Un système de parachute permet à l'avion écrasé d'atterrir en toute sécurité

Depuis sa création, le système de parachute Cirrus Airframe a permis de sauver 249 vies à bord d'avions ayant subi une panne de moteur ou des incidents inattendus.

Le système de parachute Cirrus Airframe aide l'avion à descendre à une altitude équilibrée et à atterrir en toute sécurité. Photo : Smithsonian Magazine — Le système de parachute Cirrus Airframe aide l'avion à descendre à une altitude équilibrée et à atterrir en toute sécurité. Photo : *Smithsonian Magazine*

Le Cirrus Airframe Parachute System (CAPS) de la société américaine Cirrus Aircraft a contribué à changer la façon dont les petits avions voyagent, selon Simple Flying . L'idée d'utiliser des parachutes pour des avions entiers existe depuis les débuts de l'aviation, avec de nombreuses tentatives de conception, bien qu'aucune ne se soit avérée pratique ou efficace.

En mars 2023, lors d'un grave accident, le CAPS a sauvé la vie de 6 personnes sur un Cirrus SR22, dont un enfant de 3 ans et un nourrisson. Peu de temps après son décollage de l'aéroport de Pampulha au Brésil, l'avion a subi une panne de moteur. Constatant que la portée de vol plané était insuffisante pour retourner à l'aéroport, le pilote a décidé de déployer le CAPS. En conséquence, le SR22 a été parachuté dans les airs et a atterri en toute sécurité sans blesser les passagers.

Plus tôt en 1982, Ballistic Recovery Systems (BRS) a fait une percée en commençant à produire des parachutes pour avions ultralégers. Selon Cirrus Aircraft, une étape importante a été franchie en 1993 lorsque BRS a développé un système de parachute spécialisé pour les avions Cessna 150/152. Cependant, ce système d’extension est coûteux, lourd et prend beaucoup de place dans les bagages. Fruit d’une collaboration entre Cirrus Aircraft et BRS dans les années 1990, le CAPS représente un changement majeur en matière de sécurité. CAPS est un filet de sécurité intégré conçu pour être déployé dans des situations d’urgence où les méthodes traditionnelles peuvent ne pas être appropriées.

Le système de parachute CAPS couvre toute la cellule, en particulier pour les avions légers tels que le SR20, le SR22 et le Vision SF50. Le CAPS a été homologué par la Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis en octobre 1998. À ce jour, il reste le premier et le seul parachute balistique utilisé comme équipement standard sur les avions.

En cas de panne moteur ou de difficultés inattendues pendant le vol, le pilote peut activer le système de parachute simplement en tirant sur un joystick dans le cockpit. Cette action déclenche le déploiement du propulseur de parachute dans les airs, entraînant l'ensemble de l'avion. Le système de parachute contrôlé garantit que l'avion descend avec des ailes équilibrées, atterrissant finalement en toute sécurité sur le sol ou sur l'eau. Cet équipement de sécurité attire beaucoup d’attention pour sa capacité à réduire la gravité des urgences. Selon le New York Post, le CAPS a sauvé 249 vies.

An Khang (selon Simple Flying )

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