Deux projets de transport clés à Quang Ngai sont en retard.

Les problèmes d’acquisition de terrains sont l’une des raisons pour lesquelles les projets accusent du retard.

"Chorus" coincé sur les lieux

Le projet routier Hoang Sa - Doc Soi, d'une longueur de près de 27 km, représente un investissement total de 3 500 milliards de dongs. Il s'agit d'un projet de groupe A, de niveau I, entièrement neuf et construit. Il est parallèle à l'est à la route nationale 1 et traverse 11 communes et villes des districts de Binh Son et de Son Tinh, ainsi que la ville de Quang Ngai .

Le projet est financé par le Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction du trafic de la province de Quang Ngai (appelé Conseil de gestion du projet), avec une période de mise en œuvre de 2022 à 2027.

Selon le comité de gestion du projet, en ce qui concerne les travaux de déblaiement du site de la route principale, jusqu'à présent, le plan de compensation a été approuvé pour 10,1% de la superficie totale.

Les localités de la zone du projet ont cédé plus de 32 hectares de terrain, soit 19,7 % de la superficie totale prévue pour la mise en œuvre du projet. La valeur cumulée des travaux de construction a atteint 10,6 % de la valeur du volume de construction.

Le projet de route Hoang Sa - Doc Soi n'a achevé que 10% de sa construction après plus d'un an de construction.

La phase IIb du projet de route côtière Dung Quat - Sa Huynh est également un projet de transport majeur à Quang Ngai. Avec un investissement total de près de 900 milliards de VND, elle s'étend sur plus de 16 km et comprend quatre sections traversant le district de Binh Son, la ville de Quang Ngai et le district de Mo Duc. La période de mise en œuvre du projet s'étend de 2022 à 2025.

Jusqu'à présent, la section traversant le district de Binh Son a cédé 65 % des terres ; la section traversant la ville de Quang Ngai a cédé 71,5 % ; la section traversant le district de Mo Duc a cédé 98 %.

En ce qui concerne la mise en œuvre des travaux de construction, la section traversant le district de Binh Son et la ville de Quang Ngai a atteint 78 % de la valeur du contrat, la section traversant le district de Mo Duc a atteint 57 % de la valeur du contrat.

Selon l'investisseur, l'avancement du projet est retardé car la zone cédée est encore petite et incomplète. Actuellement, l'entrepreneur ne peut réaliser que les travaux de construction sur les ponts et les ponceaux, ainsi que sur les éléments et poutres préfabriqués du pont, ce qui entraîne une progression insatisfaisante.

L'investisseur a également déclaré que le plan d'investissement pour 2025 a été établi pour le projet à 340 519 milliards de VND, et que l'unité effectue des procédures pour demander une prolongation de la source de capital centrale qui ne sera pas entièrement décaissée en 2024, soit 624 073 milliards de VND. Ainsi, le plan d'investissement total qui devrait être décaissé en 2025 s'élève à plus de 964 milliards de VND.

« Pour assurer le décaissement dans les délais, il est nécessaire d'accélérer la progression du déblaiement du site, en contribuant à la fois au décaissement des coûts d'indemnisation et en créant les conditions pour la remise du site aux entrepreneurs pour la construction, atteignant ainsi la valeur du volume de travail et procédant au décaissement », a informé l'investisseur.

En outre, l'investisseur a également proposé que le président du Comité populaire provincial ordonne au Département de l'agriculture et de l'environnement de soutenir les unités de construction afin de raccourcir le délai des procédures d'octroi de licences d'exploitation des mines de sable servant au projet afin de garantir l'approvisionnement en matériaux de sable pour accélérer l'avancement de la construction du projet.

Donner la priorité à l’élimination des obstacles

Face à cette situation, le président du Comité populaire provincial de Quang Ngai, Nguyen Hoang Giang, a affirmé que les projets de routes côtières Dung Quat-Sa Huynh et Hoang Sa-Doc Soi constituent des axes de circulation dynamiques, créant de l'espace et ouvrant la voie à un développement dynamique de Quang Ngai. Par conséquent, les localités traversées par le projet doivent renforcer leur travail de sensibilisation afin d'aider la population à comprendre pleinement l'importance du projet et de susciter ainsi un consensus et un large soutien au sein de la communauté.

Afin d'accélérer l'avancement du projet, le président du Comité populaire provincial de Quang Ngai a demandé au Comité populaire du district de Binh Son, ville de Quang Ngai, au Centre provincial de développement du Fonds foncier et au Comité de gestion du projet de coordonner étroitement les travaux d'indemnisation et de déblaiement du site , afin de transférer rapidement le reste du chantier aux unités de construction. Il est notamment nécessaire de donner la priorité à la levée des obstacles, à la mobilisation active et à la diffusion d'informations afin que les habitants puissent rapidement transférer le chantier et minimiser la protection des travaux.

« L'investisseur du projet et les agences et unités concernées doivent promouvoir un sens des responsabilités pour accélérer les progrès, rendre compte périodiquement des progrès toutes les deux semaines au Comité populaire provincial afin que ce dernier puisse surveiller, inspecter et fournir des instructions en temps opportun pour éliminer les difficultés dans le processus de mise en œuvre des projets », a souligné M. Nguyen Hoang Giang .