Député à l'Assemblée nationale : Les retards de vols entraînent des pertes considérables pour les clients ; une réglementation en matière d'indemnisation doit être mise en place.

Lors de la séance de discussion du matin du 22 octobre, de nombreux délégués de l'Assemblée nationale ont exprimé leur frustration face aux retards de vols et ont déclaré que les indemnisations devraient être réglementées de manière plus précise.

Délégué Pham Van Hoa - Photo : GIA HAN

Ce matin (22 octobre), l'Assemblée nationale a tenu des discussions de groupe sur le projet de loi sur l'aviation civile du Vietnam (modifié).

L'indemnisation des clients ayant subi des retards doit être plus précise.

Au cours des débats, le délégué Pham Van Hoa ( Dong Thap ) a exprimé son inquiétude quant à la question de l'indemnisation des clients. Il a souligné que de nombreuses personnes voyageant en avion, y compris des dirigeants, avaient subi des retards de vol.

« Il y a des vols qui accusent plusieurs heures de retard, et je ne parle même pas des compagnies aériennes à bas prix ; d'autres compagnies aériennes ont également connu des retards récemment. »

« S’il est trop général et inacceptable d’imputer les retards de vols à des problèmes opérationnels, il est compréhensible que des vols soient retardés en raison de catastrophes naturelles ou d’épidémies affectant les aéronefs. Cependant, imputer les retards à des problèmes opérationnels de manière aussi générale n’est pas très raisonnable », a déclaré M. Hoa.

Il a également cité l'exemple d'un vol pour Can Tho , l'achat d'un billet pour 16h, puis peu après l'achat, l'annonce d'excuses aux passagers pour un retard d'une heure dû à des problèmes « opérationnels », le vol partant à 17h, ce qu'il considérait comme compréhensible.

« Ils ne nous ont informés du retard qu'après notre arrivée à l'aéroport. C'est inacceptable », a souligné M. Hoa.

Il a souligné la nécessité d'une réglementation claire et précise concernant les retards de vols. À défaut de réglementation légale, un décret gouvernemental doit définir les modalités d'indemnisation des passagers.

« Retardé de plusieurs heures, certains passagers ont pu se rendre au salon VIP pour se reposer, mais d'autres ont dû attendre pendant des heures, ce qui est inacceptable », a ajouté M. Hoa.

Le député Nguyen Thanh Cam (membre de la Commission de la culture et de la société) a déclaré que de nombreux passagers utilisent les services de transport aérien à des prix élevés. Cependant, les annulations et les retards restent fréquents.

Les passagers sont ensuite montés à bord de l'avion et n'ont reçu qu'une seule excuse du commandant de bord, qui « semblait insuffisante ».

Elle a souligné que si la cause était due aux conditions météorologiques ou à des facteurs objectifs, cela serait parfaitement compréhensible et acceptable. En revanche, si elle était due à des facteurs subjectifs liés à la gestion, aux opérations ou à la gestion des vols, un mécanisme d'indemnisation adéquat devait être mis en place.

« Nous devons étudier les mécanismes dont nous disposons pour gérer les situations où les droits des clients sont violés, ou lorsque des vols sont retardés, reportés ou annulés... »

En réalité, arriver en retard à une réunion représente une perte considérable. Lors de transactions commerciales, les retards, les annulations, même de quelques heures, ou les reports d'un jour à l'autre ont un impact significatif sur le développement économique.

« Par conséquent, nous proposons que les droits des consommateurs et leur indemnisation soient définis plus précisément dans ce projet de loi », a suggéré Mme Cam.

Le député Le Huu Tri (Khanh Hoa) a souligné que le projet de loi devait impérativement aborder la question de la discipline dans le secteur aérien. Selon lui, bien qu'il ne puisse pas se rendre dans de nombreux pays, il constate que les compagnies aériennes vietnamiennes connaissent de trop nombreux retards.

Cela témoigne d'un manque de rigueur et de discipline au sein du secteur aérien vietnamien. Il en résulte de nombreux désagréments et un gaspillage pour la société et les passagers, qui subissent des coûts élevés, des retards importants et même de l'anxiété.

Le député Tran Cong Phan (Hô Chi Minh-Ville) a souligné que les retards et les annulations de vols pour « raisons opérationnelles » sont assez courants de nos jours.

Il a soutenu qu'il s'agissait d'une cause subjective imputable à la compagnie aérienne et non d'un facteur objectif comme les conditions météorologiques ou la sécurité. Si le retard était dû à des raisons opérationnelles internes, la compagnie aérienne avait manqué à ses engagements envers ses passagers.

Il a suggéré que l'organe de rédaction envisage des réglementations plus claires concernant la responsabilité et les sanctions compensatoires dans les cas où les compagnies aériennes ne respectent pas leurs engagements.

« De nombreux délégués, nous y compris, avons subi des perturbations dans nos horaires de travail et nos réunions en raison de retards de vols de plusieurs heures, voire d'une demi-journée. Cela représente non seulement une perte pour les passagers, mais affecte également le fonctionnement global de la société. »

« Il est donc suggéré que la loi clarifie les responsabilités du transporteur et fixe un niveau d'indemnisation raisonnable afin de protéger les droits légitimes des passagers », a ajouté M. Phan.

Ministre Tran Hong Minh - Photo: GIA HAN

Le ministre évoque les raisons des retards et des annulations de vols.

En réponse aux inquiétudes exprimées par de nombreux délégués concernant les retards et les annulations de vols, le ministre de la Construction, Tran Hong Minh, a déclaré que l'aéroport de Long Thanh était construit dans le but d'éviter les retards et les annulations de vols et d'attirer les passagers internationaux.

Concernant les raisons des retards et des annulations, selon le ministre, bien que nous ayons des aéroports, ils ne répondent pas encore aux normes internationales.

Par exemple, les récentes rénovations du terminal 3 de l'aéroport de Tan Son Nhat et du terminal 2 de l'aéroport de Noi Bai nécessitent des pistes d'une distance minimale de 1 350 m pour répondre aux normes internationales.

Seul l'aéroport de Long Thanh peut desservir cette distance. Si l'aéroport de Tan Son Nhat le fait, il devra atteindre le carrefour de Cong Hoa, ce qui nécessitera un investissement considérable.

« Actuellement, nos vols combinent montée et descente. Les compagnies aériennes indiquent également que chaque vol accuse un retard moyen de 15 minutes à 1 heure, ce qui entraîne une consommation de carburant importante en vol. »

« Dans les terminaux d’arrivée internationaux, par exemple, dans les petits aéroports qui n’ont pas atteint les normes 4E ou 4F, il n’y a pas d’arrivée de gros avions, donc les opérations aéroportuaires sont inefficaces », a expliqué le ministre de la Construction…

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THANH CHUNG - TIEN LONG

Source : https://tuoitre.vn/dai-bieu-quoc-hoi-chuyen-bay-delay-gay-ton-that-rat-lon-cho-khach-hang-phai-quy-dinh-ve-boi-thuong-20251022114748957.htm