Il s'agit d'une activité annuelle, dont l'ampleur et la complexité augmentent chaque année, afin d'évaluer et d'améliorer l'efficacité des interventions en cas de situations d'urgence pouvant survenir lors des opérations portuaires.
Le scénario de l'exercice de cette année était basé sur des situations hypothétiques très réalistes. Plus précisément, dans la zone portuaire de Tien Sa, un navire a perdu le contrôle, s'est retrouvé immobilisé et a heurté le quai numéro 5 , déversant environ 5 tonnes de gazole. Le navire s'est incliné à 15 degrés, présentant un risque de naufrage et de marée noire. Un court-circuit électrique s'est produit dans la salle des machines, engendrant un risque d'incendie et d'explosion si aucune intervention n'était réalisée rapidement. Pendant les réparations, un membre d'équipage a glissé et est tombé à l'eau. Cette situation a nécessité une coordination sans faille, précise et professionnelle de la part de toutes les forces participantes.
Dès le signalement de l'incident simulé, l'équipe d'intervention maritime, composée de vedettes ST750 (Sea Team 01), de remorqueurs CĐN (Sea Team 02) et de vedettes Junior (Sea Team 03), s'est rendue sur les lieux et a coordonné les recherches de la personne tombée à l'eau. Les équipes de la Sea Team ont prodigué les premiers soins à la victime et l'ont ramenée à terre à l'aide des vedettes ST750, la confiant ensuite au personnel médical pour une prise en charge rapide.
Dans le même temps, l'équipe Sea Team 02 a mobilisé des remorqueurs pour déployer des moyens de lutte contre l'incendie sur le navire en détresse et organiser la lutte contre l'incendie. En coordination avec les équipes Sea Team 01 et 03, elle s'est approchée du site pour éteindre rapidement le feu, garantissant ainsi la sécurité dans la zone sous-marine du quai.
L'équipe côtière 02 a déployé des forces de sécurité pour boucler et sécuriser la zone, empêchant toute personne non autorisée d'y pénétrer. Lors de l'intervention auprès du navire en détresse, l'équipe maritime a rapidement détecté l'incendie à bord. Dès la découverte du sinistre, le centre de commandement a dépêché des remorqueurs afin de coordonner l'intervention avec les patrouilleurs ST 750 et Junior pour éteindre l'incendie et établir un périmètre de sécurité, garantissant ainsi la sûreté et la sécurité de la zone sous-marine autour du quai n° 5. Simultanément, l'équipe côtière 02 a déployé en urgence des camions de pompiers et renforcé les effectifs à terre, utilisant le matériel et les pompes disponibles pour assister l'équipe maritime dans l'extinction de l'incendie. Face à la progression rapide de l'incendie, le centre de commandement a déployé des renforts à terre et sous-marins (remorqueurs) pour s'approcher du navire en détresse, concentrer ses efforts sur l'extinction du feu et procéder au sauvetage des personnes et des biens.
Des barrages flottants ont été déployés et des navires spécialisés ont été mobilisés pour contenir et récupérer la marée noire présumée en milieu marin. Les opérations de dépollution ont été menées de toute urgence, méthodiquement et conformément aux procédures techniques.
M. Le Quang Duc, directeur général adjoint du port de Da Nang , a souligné : « L’exercice d’aujourd’hui nous permet non seulement de revoir et de réévaluer nos procédures et plans d’intervention, mais aussi de renforcer la coopération entre le port et les autorités compétentes de la région. Une coordination sans faille entre les forces est essentielle pour réussir face à des incidents réels. »
Le succès de l'exercice de ce matin confirme une fois de plus l'engagement ferme du port de Da Nang à faire de la sûreté portuaire, de la sécurité et de la protection de l'environnement une priorité. Cette activité permet non seulement au port de Da Nang de se conformer aux normes internationales de sécurité maritime (Code ISPS), mais contribue également à forger l'image d'un port moderne, professionnel et responsable.
Port de Danang






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