Le système de surveillance aérienne de l'aéroport de Long Thanh répond aux exigences techniques de l'OACI.

Après 5 heures de vols d'étalonnage, il a été démontré que le système de surveillance de l'aviation de l'aéroport de Long Thanh répond pleinement aux exigences techniques selon les normes de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) et de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam.

Vol d'étalonnage technique phase 2 du système de surveillance aérienne de l'aéroport de Long Thanh - Photo : VATM

Le 26 octobre, la Vietnam Air Traffic Management Corporation (VATM) a présidé et organisé la deuxième phase du vol d'étalonnage technique à l'aéroport de Long Thanh en utilisant l'avion Beechcraft B300 (OK-ANS).

En conséquence, les activités d’étalonnage de vol pour les systèmes de surveillance de l’aviation comprennent les systèmes radar primaire/secondaire (PSR/SSR) et de surveillance automatique dépendante en diffusion (ADS-B).

Air Traffic Management Engineering Company Limited (ATTECH) s'engage à coordonner avec Southern Air Traffic Management Company, le conseil de gestion du projet de l'aéroport de Long Thanh et les entrepreneurs internationaux pour effectuer l'étalonnage des vols.

Des experts de l'Académie de navigation aérienne de la République tchèque, ainsi qu'une équipe d'ingénieurs et de contrôleurs aériens vietnamiens expérimentés, participeront également à l'événement.

Cette fois, c'est l'avion Beechcraft B300 (OK-ANS) qui a été sélectionné pour le vol d'étalonnage, comprenant 30 vols avec des exigences techniques strictes.

Plus précisément, les trois vols orbitaux visaient à tester la couverture horizontale du radar dans des rayons de 10 à 20 milles nautiques (équivalent à 18,52 à 37,04 km), à des altitudes de 5 000 à 10 000 pieds (équivalent à 1 524 à 3 048 m).

Quatre vols ont suivi les procédures d'arrivée (STAR) et d'approche (IAP) aux deux extrémités de la piste 05R/23L afin de tester la capacité de surveillance du système ADS-B. De plus, 23 vols ont été effectués pour tester la zone de couverture verticale…

Tout au long du vol, les contrôleurs aériens, les contrôleurs d'approche et la tour de contrôle aérien se coordonnent en douceur, maintiennent une séparation sûre et garantissent des opérations de vol fluides et précises jusqu'au moindre détail.

Après 5 heures de vol d'étalonnage, il a été démontré que le système de surveillance de l'aviation de l'aéroport de Long Thanh répond pleinement aux exigences techniques selon les normes de l'OACI et de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam - Photo : VATM

De plus, les météorologues aéronautiques mettent à jour en permanence les conditions météorologiques, aident les équipages et les stations radar à optimiser les phases d'étalonnage, garantissant ainsi que les mesures sont effectuées dans les meilleures conditions.

Après 5 heures de travail continu (de 4h20 à 9h40 le même jour), le vol d'étalonnage s'est terminé en toute sécurité.

Les premiers résultats montrent que le système de surveillance aérienne de l'aéroport de Long Thanh fonctionne de manière stable, avec des signaux de surveillance clairs, une couverture et une précision élevées, répondant pleinement aux normes techniques de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) et de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam.

Les données collectées lors des vols seront compilées, traitées et transmises par ATTECH à la tour de contrôle du trafic aérien de Long Thanh pour servir aux travaux d'étalonnage de l'affichage radar, intégrés au réseau national de surveillance du VATM.

Vol d'étalonnage des systèmes d'aide à l'atterrissage et de navigation à l'aéroport de Long Thanh

Auparavant, le 26 septembre, le VATM a également présidé et coordonné avec les unités concernées l'organisation d'un vol d'étalonnage d'une série de systèmes importants à l'aéroport de Long Thanh, notamment deux systèmes d'appui à l'atterrissage de précision ILS/DME, un système de navigation VOR/DME, un système d'éclairage d'aéroport, des systèmes de surveillance radar et ADS-B ; et des méthodes de vol liées aux équipements ci-dessus.

Le vol vise à tester, évaluer, garantir la précision et l'intégrité des systèmes d'équipements assurant les opérations de vol selon les normes prescrites par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) et évaluer la pertinence des nouvelles méthodes de vol.

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Un LOC

Source: https://tuoitre.vn/he-thong-giam-sat-hang-khong-o-san-bay-long-thanh-dap-ung-cac-yeu-cau-ky-thuat-cua-icao-20251026143822947.htm