Hanoï développera une couche urbaine souterraine.

Hanoï oriente le développement de son espace souterrain vers un modèle de « ville tridimensionnelle », créant une strate supplémentaire de zones urbaines souterraines afin de réduire la pression sur la surface.

Selon le plan d'aménagement de la capitale du centenaire, l'espace souterrain ne sera plus aménagé en structures isolées, mais formera un ensemble continu et intégré aux centres urbains existants, aux zones de développement axées sur les transports (TOD) et au réseau ferroviaire urbain. L'objectif est de créer une structure urbaine qui fonctionne verticalement plutôt que de se contenter de s'étendre horizontalement, tout en formant d'importants pôles souterrains reliés par un réseau de tunnels stratégique.

L'utilisation de l'espace souterrain est planifiée en fonction des niveaux de profondeur afin de garantir l'exactitude scientifique et la sécurité. Les niveaux de 0 à 15 mètres répondent principalement aux besoins de la population et des infrastructures urbaines, comme les passages piétonniers, les parkings souterrains, les réseaux de canalisations techniques et les installations de soutien au transport ferroviaire urbain.

À des profondeurs de 15 à 30 mètres, l'espace souterrain est réservé aux ouvrages d'ingénierie et aux structures stratégiques telles que les lignes de chemin de fer urbaines profondes, les systèmes de prévention des catastrophes, les installations de stockage d'énergie et de matériaux stratégiques, les tranchées techniques intégrées et les structures ayant des exigences particulières en matière de contrôle environnemental et climatique.

Les zones situées entre 30 et 50 mètres de profondeur sont prioritaires pour les infrastructures essentielles, notamment les grands systèmes de réservoirs d'eau souterraine, les axes d'infrastructures techniques clés et les installations de défense et de sécurité. Les zones situées à plus de 50 mètres de profondeur sont désignées comme réserves de ressources strictement protégées et ne peuvent être exploitées pendant la période de planification actuelle.

Outre la stratification par profondeur, Hanoï organise également le développement des espaces souterrains en fonction des caractéristiques de chaque zone. Les centres historiques et les zones à forte densité de construction sont considérés comme prioritaires, car les besoins en espace y dépassent la capacité des surfaces disponibles. Parallèlement, les nouveaux quartiers et les zones d'extension urbaine intègrent dès leur conception un aménagement des espaces souterrains. Des terrains sont réservés aux futurs réseaux de transport ferroviaire urbain et aux tunnels le long des axes de transport.

À l'inverse, les travaux de construction souterrains seront restreints ou interdits sur les sites historiques, dans les zones patrimoniales, dans les régions géologiquement fragiles et dans les zones protégées pour des raisons de défense et de sécurité nationales, afin de garantir la sécurité des structures et de préserver les valeurs culturelles.

Des clients font leurs achats dans un centre commercial souterrain à Hanoï. Photo : Hoang Phong.

Conformément au plan d'aménagement, la zone située au sud du fleuve Rouge privilégie le développement des transports souterrains et de vastes parkings, reliant les zones fonctionnelles par un réseau de tunnels techniques. La zone située au nord du fleuve Rouge privilégie la construction de halls de correspondance souterrains, de rues commerçantes souterraines et réserve l'espace nécessaire à la construction de tunnels transfluviaux afin d'améliorer la connectivité interrégionale.

Long Biên et Gia Lâm sont aménagées selon un modèle d'espace souterrain intelligent, intégrant les infrastructures techniques aux centres de données et aux systèmes de gestion urbaine. Ce modèle est également appliqué aux zones urbaines sportives et culturelles. Parallèlement, dans les villes satellites telles que Sơn Tây, Hòa Lạc, Xuân Mai et Phú Xuyên, les infrastructures souterraines sont principalement dédiées aux parkings, aux réseaux techniques des zones de haute technologie et aux centres de calcul haute performance.

Le plan de mise en œuvre est divisé en quatre phases. De 2026 à 2035, Hanoï se concentrera sur la finalisation du cadre juridique, des mécanismes de gestion et de la planification globale du développement des espaces souterrains. Entre 2035 et 2045, la ville vise à ce que la part des espaces souterrains construits dans le centre-ville atteigne au moins 20 % de la surface bâtie urbaine, tout en renforçant la connectivité entre les différents niveaux d'espace, tant horizontalement que verticalement.

D’ici 2045-2065, ce taux devrait atteindre 35 à 40 %, accompagné d’un fort développement des activités commerciales, de services et logistiques, ainsi que de vastes parkings souterrains. Après 2065, l’accent sera mis sur la gestion, l’exploitation et l’optimisation du système grâce aux technologies numériques, avec pour objectif la création d’une véritable « seconde strate urbaine » souterraine, gérée efficacement par des plateformes technologiques modernes.

Selon vnexpress.net

Source : https://baodongthap.vn/ha-noi-se-hinh-thanh-lop-do-thi-duoi-long-dat-a241395.html