Hanoï prévoit d'instaurer un système de paiement pour l'utilisation des trottoirs.

Selon Mac Dinh Minh, directeur adjoint du département de la construction de Hanoï , suivant les directives du Comité permanent du Comité du Parti de la ville, le Comité populaire de Hanoï a pris une décision concernant la création d'une équipe de rédaction chargée d'élaborer un plan de gestion, d'exploitation et d'utilisation des trottoirs dans toute la ville.

L'équipe de rédaction est composée de 36 personnes, dont des représentants de 11 services, agences et districts. Elle travaille actuellement à l'élaboration et à la finalisation d'un plan de gestion des trottoirs fondé sur trois principes.

Premièrement, la chaussée et les trottoirs sont principalement utilisés pour la circulation.

Deuxièmement, les trottoirs sont principalement destinés aux piétons, avec des systèmes d'infrastructures urbaines aménagés le long de leur parcours.

Troisièmement, l’utilisation temporaire d’une portion de trottoir à des fins autres que la circulation doit être autorisée ou approuvée par l’autorité compétente, en veillant à ce qu’elle soit utilisée à des fins appropriées et dans les limites autorisées.

M. Minh a indiqué que le projet dans son intégralité est en cours d'élaboration et fait l'objet de consultations avec les membres de l'équipe de rédaction, ainsi qu'avec les districts et les comtés. Prochainement, l'équipe de rédaction remettra à la ville un rapport détaillant le contenu du projet et les principes d'organisation et de gestion des trottoirs et des routes.

Soulignant qu'il s'agit d'un problème très complexe nécessitant des recherches spécifiques, le responsable du département de la construction de Hanoï a déclaré que le projet concerne chaque rue, chaque localité et chaque quartier, chaque lieu présentant des caractéristiques et des spécificités différentes.

Par conséquent, le comité de rédaction élaborera un plan et définira les principes généraux lors de la rédaction. Après avoir présenté son rapport au Comité du Parti de la ville de Hanoï et au Comité populaire de Hanoï et obtenu leur approbation, l'équipe de rédaction établira le calendrier précis et suivra l'avancement de la mise en œuvre de ce projet.

Événement - Hanoï lance un projet de tarification de l'utilisation des trottoirs. — À Hanoï, les trottoirs se transforment en parkings et en stands de nourriture, au lieu d'être des espaces réservés aux piétons.

Le service des travaux publics devrait soumettre au Comité du Parti municipal, au cours du deuxième trimestre de cette année, le plan de gestion et de perception des redevances d'utilisation des trottoirs. Ce plan devra ensuite être approuvé par les autorités compétentes.

En effet, plusieurs arrondissements de Hanoï ont proposé des programmes pilotes de location d'espaces commerciaux sur les trottoirs des rues disposant d'infrastructures adéquates. Plus précisément, l'arrondissement de Hoan Kiem a proposé, dans une première phase, la location d'espaces commerciaux sur 10 rues, soit 36 emplacements.

Selon la proposition, la zone destinée à la location temporaire s'étend sur deux mètres à partir de la façade du bâtiment et est réservée au propriétaire du local donnant sur rue, à des fins commerciales. La location est valable tous les jours de la semaine.

Toutefois, cette proposition du district n'a pas encore été approuvée par la ville. Hanoï a donc chargé le Département de la construction d'élaborer directement un plan de gestion des trottoirs qui sera appliqué uniformément à tous les arrondissements du centre-ville.

En 2021, le district de Hoan Kiem a expérimenté la location de trottoirs à des fins commerciales à quatre endroits, principalement pour présenter et promouvoir des produits tels que le café, les boissons et la restauration rapide. Ces emplacements étaient : 94 Ly Thuong Kiet, 30 Ly Thuong Kiet, 11 Le Phung Hieu et 15 Ngo Quyen.

Il s'agit de grands hôtels et restaurants dotés de larges vitrines spacieuses, et les trottoirs offrent un espace suffisant pour les commerces et la présentation des produits tout en laissant de la place aux piétons.

Malgré le succès de la collecte des redevances de trottoir aux quatre endroits mentionnés, les responsables du district de Hoan Kiem ont reconnu que ce modèle n'est pas général et ne peut être appliqué à de nombreuses rues, car la plupart des rues ont des trottoirs étroits et nécessitent une planification minutieuse pour garantir une utilisation optimale de l'espace .

À Hanoï, les trottoirs se transforment en parkings et en stands de nourriture, au lieu d'être des espaces réservés aux piétons.

Comment (0)