Hanoï prévoit de percevoir des taxes sur les trottoirs

Selon Mac Dinh Minh, directeur adjoint du département de la construction de Hanoï , et conformément aux directives du Comité permanent du Comité du Parti de la ville, le Comité populaire de la ville a pris une décision concernant la création d'une équipe chargée d'élaborer un projet sur la gestion, l'exploitation et l'utilisation des trottoirs dans toute la ville.

L'équipe de rédaction est composée de 36 personnes, dont des représentants de 11 départements, directions et districts. Elle élabore et finalise le projet de gestion des trottoirs selon trois principes.

Premièrement, la chaussée et le trottoir sont principalement utilisés pour la circulation.

Deuxièmement, le trottoir est principalement destiné aux piétons, compte tenu de l'aménagement des infrastructures urbaines le long du parcours.

Troisièmement, l’utilisation temporaire d’une partie du trottoir à des fins autres que la circulation doit être autorisée ou approuvée par l’autorité compétente pour la finalité appropriée et dans le cadre autorisé.

M. Minh a indiqué que le projet dans son intégralité est en cours d'élaboration et que l'avis des membres de l'équipe de rédaction, ainsi que des districts et des comtés, est sollicité. Prochainement, l'équipe de rédaction remettra à la ville un rapport contenant des informations précises sur le contenu du projet et les principes d'organisation et de gestion des trottoirs et des routes.

Soulignant qu'il s'agit d'un problème très complexe qui nécessite des recherches spécifiques, le responsable du département de la construction de Hanoï a déclaré que le projet est lié à chaque rue, chaque localité, chaque quartier, et que chaque lieu possède des caractéristiques et des particularités différentes.

Par conséquent, le comité de rédaction définira et approuvera les principes généraux lors de l'élaboration du projet. Après présentation du rapport et approbation par le Comité du Parti et le Comité populaire de Hanoï, le groupe de rédaction procédera au calcul du calendrier et des étapes de mise en œuvre.

Événement - Hanoï prévoit de percevoir des péages pour les trottoirs — À Hanoï, les trottoirs se transforment en parkings et en stands de nourriture, au lieu d'être des espaces réservés aux piétons.

Le service des travaux publics devrait soumettre au comité municipal du Parti un plan de gestion des trottoirs et de perception des redevances au cours du deuxième trimestre de cette année. Ce plan sera ensuite soumis à l'approbation des autorités compétentes.

En effet, certains arrondissements de Hanoï ont proposé un projet pilote de location de trottoirs dans les rues disposant d'infrastructures adéquates. L'arrondissement de Hoan Kiem, notamment, a proposé une première phase pilote de location à des fins commerciales sur 10 rues et 36 emplacements.

Selon la proposition, la surface prévue pour la location temporaire est calculée à partir de la façade de la maison (2 m) et est réservée au propriétaire de la maison donnant sur rue à l'adresse susmentionnée, pour une utilisation à des fins commerciales. La location est valable tous les jours de la semaine.

Toutefois, cette proposition du district n'a pas été approuvée par la ville. Hanoï a donc désigné le Département de la construction comme l'entité directement responsable de l'élaboration d'un projet de gestion des trottoirs applicable à tous les quartiers du centre-ville.

En 2021, le district de Hoan Kiem a expérimenté la location de trottoirs à des fins commerciales à quatre endroits, principalement au 94 rue Ly Thuong Kiet, au 30 rue Ly Thuong Kiet, au 11 rue Le Phung Hieu et au 15 rue Ngo Quyen, afin de présenter et de promouvoir ses produits.

Les emplacements mentionnés ci-dessus sont tous de grands hôtels et restaurants dotés de façades larges et ouvertes ; le trottoir assure un espace suffisant pour les activités commerciales, la présentation des produits et réserve également de la place aux piétons.

Malgré le succès de la collecte des redevances de trottoir aux 4 endroits mentionnés ci-dessus, les responsables du district de Hoan Kiem ont admis que ce modèle n'est pas général et ne peut être appliqué à de nombreuses rues, en raison des caractéristiques de la plupart des rues qui ont des trottoirs étroits ; des calculs sont donc nécessaires pour assurer une exploitation optimale de l'espace .

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