Lors des débats en salle sur la politique d'investissement du projet de construction de l'aéroport international de Gia Binh, l'avis général s'est porté sur la nécessité d'investir dans cet aéroport. Il a été souligné que le choix de Bac Ninh, localité limitrophe de Hanoï et jouissant d'une position géographique économique et militaire particulièrement stratégique, était conforme à l'orientation de développement d'un aéroport multi-centres, telle que définie dans le Plan directeur national et les documents du Congrès du Parti.
Révision pour assurer la cohérence avec la planification de la province de Bac Ninh .
Le député Duong Khac Mai, représentant de la province de Lam Dong à l'Assemblée nationale, a souligné qu'un aéroport international de quatre étages (4F) offrira de nouvelles perspectives de développement à toute la région, notamment aux secteurs de la transformation, de la production, de la logistique, du commerce et des services aéroportuaires. Il s'agit d'un projet stratégique national à double vocation, répondant aux exigences du développement économique tout en garantissant la défense et la sécurité nationales dans un contexte régional incertain.
Le délégué Duong Khac Mai, représentant de la province de Lam Dong à l'Assemblée nationale, prend la parole.
Concernant la conformité du projet avec la planification, le délégué a souscrit à l'évaluation du Comité économique et financier : le projet s'inscrit pleinement dans le système de planification national. Il convient toutefois de poursuivre l'examen du projet afin d'assurer sa cohérence avec la planification de la province de Bac Ninh, notamment en ce qui concerne la fusion des zones entre Bac Ninh et Bac Giang et certaines planifications spécifiques. « Il s'agit d'une exigence essentielle compte tenu de l'étendue de l'utilisation des terres, en particulier des terres destinées à la riziculture à double récolte, un type de terre particulièrement important pour la sécurité alimentaire nationale », a déclaré le délégué.
Concernant l'envergure et les objectifs, la déléguée Duong Khac Mai a approuvé l'orientation d'investissement visant à créer un aéroport 4F conforme aux normes de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI), capable d'accueillir des gros-porteurs et des avions long-courriers, et répondant ainsi à l'objectif de devenir une plateforme de transit dans la région Nord. Elle a toutefois souligné la nécessité de quantifier et de préciser certains indicateurs techniques, notamment les indicateurs « 5 étoiles » ou « zéro émission nette », en fonction des conditions techniques et financières. Il convient d'éviter de fixer des objectifs trop ambitieux, qui entraîneraient une augmentation de l'investissement total, un allongement du délai de récupération du capital et une fragilisation de la faisabilité du projet. Si les objectifs stratégiques sont clairs, les indicateurs spécifiques doivent faire l'objet d'une feuille de route adaptée aux capacités et aux conditions de chaque étape.
Évaluation d'impact arriver La vie des gens en lien avec tous les projets d'acquisition foncière.
Soutenant la politique d'investissement de l'aéroport de Gia Binh à Bac Ninh, le délégué Nguyen Hoang Bao Tran, de la délégation de l'Assemblée nationale de Hô Chi Minh-Ville, souhaite clarifier les préoccupations importantes et tout à fait légitimes des électeurs, notamment concernant l'impact sur la sécurité et les moyens de subsistance futurs de 7 100 ménages touchés, dont 5 800 doivent être relogés.
Le député Nguyen Hoang Bao Tran, de la délégation de l'Assemblée nationale de Hô Chi Minh-Ville, a prononcé un discours.
« Il ne s’agit pas de chiffres anodins, mais du berceau de nombreuses générations d’habitants de Gia Binh et des régions voisines. Par conséquent, nous devons obtenir un consensus maximal et mieux prendre en compte les impacts de ce projet, non seulement pour Gia Binh, mais aussi comme un enseignement important pour tous les projets d’acquisition de terres, de relocalisation et de réinstallation à l’échelle nationale » , a déclaré le délégué Nguyen Hoang Bao Tran.
Le délégué a déclaré qu'on ne peut se focaliser uniquement sur la rapidité des travaux et oublier la vie des personnes qui cèdent leurs terres pour le développement. Le développement est nécessaire, mais il doit être lié à la protection sociale. La protection sociale doit être liée à la responsabilité de l'État et des investisseurs.
Le député Nguyen Van Canh, de la délégation provinciale de Gia Lai à l'Assemblée nationale, a prononcé un discours.
Soulignant l'importance des solutions à apporter, le délégué Nguyen Hoang Bao Tran a proposé que l'Assemblée nationale rende obligatoires les évaluations d'impact sur la vie des citoyens, à l'instar des évaluations environnementales. Cette évaluation doit être indépendante, transparente et ne pas figurer dans le rapport technico-économique. Ses résultats doivent servir à l'élaboration de politiques de subsistance à long terme, et non se limiter à une compensation ponctuelle.
« Outre la compensation, les investisseurs doivent contribuer au développement des populations locales. C'est un point que je tiens à souligner. Le projet bénéficiant du foncier et des avantages liés au développement des infrastructures, les investisseurs ne peuvent se contenter de payer et de se décharger de leurs responsabilités. Ils sont tenus de contribuer au Fonds de développement des moyens de subsistance de la zone du projet. Ce fonds finance la formation professionnelle, la création d'emplois et l'aide aux groupes vulnérables. » Le député Nguyen Hoang Bao Tran a souligné.
Par ailleurs, selon le délégué Nguyen Hoang Bao Tran, il est nécessaire de mettre en place un mécanisme encadrant les responsabilités des investisseurs. Concrètement, il convient de suivre et d'évaluer les conditions de vie des personnes chaque année pendant 10 à 20 ans après leur réinstallation. Ce n'est qu'à cette condition que nous pourrons garantir que personne ne soit laissé pour compte, que les populations puissent accompagner l'État en toute confiance et que les projets de développement engendrent une prospérité durable.
Le déplacement des vestiges historiques et culturels doit préserver leur valeur originelle.
Préoccupé par le déplacement des biens historiques et culturels prévu à l'article 2 du projet de résolution, le député Tran Van Tien, représentant de la province de Phu Tho à l'Assemblée nationale, a souligné que la résolution autorise le Comité populaire de la province de Bac Ninh à déplacer ces biens. Le gouvernement a expliqué que ce déplacement n'altère en rien la valeur intrinsèque des biens, qui doivent donc conserver leur statut de biens historiques et culturels après leur relocalisation.
Le député Tran Van Tien, membre de la délégation de l'Assemblée nationale de la province de Phu Tho, a prononcé un discours.
Cependant, aux points a, b, c, l'article 22, paragraphe 1, de la loi de 2024 sur le patrimoine culturel stipule à propos des vestiges historiques : les travaux de construction sur le site doivent être associés à des événements historiques et culturels typiques de la nation ou de la localité dans le processus de construction et de défense du pays ou associés à la vie et à la carrière de héros nationaux, de célébrités, de figures historiques ou associés à l'histoire du développement industriel, urbain et rural, ayant une influence positive sur le développement de la nation ou de la localité.
« Ainsi, pour les vestiges historiques, l'élément clé est que le site de construction soit associé à un événement historique. Or, le déménagement vers un nouvel emplacement ne relève d'aucune des dispositions des points a, b et c, paragraphe 1, de l'article 22 de la loi sur le patrimoine culturel. S'il continue d'être reconnu comme vestige historique, sa valeur historique sera-t-elle préservée ? » Les délégués ont exprimé leurs préoccupations.
Par conséquent, le délégué Tran Van Tien a suggéré que des recherches soient menées afin de garantir que le déplacement des vestiges historiques préserve leur valeur historique intrinsèque.
Le député Nguyen Tam Hung, membre de la délégation de Hô Chi Minh-Ville à l'Assemblée nationale, a prononcé un discours.
Par ailleurs, le délégué Nguyen Tam Hung, de la délégation de l'Assemblée nationale de Hô Chi Minh-Ville, a approuvé le mécanisme spécial mis en place pour assurer le bon déroulement du projet. Toutefois, afin de concilier développement et conservation, il a suggéré que le Comité de rédaction examine et complète les critères de publication des données scientifiques relatives à chaque vestige, avant et après son déplacement ; il a également suggéré de définir clairement les solutions pour préserver sa valeur originelle et les plans de promotion du vestige après son déplacement.
« Cette approche permettra d'assurer l'harmonie des intérêts en matière de développement culturel, d'éviter les inquiétudes de la population et de créer un consensus social plus élevé lors de la mise en œuvre du projet . » Le délégué a insisté sur ce point.
Le ministre de la Construction, Tran Hong Minh, explique et clarifie les opinions exprimées par les députés de l'Assemblée nationale.
Dans son explication à l'Assemblée nationale concernant le déplacement des sites historiques et culturels et l'indemnisation des riverains, le ministre de la Construction, Tran Hong Minh, a déclaré que les organismes spécialisés et le secteur du contrôle aérien avaient évalué la faisabilité, la sécurité et l'efficacité du projet. Le Vietnam a déjà réalisé de nombreux projets, comme l'aéroport de Long Thanh, qui ont également nécessité des déplacements de population, des indemnisations et un soutien au déblaiement des terrains.
« Outre les indemnisations, il faut également prendre en compte les coûts d'accompagnement liés au déménagement des personnes vers leurs nouvelles zones de relogement, tels que l'emploi, les dispositifs d'aide, les politiques publiques… Les autorités locales mettent en œuvre ces mesures sur la base de documents légaux. Ainsi, sur plus de 900 hectares de rizières à Bac Ninh, environ 700 hectares ont déjà été indemnisés et défrichés . » Le ministre de la Construction l'a clairement déclaré.
Le ministre de la Construction, Tran Hong Minh, explique et clarifie les opinions exprimées par les députés de l'Assemblée nationale.
Concernant le déplacement des vestiges historiques, le ministre Tran Hong Minh a déclaré que ce déplacement avait été planifié conformément aux dispositions de la loi sur le patrimoine culturel et que les autorités locales étaient actuellement en train de le mettre en œuvre.
« Dans la loi sur le patrimoine culturel, bien que nous nous efforcions de maintenir l'état actuel des vestiges, leur existence est limitée dans le temps. Par exemple, sous l'effet du changement climatique et des catastrophes naturelles, ces structures peuvent s'effondrer. D'une manière ou d'une autre, nous devons préserver la forme des vestiges, tout en les déplaçant vers un lieu qui réponde aux souhaits de la population et en assurant leur restauration . » Le ministre de la Construction a déclaré :
Source : https://bvhttdl.gov.vn/xay-dung-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-viec-di-doi-cac-di-tich-lich-su-van-hoa-phai-bao-ton-gia-tri-nguyen-goc-20251210091526571.htm
![[Vidéo] L'artisanat de la peinture populaire Dong Ho a été inscrit par l'UNESCO sur la Liste des savoir-faire nécessitant une sauvegarde urgente.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/12/10/1765350246533_tranh-dong-ho-734-jpg.webp)
Comment (0)