Selon le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, la mise en œuvre rapide des investissements dans le chemin de fer reliant l'aéroport de Long Thanh à l'aéroport de Tan Son Nhat est très nécessaire - Photo : QUANG DINH
Selon le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, avec la planification actuelle approuvée par les autorités compétentes, la connexion entre l'aéroport de Tan Son Nhat et l'aéroport de Long Thanh via le réseau ferroviaire urbain préliminaire peut être mise en œuvre selon 4 options.
Hô-Chi-Minh-Ville choisit l'option prioritaire pour relier l'aéroport de Long Thanh à Tan Son Nhat
Ainsi, l'option 1 sera reliée à la ligne de métro 2 (tronçons Tham Luong - Ben Thanh, Ben Thanh - Thu Thiem) et à la ligne ferroviaire Thu Thiem - Long Thanh. L'option 2 sera reliée à la ligne de métro 6 et à la ligne ferroviaire Thu Thiem - Long Thanh.
L'option 3 se connecte via la ligne 4 du métro - la ligne 2 du métro - la voie ferrée Thu Thiem - Long Thanh. L'option 4 se connecte via la ligne 2 du métro (Tham Luong - Ben Thanh), l'extension de la ligne 1 du métro (Ben Thanh - Suoi Tien), la ligne 2 du métro de la province de Dong Nai et la voie ferrée Thu Thiem - Long Thanh.
Sur la base de l'analyse des avantages et des inconvénients de chaque option, selon le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, la connexion via la ligne de métro n° 2 (Tham Luong - Ben Thanh, Ben Thanh - Thu Thiem) et la ligne de chemin de fer Thu Thiem - Long Thanh présente des conditions favorables pour une mise en œuvre dans les meilleurs délais.
Concernant la forme d'investissement des projets, le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville a déclaré que les lignes de métro 2, 4 et 6 figurent sur la liste des projets prévus annexée à la résolution 188. La feuille de route d'investissement pour les itinéraires est déterminée pour les périodes 2026 - 2030 et 2031 - 2035, pour être achevée en 2035. La ligne de métro 2 (Ben Thanh - Tham Luong) sera achevée avant 2032.
Les projets seront mis en œuvre principalement sous forme d’investissements publics (budget central, budget local et autres sources de capitaux légales).
Concernant la ligne ferroviaire Thu Thiem - Long Thanh, les rapports du ministère de la Construction et les avis du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville ont également proposé sa réalisation sous forme d'investissement public. Le ministère de la Construction a également proposé au Premier ministre de désigner Hô Chi Minh-Ville comme autorité compétente pour la mise en œuvre du projet.
Thaco Group investit sous BT, Pacific Construction Group propose 3 options
En fait, le projet de chemin de fer urbain reliant les deux aéroports a attiré de nombreux investisseurs. Parmi eux, Truong Hai Group Joint Stock Company ( Thaco ) a proposé de relier la ligne de métro 2 (Tham Luong - Ben Thanh, Ben Thanh - Thu Thiem) et la ligne ferroviaire Thu Thiem - Long Thanh.
La forme proposée par Thaco est un partenariat public-privé (PPP) avec un contrat de type BT. Actuellement, la ville a pour politique de confier à Thaco la promotion de la recherche et la communication prochaine des résultats de cette recherche pour mise en œuvre.
En outre, Pacific Construction Group Co., Ltd. (Chine) a également proposé à la ville un plan d'investissement pour un axe de connexion à travers le chemin de fer Thu Thiem - Long Thanh avec la ligne de métro 6.
L'entreprise a également proposé trois formes de mise en œuvre, classées par ordre de priorité. L'option 1 est un investissement public avec participation à l'entreprise générale (EPC) ; l'option 2 est un investissement en partenariat public-privé (PPP) (contrat de type BT) ; et l'option 3 est un contrat clés en main.
La ville a discuté et travaillé avec des investisseurs pour envisager une coopération dans la recherche d’un certain nombre de lignes ferroviaires urbaines et de projets d’infrastructures de transport stratégiques.
Sur la base des résultats de l'étude, le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a proposé au Premier ministre d'examiner et d'orienter un certain nombre de mesures. Plus précisément, Hô Chi Minh-Ville lui a proposé de donner la priorité à l'accélération de la mise en œuvre de la ligne de métro 2 (tronçons Ben Thanh - Tham Luong et Ben Thanh - Thu Thiem) et de la ligne ferroviaire Thu Thiem - Long Thanh.
Parallèlement, les investissements dans la ligne ferroviaire urbaine n° 6 continueront d'être renforcés pour relier les aéroports de Tan Son Nhat et de Long Thanh. Ce projet constituera un corridor de transport supplémentaire reliant les deux aéroports, contribuant ainsi à alléger la circulation dans le centre-ville de Hô-Chi-Minh-Ville.
Le Premier ministre a chargé le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville de présider et de coordonner d'urgence avec le Comité populaire de la province de Dong Nai les procédures nécessaires (ajustement de la planification provinciale, rapport au Conseil populaire pour unifier l'organe directeur/l'agence compétente du projet,...) conformément aux directives du vice-Premier ministre Tran Hong Ha.
Une fois la planification relative à la ligne ferroviaire Thu Thiem - Long Thanh approuvée, Hô Chi Minh-Ville se coordonnera avec les agences compétentes pour faire rapport aux autorités compétentes afin d'examiner et d'ajouter la ligne ferroviaire Thu Thiem - Long Thanh à la liste des projets prévus annexés à la Résolution 188.
Hô Chi Minh-Ville a proposé que le Premier ministre soit proactif dans la recherche de plans d’investissement et travaille avec des investisseurs et des entrepreneurs compétents pour participer à des investissements de projets dans le cadre du modèle de partenariat public-privé, garantissant une mise en œuvre rapide et efficace.
Source: https://tuoitre.vn/tp-hcm-bao-cao-chinh-phu-phuong-an-lam-duong-sat-noi-san-bay-long-thanh-tan-son-nhat-nhanh-nhat-20251021174232649.htm
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