Deux autoroutes devraient voir leurs tarifs augmenter le 1er septembre

Augmentation prévue des frais de 1,9

La Vietnam Expressway Corporation (VEC) vient d'informer la presse qu'elle cessera de réduire les tarifs pour les camions de 10 tonnes ou plus et les camions porte-conteneurs sur les autoroutes Cau Gie - Ninh Binh et Ho Chi Minh Ville - Long Thanh - Dau Giay.

Il est prévu que cela soit appliqué à partir de 0h00 le 1er septembre.

Expliquant cette décision, VEC a déclaré : En 2016, en mettant en œuvre la résolution n° 35/NQ-CP du gouvernement sur le soutien et le développement des entreprises jusqu'en 2020, VEC a réduit les frais d'environ 20 % pour les véhicules du groupe 4 (camions de 10 tonnes à moins de 18 tonnes ; camions porte-conteneurs de 20 pieds) et d'environ 25 % pour les véhicules du groupe 5 (camions de 18 tonnes et plus ; camions porte-conteneurs de 40 pieds) sur l'autoroute Cau Gie - Ninh Binh .

Pour l'autoroute Ho Chi Minh Ville - Long Thanh - Dau Giay, le tarif est réduit d'environ 10 % pour les véhicules des groupes 4 et 5.

Depuis 2023, la politique de remise sur les véhicules ci-dessus est mise en œuvre depuis 7 ans, apportant une grande valeur à la société et aux camions circulant sur les autoroutes.

Les projets d'autoroutes Cau Gie - Ninh Binh et Hô-Chi-Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay sont financés par VEC grâce à des prêts internationaux et nationaux, garantis par l'État . VEC est responsable du remboursement des prêts destinés à investir dans l'autoroute. Par conséquent, VEC ne peut pas maintenir sa politique de réduction.

Par conséquent, le maintien de la politique de réduction des frais ci-dessus n'est pas conforme au plan financier approuvé par le ministère des Transports depuis 2016 (les frais pour l'autoroute Cau Gie - Ninh Binh sont de 1 500 VND/PCU (unité de voiture convertie)/km, et pour l'autoroute Ho Chi Minh Ville - Long Thanh - Dau Giay sont de 2 000 VND/PCU/km).

De plus, la poursuite de la réduction des frais n’est pas non plus cohérente avec le plan financier visant à combiner les flux de trésorerie de 5 projets d’autoroutes investis par VEC, qui a été approuvé par le ministère...

Les investisseurs ont le droit de décider du prix mais sans dépasser le plafond.

Face à ces informations, de nombreuses entreprises de transport ont exprimé leur inquiétude quant à une augmentation des coûts de production et d'exploitation. M. NVP (propriétaire d'une entreprise de transport) a déclaré que la situation économique générale actuelle était très difficile. Si les prix de l'essence, du pétrole, de l'électricité et de l'eau ont tous augmenté, la hausse des péages routiers aggravera encore les difficultés des entreprises.

Dans l'après-midi du 9 août, s'adressant aux journalistes sur cette question, M. Nguyen Van Quyen, président de l'Association vietnamienne des transports automobiles, a déclaré que la mise en œuvre stricte par la VEC de la résolution 35 du gouvernement et l'aide apportée aux entreprises de transport pour atténuer les difficultés au cours de la période récente étaient un effort.

La réduction des péages, mise en œuvre depuis sept ans, est un effort remarquable de la part de VEC. L'Association vietnamienne des transports automobiles partage les difficultés de VEC à réduire les péages pour les usagers de la route tout en garantissant des solutions financières pour le projet.

« Concernant le niveau d'ajustement spécifique, nous suggérons que les autorités compétentes le considèrent en corrélation harmonieuse avec les niveaux de frais d'autres projets et conformément aux réglementations pertinentes des autorités compétentes », a déclaré M. Quyen.

Répondre à la question de savoir s’il est opportun de cesser de soutenir à l’heure actuelle les entreprises en général et les entreprises de transport en particulier qui sont confrontées à des difficultés dans le contexte de la récession économique ?

M. Quyen a admis que les entreprises de transport sont également confrontées à des difficultés, mais que les investisseurs qui empruntent des capitaux pour investir sont également sous pression en raison des taux d'intérêt.

Il s'agit d'un itinéraire dont le prix est librement fixé par les investisseurs, conformément à la décision n° 1202 du Premier ministre du 10 septembre 2007. Toutefois, le tarif ne doit pas dépasser le tarif maximum fixé par la circulaire n° 35/2016 du ministère des Transports.

« Les investisseurs doivent soigneusement calculer le niveau d'augmentation des frais. Car il s'agit d'options où les utilisateurs ont le choix et où l'organisme de gestion compétent de l'État les examinera et donnera son avis », a commenté M. Quyen.

VEC prévoit d'ajuster les nouveaux tarifs pour les véhicules des groupes 4 et 5 sur les autoroutes Cau Gie - Ninh Binh et Ho Chi Minh Ville - Long Thanh - Dau Giay à partir du 1er septembre.

Plus précisément : les véhicules du groupe 4 circulant sur l'autoroute Cau Gie-Ninh Binh, de Liem Tuyen à Cao Bo (ou inversement), verront leur tarif passer de 88 000 VND à 108 000 VND. Pour les véhicules du groupe 5, le tarif passera de 133 000 VND à 173 000 VND.

À l'instar de l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay, les véhicules du groupe 4 circulant de Long Phuoc à Dau Giay (ou inversement) seront soumis à un péage de 250 000 VND au lieu de 236 000 VND actuellement. Pour les véhicules du groupe 5, le péage passera de 373 000 VND à 400 000 VND.

Selon Vietnamnet

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