Les ports maritimes et la logistique confèrent à Hai Phong une position géopolitique et économique particulière. La ville dispose d'un potentiel et d'atouts de développement distincts de ceux des autres zones côtières, devenant ainsi une porte d'entrée pour le commerce international vers la mer du Nord.
Les ports maritimes et la logistique confèrent à Hai Phong une position géopolitique et économique particulière. La ville dispose d'un potentiel et d'atouts de développement distincts de ceux des autres zones côtières, devenant ainsi une porte d'entrée pour le commerce international vers la mer du Nord.
Investissement et développement de l'économie maritime
Après 15 ans de mise en œuvre de la résolution 32, le Bureau politique a publié en 2019 la résolution n° 45-NQ/TW sur la construction et le développement de la ville de Hai Phong jusqu'en 2030, avec une vision à l'horizon 2045. L'objectif est notamment que Hai Phong achève son industrialisation et sa modernisation d'ici 2025, devenant ainsi le principal centre économique maritime du pays. C'est un centre national de services logistiques, un centre de formation, de recherche, d'application et de développement des sciences et technologies marines pour l'ensemble du pays.
Conformément aux objectifs ci-dessus, le taux de croissance économique de la ville a toujours été supérieur à la moyenne nationale. Après cinq ans de mise en œuvre de la résolution n° 45-NQ/TW du Politburo, la croissance moyenne du PIB par habitant sur la période 2019-2023 a atteint 11,64 %/an, soit 2,83 fois supérieure à la moyenne nationale et 1,97 fois supérieure au PIB du delta du fleuve Rouge (qui devrait atteindre 11 % en 2024) et est identifiée comme le pôle de croissance du triangle économique Hanoi-Hai Phong-Quang Ninh.
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| Port international de Nam Dinh Vu - Parc industriel de Nam Dinh Vu |
Actuellement, le système portuaire de la ville de Hai Phong comprend cinq zones de quais principales, avec 52 ports maritimes répertoriés sur la liste des ports maritimes vietnamiens (avec 98 quais, d'une longueur d'environ 14 178,5 m). Le port international de Lach Huyen, notamment, est capable d'accueillir des porte-conteneurs d'un port en lourd allant jusqu'à 200 000.
Concernant le développement des zones économiques côtières, la zone économique Dinh Vu-Cat Hai est devenue une zone économique globale, dynamique, multisectorielle et multidisciplinaire, développant l'économie maritime et mettant l'accent sur le développement des services portuaires. Parallèlement, elle constitue un moteur de l'industrialisation et de la modernisation de Hai Phong ; elle est l'un des pôles économiques maritimes de la région maritime du Nord et du pays tout entier.
Récemment, le 4 décembre, Hai Phong a été officiellement autorisé par le gouvernement à établir la zone économique côtière du sud de Hai Phong avec une superficie d'environ 20 000 hectares pour profiter du port de Nam Do Son, de l'aéroport international de Hai Phong dans le district de Tien Lang ; établir une zone de libre-échange dans la nouvelle zone économique pour appliquer les mécanismes, les politiques, les expériences et les bonnes pratiques nationales et internationales.
En outre, l'augmentation de l'attrait et la concentration sur la mobilisation des ressources pour développer le système de transport maritime, comme les postes d'amarrage 3, 4, 5, 6, 7, 8 du port international de Lach Huyen, qui ont été approuvés par le Premier ministre pour la politique d'investissement, sont accélérées et continuent d'appeler à l'investissement dans les postes d'amarrage restants du port de Lach Huyen (actuellement, les postes d'amarrage 9, 10, 11, 12 ont été proposés par 7 investisseurs et le ministère de la Planification et de l'Investissement évalue la politique d'investissement conformément à la réglementation).
La bonne stratégie pour attirer les IDE
À la fin du mois de novembre 2024, le capital d'IDE accumulé dans la région a atteint 32,2 milliards USD, montrant que Hai Phong est devenu un bastion de nombreux grands investisseurs, participant profondément à la chaîne de valeur mondiale.
Selon M. Nguyen Van Tung, président du Comité populaire de la ville de Hai Phong, afin que Hai Phong conserve son leadership national en matière d'attraction des IDE, la ville s'attachera à sélectionner des investisseurs internationaux de grande envergure et de renom pour des projets de haute technologie, notamment dans les domaines des semi-conducteurs et des puces électroniques. Conformément à sa devise « Le succès des entreprises est le succès de la ville », la ville créera les conditions les plus favorables aux investisseurs. Parallèlement, elle renforcera la capacité de connexion des entreprises d'IDE avec les entreprises vietnamiennes pour participer aux chaînes d'approvisionnement mondiales, créant ainsi une dynamique et des conditions propices au développement de la ville et contribuant à la progression vigoureuse et constante du pays dans la nouvelle ère de prospérité nationale.
En effet, l'investisseur du projet Logicross Hai Phong dans le parc industriel de Nam Dinh Vu, M. Takashi Kagamoto, directeur général de Mitsubishi Estate Vietnam Co., Ltd., a déclaré que pendant la mise en œuvre du projet, toutes les procédures, de la demande de certificat d'investissement au permis de construire, se sont déroulées sans problème. Le conseil d'administration de la zone économique de Hai Phong, parc industriel de Nam Dinh Vu - Investor Sao Do Group a accompagné et soutenu l'investisseur tout au long du processus de mise en œuvre du projet.
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| Cérémonie d'inauguration du projet Logicross Hai Phong au parc industriel de Nam Dinh Vu |
M. Nguyen Thanh Phuong, directeur général du groupe Sao Do, a déclaré : « Le parc industriel de Nam Dinh Vu est un parc industriel complet et multisectoriel au service du développement socio-économique de Hai Phong. Le choix du parc industriel de Nam Dinh Vu par des investisseurs et des entreprises de Chine, de Hong Kong et de Taïwan (Chine) s'explique en partie par sa situation géographique privilégiée, parfaitement connectée au réseau de transport national et à proximité d'axes de circulation importants, reliant les cinq principaux types de transport maritime international, fluvial, routier, ferroviaire et aérien. Il s'agit du port international en eau profonde de Lach Huyen, de l'autoroute Hanoi-Hai Phong, de l'aéroport international de Cat Bi, de la route et du pont Tan Vu-Lach Huyen… »
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| Parc industriel de Nam Dinh Vu - Connexion complète des infrastructures synchrones |
Récemment, le parc industriel de Nam Dinh Vu a investi activement dans la route parallèle à l'autoroute Tan Vu - Lach Huyen. Cette route, officiellement mise en service fin octobre 2024, a grandement contribué à exploiter le potentiel logistique du système de transport et des principaux ports maritimes, promouvant ainsi le potentiel et les atouts du développement de la zone économique Dinh Vu - Cat Hai. Ce faisant, les investisseurs du parc industriel de Nam Dinh Vu ont pu améliorer leurs capacités de transport de marchandises et optimiser leurs délais et leurs coûts logistiques.
Selon M. Phuong, le port de Nam Dinh Vu, seul parc industriel de Hai Phong à posséder un port maritime international, dispose de quatre zones fonctionnelles dotées d'infrastructures modernes, telles qu'un quai à conteneurs et un quai pour le fret liquide, et d'un écosystème logistique synchrone. Conçu et exploité selon le principe d'attraction de projets variés, le parc industriel de Nam Dinh Vu constituera une chaîne cyclique et continue de fourniture de produits et services d'infrastructure, notamment de soutien au recrutement et à la formation de ressources humaines qualifiées. Cela créera une forte demande logistique de la part des industries manufacturières nationales et internationales, ainsi qu'un besoin d'infrastructures logistiques de haute qualité pour répondre au développement économique.
Lors de sa récente visite à Hai Phong, le secrétaire général To Lam a notamment souligné un certain nombre de priorités pour la ville à l'avenir. Hai Phong doit notamment continuer d'améliorer sa planification. Celle-ci comprend la planification urbaine, industrielle, touristique, économique maritime, des infrastructures souterraines et spatiales, ainsi que la connexion et la synchronisation de tous les types de transports. La planification est la ressource et la vision qui permettront à la ville de se développer de manière transparente et d'attirer les investisseurs.
En outre, le secrétaire général To Lam a également souligné que Hai Phong doit promouvoir ses avantages en tant que principale porte d'entrée vers la mer pour tout le Nord, en prévoyant de faire de Hai Phong un centre économique maritime moderne, un centre de connexion économique et une force motrice pour le développement du delta du fleuve Rouge et de toute la région du Nord.
Source : https://baodautu.vn/hai-phong-thu-hut-dau-tu-phat-trien-kinh-te-bien-d232629.html
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