Hanoï : Le plus gros problème dans le déboursement des capitaux d’investissement reste le déblaiement des sites.

Selon le rapport du Comité populaire de Hanoi sur la mise en œuvre et le décaissement du plan d'investissement public 2025 envoyé au groupe de travail n°2 du gouvernement et au ministère des Finances , le plus grand obstacle à la mise en œuvre du plan d'investissement reste le déblaiement du site.

L'accent est mis sur la détermination de l'origine et du prix des terres. Les habitants n'ont pas accepté le plan d'indemnisation.

En outre, il existe un certain nombre d'autres problèmes politiques. Le processus transitoire de mise en œuvre de la loi foncière présente encore de nombreux problèmes et lacunes, en raison des différences entre les niveaux d'indemnisation et les zones de réinstallation des dossiers dont les décisions approuvaient les plans d'indemnisation, de soutien et de réinstallation avant et après le 1er août 2024 (les ménages dont les plans ont été approuvés conformément aux dispositions de la loi foncière de 2024 sont plus avantagés), ce qui entraîne une confusion dans le processus d'application de la politique.

Le projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 6 (tronçon Ba La - Xuan Mai) débute au kilomètre 14, dans le district de Ha Dong, et se termine au kilomètre 38, dans le district de Chuong My. Photo : Quang Thai

Il est difficile de déterminer l’origine de l’utilisation des terres lorsque le système de base de données de gestion foncière est limité et fragmenté ; les archives de base sont sous forme papier et, dans certains endroits, les cartes cadastrales ne portent pas le cachet de l’autorité compétente.

Pour les projets bénéficiant de prêts d'APD et de prêts préférentiels de donateurs étrangers, ce n'est qu'après approbation du projet que les parties peuvent négocier les accords de prêt et entreprendre les procédures associées. En réalité, le délai de finalisation des négociations ou des ajustements prend souvent de 12 à 18 mois.

Certains projets confrontés à des difficultés particulières sont le projet d'investissement pour la construction de la ligne ferroviaire urbaine 2 de Hanoi , section Nam Thang Long - Tran Hung Dao ; et le projet d'investissement pour la construction du système de traitement des eaux usées de Yen Xa.

Par conséquent, le Comité populaire de Hanoi a proposé que pour le projet de chemin de fer urbain de Hanoi, ligne 2, section Nam Thang Long - Tran Hung Dao, le ministère des Finances travaille et négocie avec la JICA parallèlement au processus d'approbation des ajustements du projet pour garantir qu'après l'approbation du projet, il y ait suffisamment de capital pour mettre en œuvre l'appel d'offres.

Avec le projet de système de traitement des eaux usées de Yen Xa, qui a été approuvé pour ajustement comme base pour la signature du deuxième accord de prêt supplémentaire, le ministère des Finances négociera et signera l'accord de prêt supplémentaire, ce qui devrait prendre environ 6 mois.

Le Comité populaire de la ville a demandé au ministère des Finances de faire rapport au Premier ministre pour approbation de la politique permettant au Comité populaire de la ville de Hanoi d'avancer des capitaux du budget de la ville pour payer des éléments de travail en utilisant le capital de l'APD tout en effectuant les procédures de signature d'accords de prêt supplémentaires...

Comment (0)