Le ministère du Commerce, de l'Industrie et de l'Énergie de Corée du Sud et l'Agence nationale de police acceptent actuellement les demandes d'utilisation de robots mobiles à des fins de patrouille et de livraison dans les zones piétonnes.
L’utilisation de systèmes de robots mobiles sur les trottoirs coréens était auparavant interdite. Cependant, de récents changements dans la loi ouvrent la voie à une utilisation généralisée de ces véhicules dans la vie quotidienne, avec pour conditions initiales d'avoir une assurance contre les risques, de peser moins de 500 kg et de rouler à une vitesse ne dépassant pas 15 km/h.
Les robots mobiles devront passer un test en 16 étapes pour voir s'ils répondent aux critères, comme se déplacer dans des zones désignées et traverser des passages piétons.
Si les tests sont réussis, les systèmes de robots mobiles recevront un certificat de sécurité.
Dans les conditions les plus techniquement réalisables des systèmes robotiques dans les environnements publics, il faudra au moins encore un mois avant que les Coréens puissent commencer à les voir dans les rues, car jusqu'à présent, l'agence chargée de certifier la technologie robotique en Corée n'a pas été désignée.
Des packages d’assurance pour les systèmes de robots mobiles sont également en cours de développement, en partenariat avec des assureurs privés, et devraient également être lancés le mois prochain.
Les compagnies d’assurance seront chargées d’indemniser les dommages causés par les robots aux personnes ou aux biens.
Toutefois, les autorités sud-coréennes ont souligné que la responsabilité principale de la sécurité incombera aux opérateurs de systèmes de robots mobiles, qui devront suivre les règles de sécurité normales.
Par exemple, les opérateurs seront condamnés à une amende de 23 $ si le système robotisé qu’ils contrôlent enfreint le code de la route.
Le gouvernement coréen recommande aux gens d'être prudents lorsqu'ils interagissent avec des robots mobiles au stade initial de l'application, en les encourageant à rester calmes lorsqu'ils rencontrent des robots, à ne pas gêner leurs mouvements ni à endommager le système mécanique.
Le gouvernement sud-coréen a également intensifié ses efforts pour promouvoir auprès du public le potentiel robot de livraison, qui ressemble à une boîte conviviale qui se déplace toute seule sur des roues.
Notamment, début novembre 2023, en Corée, un incident technique s'est produit : un robot livreur de fruits a tué un homme en le prenant pour un colis.
Une étude de 2017 a révélé que 30 à 40 accidents impliquant des robots industriels se produisent chaque année. Cependant, le problème principal est que les robots suivent le programme d’exploitation avec lequel ils ont été installés et la plupart des accidents sont causés par les opérateurs de robots eux-mêmes.
Alors que les robots jouent un rôle croissant dans le monde entier – dans les restaurants, les hôpitaux et les lieux publics – les Sud-Coréens devraient s’adapter rapidement aux innovations.
(selon Securitylab)
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