La Buick Electra E7 PHEV 2026 a été dévoilée, avec une autonomie allant jusqu'à 1 609 km.

La Buick Electra E7 PHEV a été dévoilée grâce à des images provenant de documents d'immatriculation soumis aux autorités réglementaires chinoises ; le véhicule affiche une autonomie allant jusqu'à 1 609 km.

La nouvelle Buick Electra E7 PHEV 2026 a été officiellement dévoilée dans un document officiel présentant des spécifications impressionnantes, notamment une autonomie combinée pouvant atteindre 1 609 km. Il y a quelques années, GM affirmait avec assurance qu'elle surpasserait Tesla « d'ici le milieu de la décennie ». Sa plateforme Ultium est reconnue comme la plus avancée de l'industrie automobile.

D'une certaine manière, c'est vrai, si l'on considère l'architecture 800 volts et le système de compartiments de batterie séparés qui permet une recharge sans problème sur les bornes 400 volts et 800 volts. Cependant, cela n'a pas beaucoup aidé GM, et 2025 a vu se produire l'inverse de ce qu'on attendait : « dépasser Tesla ».

Récemment, GM a détaillé les pertes financières importantes qu'elle subit dans son activité de véhicules électriques aux États-Unis, estimées à environ 7,6 milliards de dollars au second semestre 2025. Pire encore, GM s'attend à devoir faire face à des coûts supplémentaires en raison de l'annulation de contrats avec ses fournisseurs afin de réduire ses activités liées aux véhicules électriques.

Cependant, GM affiche de bien meilleures performances sur d'autres marchés, notamment en Chine, où ses coentreprises deviennent rentables. La marque Buick, qui ne propose actuellement aucun véhicule électrique aux États-Unis, est le fer de lance des activités de GM en Chine, et ses modèles Electra y ont rencontré un franc succès.

La Buick Electra E5, lancée en 2022, fut l'un des premiers véhicules électriques à utiliser la technologie Ultium, suivie peu après par l'Electra E4. Malheureusement, GM n'a jamais envisagé de commercialiser les modèles électriques Electra aux États-Unis. Mi-2025, GM a décidé de restructurer ses activités en Chine et de faire d'Electra une sous-marque de Buick spécialisée dans les véhicules à énergies nouvelles.

Autrement dit, des véhicules utilisant une motorisation 100 % électrique ou hybride rechargeable. Cette annonce coïncide avec celle de Buick concernant une version améliorée de l'Electra E5, ainsi que deux nouveaux modèles basés sur une nouvelle plateforme spécialement conçue pour le marché chinois, baptisée Xiao Yao. Le premier modèle reposant sur cette plateforme est la berline de luxe Electra L7, qui a récemment remporté, à la surprise générale, la première place d'un concours de conduite autonome.

Le nom du second modèle n'a pas encore été dévoilé, mais Buick annonce qu'il s'agira d'un SUV dont le lancement est prévu pour le premier trimestre 2026. Grâce à un document juridique, nous savons désormais que ce modèle s'appellera Electra E7 et sera le premier modèle hybride rechargeable commercialisé sous la marque Electra.

Ce SUV 5 places mesure 4,85 mètres de long, le positionnant entre le Tesla Model Y et le Model YL 7 places. Selon les documents déposés auprès du MIIT, l'Electra E7 se décline en trois versions, toutes hybrides rechargeables. Son moteur essence est un quatre cylindres de 1,5 litre développant 115 kW (154 ch).

Le moteur électrique ajoute 165 kW (221 ch), portant la puissance totale à 252 kW (338 ch). La capacité de la batterie LFP n'a pas été communiquée, mais on sait qu'elle offrira une autonomie en mode tout électrique allant jusqu'à 210 km.

Cependant, grâce à son moteur essence, l'Electra E7 promet une autonomie de plus de 1 600 km. Il convient toutefois d'interpréter ce chiffre avec prudence, car les estimations sont basées sur la norme chinoise CLTC.

Vidéo : La Buick Electra E7 PHEV 2026 fait sa première apparition.

Source : https://khoahocdoisong.vn/he-lo-buick-electra-e7-phev-2026-pham-vi-hoat-dong-len-den-1609-km-post2149083312.html