Le parcours de la perte de l'image et de la réputation du « géant » Boeing

Depuis fin 2018, Boeing a connu une série de revers, notamment des accidents mortels qui ont cloué au sol son avion de ligne le plus vendu, ainsi qu'un problème avec un loquet de porte qui s'est détaché en plein vol et a laissé un trou béant sur le côté de l'avion.

Ces incidents ont non seulement coûté la vie à 346 personnes à bord, mais ont également terni la réputation de Boeing et lui ont coûté des dizaines de milliards de dollars. Voici les étapes marquantes du « déclin inexorable » de Boeing au fil des ans :

Boeing 737 MAX 8 stationné à l'aéroport international de King County, États-Unis. Photo : AP

29 octobre 2018

Le vol 610 de Lion Air s'est écrasé dans la mer de Java peu après son décollage de Jakarta, en Indonésie, tuant les 189 personnes à bord.

Des membres de l'équipe de secours récupèrent les effets personnels des victimes au port de Tanjung Priok, au nord de Jakarta, le 29 octobre 2018, après leur récupération dans les eaux où le vol 610 de Lion Air s'est écrasé. Photo : AFP

30 janvier 2019

Boeing a annoncé des bénéfices records, dépassant pour la première fois les 100 milliards de dollars de chiffre d'affaires. L'entreprise prévoit un avenir plus prometteur.

10 mars 2019

Le vol 302 d'Ethiopian Airlines s'est écrasé peu après son décollage d'Addis-Abeba, en Éthiopie, à destination de Nairobi, au Kenya. Les 157 personnes à bord ont été tuées.

Le vol d'Ethiopian Airlines à destination de Nairobi s'est écrasé le 10 mars 2019, près de Bishoftu, en Éthiopie. Photo : AFP

11 mars 2019

La Chine a cloué au sol tous ses 737 MAX après un deuxième crash. De nombreux pays ont suivi son exemple dans les jours qui ont suivi.

Quatre Boeing 737 Max 8 de Shanghai Airlines, le 11 mars 2019, à l'aéroport de Hongqiao, à Shanghai, en Chine. Photo : AP

15 mars 2019

La Federal Aviation Administration (FAA) américaine a ordonné l'immobilisation au sol de tous les avions 737 Max pendant 20 mois.

Un Boeing 737 MAX est stationné sur la piste de l'usine Boeing de Renton, Washington, le 21 mars 2019. Photo : Reuters

4 avril 2019

Boeing a admis pour la première fois qu'un système appelé MCAS, installé sur le 737 Max, était responsable de deux accidents mortels. Le MCAS avait été installé sur le 737 Max pour empêcher l'avion de monter trop vite et de décrocher, mais les enquêteurs ont découvert que les pilotes n'étaient pas formés à ce système.

24 juillet 2019

Boeing a annoncé une perte record de 3,7 milliards de dollars au deuxième trimestre, sa première depuis l'immobilisation du Max.

29 octobre 2019

À l'occasion de l'anniversaire du premier accident mortel, le PDG de Boeing, Dennis Muilenburg, a témoigné devant une commission sénatoriale américaine. Il a présenté ses excuses aux familles des victimes et a déclaré que l'entreprise « comprenait et méritait » la surveillance dont elle faisait l'objet. Il a rencontré les familles après l'audience.

Dennis Muilenburg, ancien président-directeur général de Boeing, fait face aux proches des victimes lors d'une audition devant la commission sénatoriale américaine le 29 octobre 2019. Photo : AP

20 décembre 2019

Le vaisseau spatial Starliner de Boeing a effectué un vol d'essai sans pilote vers la Station spatiale internationale, mais a échoué et a été contraint de retourner sur Terre, l'un d'une série d'échecs et d'incidents qui ont montré que Boeing était loin derrière SpaceX dans le transport d'astronautes pour la NASA.

Le vaisseau spatial Boeing CST-100 Starliner après son atterrissage en parachute le 22 décembre 2019 au Nouveau-Mexique. Photo : NASA

23 décembre 2019

Le PDG Dennis Muilenburg a été évincé à la fin d'une année tumultueuse pour Boeing. Il a été remplacé par David Calhoun, qui était auparavant président de l'entreprise.

21 janvier 2020

Boeing a interrompu la production du 737 Max, admettant qu'une solution ne serait pas trouvée aussi rapidement que prévu. L'entreprise avait auparavant poursuivi la production du 737 Max malgré l'immobilisation de l'avion.

4 mars 2020

United Airlines et JetBlue Airways sont devenues les premières compagnies aériennes américaines à réduire leurs programmes de vols face à la pandémie de Covid-19. À la mi-mois, le trafic aérien aux États-Unis avait chuté de 96 % par rapport à l'année précédente, et les compagnies aériennes américaines avaient réduit de 71 % leurs vols réguliers.

Les dommages économiques subis par les compagnies aériennes du monde entier ont entraîné des annulations massives de commandes de 737 Max. Normalement, ces annulations entraîneraient de lourdes amendes. Mais pendant la pandémie, les commandes peuvent être annulées sans pénalité en raison de l'immobilisation prolongée des appareils, ce qui a encore plus pénalisé Boeing.

Une zone d'enregistrement déserte, le 5 mars 2020, à l'aéroport international de San Francisco. Photo : Bloomberg

27 mai 2020

Boeing a annoncé le licenciement de près de 7 000 employés. L'entreprise supprime 16 000 emplois en raison de la chute de la demande d'avions pendant la pandémie, suivis de 7 000 autres suppressions d'emplois annoncées plus tard dans l'année.

28 août 2020

La FAA a immobilisé huit 787 Dreamliners en raison de problèmes de fabrication. Si cette interdiction fut de courte durée, elle marqua le début d'une série de livraisons interrompues pendant plus de deux ans, la conformité des appareils aux spécifications étant remise en question.

18 novembre 2020

La FAA a annoncé la fin de l'immobilisation au sol de 20 mois du 737 Max, permettant ainsi à l'avion de reprendre du service. Cependant, cette immobilisation a coûté jusqu'à présent environ 20 milliards de dollars à Boeing, un coût qui augmentera dans les années à venir.

20 septembre 2021

Boeing a révélé avoir trouvé des bouteilles de tequila vides à l'intérieur de l'un des deux avions 747 en cours de rénovation pour devenir la prochaine génération d'Air Force One, mettant en évidence la négligence de Boeing dans la fabrication d'avions pour des clients gouvernementaux .

27 avril 2022

Boeing a annoncé un retard dans le lancement de son avion de nouvelle génération, le 777X, ainsi qu'une charge de 660 millions de dollars liée à la hausse des coûts de livraison de deux nouveaux avions utilisés comme Air Force One.

14 avril 2023

Boeing a annoncé que la production et les livraisons de son 737 Max seront perturbées, même si les avions déjà livrés continueront de voler.

5 janvier 2024

Le loquet de la porte d'un 737 Max 9 d'Alaska Airlines s'est déverrouillé quelques minutes après le décollage, créant un trou dans le flanc de l'appareil. Les vêtements et les téléphones des passagers ont été aspirés, mais heureusement, il n'y a eu aucune victime, car personne ne se trouvait à proximité du trou.

Trou dans le fuselage d'un avion d'Alaska Airlines à Portland, Oregon, le 7 janvier 2024. Photo : NTSB

6 février 2024

Une enquête préliminaire menée par le National Transportation Safety Board (NTSB) des États-Unis a révélé que l'avion impliqué dans l'incident manquait de quatre boulons nécessaires pour sécuriser la porte.

26 février 2024

La FAA a publié un rapport critiquant « des failles dans les procédures de sécurité de Boeing ». Le lendemain, elle a donné 90 jours à Boeing pour élaborer un plan de résolution du problème. Les rapports ultérieurs de la FAA ont révélé de nombreux problèmes dans les opérations de fabrication de Boeing après une inspection de six semaines.

1er mars 2024

La FAA a mis en garde contre de potentiels problèmes de sécurité liés aux moteurs du 737 Max et du 787 Dreamliner. Le même jour, le Département d'État américain a infligé à Boeing une amende de 51 millions de dollars pour près de 200 infractions à la réglementation sur les exportations, dont l'exportation non autorisée de données techniques vers la Chine.

11 mars 2024

Un Boeing 787 de LATAM Airlines reliant Sydney à Auckland a subi une perte d'altitude soudaine, projetant des passagers contre le plafond de la cabine et blessant des dizaines de personnes. Heureusement, l'avion a pu atterrir sans autre incident.

Quelques jours après l'incident, Boeing a envoyé un avis aux compagnies aériennes propriétaires du 787, les invitant à vérifier l'interrupteur du siège pilote. Si l'interrupteur était actionné accidentellement, le pilote pourrait être projeté vers l'avant, contre les commandes de l'avion.

Un Boeing 787 Dreamliner de LATAM Airlines sur la piste de l'aéroport international d'Auckland, le 12 mars. Photo : AFP

Hoai Phuong (selon CNN)

Source: https://www.congluan.vn/hanh-trinh-danh-mat-hinh-anh-va-danh-tieng-cua-ga-khong-lo-boeing-post288252.html