution du Conseil populaire municipal sur ce sujet, les autorités étudieront avec les constructeurs automobiles différentes options afin de réduire la circulation des véhicules à essence dans ces zones. Selon M. Thanh, la ville envisage des solutions telles que la réduction des prix, la reprise des anciens véhicules, des aides à la reprise et des prêts pour l'achat de véhicules neufs, afin d'inciter les usagers à remplacer leurs motos polluantes par des véhicules électriques. Source : https://dantri.com.vn/xa-hoi/ha-noi-chot-cam-han-che-nhieu-loai-phuong-tien-o-hoan-kiem-va-ba-dinh-20241212094948228.htm