Délégué Pham Van Hoa - Photo : GIA HAN
Ce matin (22 octobre), l'Assemblée nationale a discuté en groupes du projet de loi sur l'aviation civile du Vietnam (amendé).
L’indemnisation des clients en retard doit être plus spécifique.
Prenant la parole lors de la discussion, le délégué Pham Van Hoa ( Dong Thap ) a exprimé son inquiétude quant à l'indemnisation des préjudices subis par les passagers. Il a souligné que de nombreuses personnes avaient voyagé en avion et que leurs vols avaient été retardés, y compris les dirigeants.
"Il y a des vols qui ont plusieurs heures de retard, et je ne parle pas ici des compagnies low cost, d'autres compagnies aériennes ont également eu des retards récemment.
« Affirmer que le retard était dû à l'exploitation du vol est une affirmation trop générale et inacceptable. Par exemple, les catastrophes naturelles et les épidémies affectant les avions peuvent entraîner des retards. Mais affirmer que le retard était dû à l'exploitation de l'avion en général est une erreur peu raisonnable », a déclaré M. Hoa.
Il a également cité l'exemple d'un vol à destination de Can Tho , où l'on achète un billet à 16 heures et, peu de temps après l'avoir acheté, on annonce aux passagers qu'ils s'excusent en disant que « en raison de l'exploitation de l'avion », le vol a été retardé d'une heure et que le vol ne partirait pas avant 17 heures, ce qui est compréhensible.
« Ils nous ont seulement informés de notre retard à notre arrivée à l'aéroport. C'est inacceptable », a souligné M. Hoa.
Il a souligné la nécessité d'une réglementation claire et précise concernant les retards de vol. Si la situation ne fait pas l'objet d'une loi, elle doit être réglementée par un décret gouvernemental sur les modalités d'indemnisation des passagers.
"Retardés de plusieurs heures, certains passagers ont pu se rendre dans la salle VIP pour se reposer, mais d'autres ont dû rester assis pendant plusieurs heures, ce qui est inacceptable", a ajouté M. Hoa.
Le délégué Nguyen Thanh Cam (membre de la Commission Culture et Société) a déclaré que de nombreux passagers utilisent des services aériens dont les tarifs sont onéreux. Cependant, des annulations et des retards persistent.
Le passager est ensuite monté à bord de l'avion et n'a reçu qu'une seule excuse, présentée par le commandant de bord, qui « semblait insuffisante ».
Elle a souligné que si cela est dû aux conditions météorologiques ou objectives, elle comprend parfaitement et accepte. Cependant, si cela est dû à une subjectivité dans la gestion, l'exploitation ou l'exploitation des vols, un mécanisme d'indemnisation satisfaisant doit être mis en place.
« Nous devons étudier la forme si les droits des clients sont violés, ces vols sont retardés, reportés ou annulés, quel mécanisme avons-nous...
En réalité, être en retard à une réunion représente une perte considérable. Être en retard pour une transaction ou une activité, être annulé de plusieurs heures ou être reporté d'un jour à l'autre a un impact considérable sur le développement économique.
« Nous proposons donc que les droits et les indemnisations des clients soient davantage précisés dans ce projet de loi », a suggéré Mme Cam.
Le délégué Le Huu Tri (Khanh Hoa) a souligné que le projet de loi devait aborder la question de la discipline aérienne. Selon lui, bien qu'il ne puisse pas se rendre dans de nombreux pays, il constate que les compagnies aériennes vietnamiennes enregistrent trop de retards.
Cela démontre le manque de rigueur dans l'aviation vietnamienne. Cela engendre beaucoup de problèmes et de gaspillages pour la société et les passagers, qui doivent dépenser beaucoup d'argent et de temps, et peut même engendrer une instabilité psychologique.
Le délégué Tran Cong Phan (HCMC) a souligné qu'actuellement, les retards et les reports de vols dus à des « raisons opérationnelles » sont assez courants.
Il a déclaré qu'il s'agissait d'une cause subjective de la part du transporteur, et non d'un facteur objectif comme la météo ou la sécurité. Si le retard était dû à des opérations internes, la compagnie aérienne aurait manqué à son engagement envers les passagers.
Il a suggéré que l'agence de rédaction envisage de définir plus clairement les responsabilités et les sanctions en matière d'indemnisation au cas où la compagnie aérienne ne respecterait pas ses engagements à temps.
De nombreux délégués, dont nous, ont vu leurs travaux et le déroulement de leurs réunions perturbés par des retards de vols de plusieurs heures, voire d'une demi-journée. Cela représente non seulement une perte pour les passagers, mais affecte également l'activité générale de la société.
« Par conséquent, la loi doit clarifier la responsabilité du transporteur et spécifier des niveaux d’indemnisation raisonnables pour protéger les droits légitimes des passagers », a ajouté M. Phan.
Ministre Tran Hong Minh - Photo : GIA HAN
Le ministre évoque les raisons des retards et des annulations de vols
En réponse aux inquiétudes de nombreux délégués concernant les retards et les annulations de vols, le ministre de la Construction Tran Hong Minh a déclaré que l'aéroport de Long Thanh est construit dans le but d'éviter les retards et les retards de vol et d'attirer les passagers internationaux.
Concernant les raisons des retards et des annulations de vols, selon le ministre, nous avons des aéroports mais ils ne répondent pas aux normes internationales.
Par exemple, les terminaux T3 (Tan Son Nhat) et T2 (Noi Bai) ont récemment été rénovés. Pour répondre aux normes internationales, ils doivent être équipés d'une piste d'atterrissage et d'une piste de décollage d'au moins 1 350 m de long.
Mais seul l'aéroport de Long Thanh peut parcourir cette distance. Si l'aéroport de Tan Son Nhat y parvient, il devra rejoindre l'intersection de Cong Hoa, ce qui nécessitera un investissement considérable en ressources.
Actuellement, nos vols sont combinés à l'aller comme au retour. Les compagnies aériennes indiquent également que chaque vol est retardé en moyenne de 15 minutes à 1 heure, ce qui entraîne une consommation importante de carburant.
« Dans les terminaux d'arrivée internationaux, par exemple, les petits aéroports qui ne répondent pas aux normes 4E et 4F, il n'y a pas de gros avions qui arrivent, donc les opérations aéroportuaires ne sont pas efficaces », a partagé le ministre de la Construction...
Source: https://tuoitre.vn/dai-bieu-quoc-hoi-chuyen-bay-delay-gay-ton-that-rat-lon-cho-khach-hang-phai-quy-dinh-ve-boi-thuong-20251022114748957.htm
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