Modernisation du transport souterrain à Mao Khe Coal

Dans les mines de charbon souterraines du Groupe national vietnamien des industries du charbon et des minéraux, le transport des personnes, des équipements, du charbon et des sols fait l'objet d'investissements croissants, synchrones et conformes à la réalité. TKV s'inscrit dans cette politique visant à se rapprocher du modèle des mines souterraines modernes, avec un personnel réduit et des salaires élevés. L'entreprise Mao Khe Coal Company, l'un des fleurons du groupe dans le domaine du transport souterrain, a enregistré des résultats positifs.

Depuis de nombreuses années, lors de l'élaboration du plan d'exploitation, les ingénieurs de la mine étudient, étudient et détaillent les délais de transport du charbon, de la roche, des matériaux et de la main-d'œuvre. Plus l'exploitation est profonde, plus les calculs sont précis, garantissant ainsi l'efficacité de la production et la sécurité des travailleurs. Conscients que la réduction des délais et de la main-d'œuvre lors de l'étape de transport permettra à la mine d'optimiser sa productivité et son rendement, notamment pour le transport du charbon et de la roche du four à la surface, Mao Khe Coal a mis en place depuis 2017 un convoyeur pour l'ensemble de l'étape de transport du charbon, des miroirs du four à l'entrepôt de traitement.

Selon les responsables de l'unité, Mao Khe Coal a progressivement abandonné le transport du charbon par wagon au profit des bandes transporteuses. L'unité utilise désormais 18 bandes transporteuses pour transporter le charbon en continu de la mine au site industriel. Parallèlement à ses investissements en équipements, l'unité a également étudié et mis en œuvre un système automatisé de contrôle centralisé des bandes transporteuses, transportant le charbon sous terre et au sol.

L’avantage de ce système est que tous les signaux et paramètres de fonctionnement de chaque convoyeur seront transmis au centre de contrôle.

Après de nombreuses années d'utilisation, le système a permis d'optimiser le nombre de travailleurs opérant sur les lignes de convoyage, passant de 45 travailleurs opérant par jour et nuit de production à 12 travailleurs.

Les ouvriers de l'atelier de transport 2 utilisent le système automatisé qui contrôle de manière centralisée les bandes transporteuses, transportant le charbon sous terre et à la surface.

L'ouvrier Lam Van Khanh, Atelier de transport 2, Mao Khe Coal Company - TKV a déclaré : Depuis cette salle de contrôle centrale, l'opérateur surveillera l'ensemble du fonctionnement de 15 lignes de convoyage, éliminera rapidement les impuretés mélangées au charbon et identifiera en même temps chaque emplacement à risque d'incidents pour coordonner la solution la plus rapide, garantissant la sécurité pendant le processus de production...

En particulier pour le travail de transport des personnes vers les lieux de production de la mine, Mao Khe Coal utilise au maximum des systèmes d'équipement de transport appropriés pour transporter les travailleurs et s'engage à ce que les travailleurs n'aient pas à marcher plus de 500 m jusqu'au site de production.

Selon M. Nguyen Thanh Phong, directeur adjoint du département électromécanique des transports, l'entreprise a mis en service un système de treuil MDK au niveau du puits principal, d'une capacité de transport de 300 à 350 personnes/heure ; neuf systèmes de treuil pour piétons, d'une capacité de 270 à 300 personnes/heure. Par ailleurs, l'entreprise a également investi dans 50 autobus à impériale de 18 places pour permettre aux travailleurs de se rapprocher de leur lieu de travail.

Ces véhicules permettent aux ouvriers de gagner du temps, notamment en réduisant l'effort humain nécessaire pour se déplacer de la porte du four aux sites de production, en 20 à 25 minutes, un temps bien plus court qu'auparavant. L'amélioration des conditions de déplacement a permis aux mineurs de Mao Khe de préserver leur santé et de se concentrer au maximum sur la production, augmentant ainsi la production de charbon.

Ainsi, Mao Khe Coal utilise actuellement des systèmes de transport continu pour assurer le transport du charbon, des matériaux, des équipements et de la main-d'œuvre, notamment : le transport du charbon par système de raclage, bande transporteuse de l'intérieur de la mine vers l'extérieur ; le transport de la terre et de la roche par excavatrice sur wagon, tiré par un train électrique à batterie et un arbre de traction ; le transport des matériaux et de l'équipement par treuil combiné avec un wagon et un chargeur spécialisé et le transport de la main-d'œuvre par treuil à câble combiné avec un double pivot.

Transport de matériaux et d'équipements vers la mine souterraine de Mao Khe.

Actuellement, outre la mission d'assurer la production de plus de 2,5 millions de tonnes de charbon par an, Mao Khe Coal accélère activement la progression de la paire de puits verticaux du projet d'exploitation minière souterraine à -150 m. Ce projet est donc considéré comme crucial pour le développement de Mao Khe Coal Company.

Consciente de l'importance du projet, la Mao Khe Coal Company a, dès le début de sa mise en œuvre, accordé une attention particulière à la modernisation du système de transport. Avec ce nouveau modèle d'exploitation, la mine sera creusée en profondeur par puits verticaux. Conformément à la conception du projet, la société investira dans un système de puits pour le transport des personnes, des matériaux, du charbon, de la terre et des roches.

« Chez TKV, le système de chargement vertical est largement utilisé dans de nombreuses mines dotées d'une technologie minière similaire. C'est donc une condition favorable pour que Mao Khe Coal puisse bénéficier des avantages du système et, en même temps, avoir une longueur d'avance dans la formation des ressources humaines à l'exploitation et à la maîtrise des équipements de transport », a ajouté M. Doan Viet Tuan, directeur adjoint de la société.

Les systèmes d'équipement de transport de Mao Khe Coal sont tous « ouverts » et capables de se connecter à la technologie d'automatisation.

La modernisation des travaux de transport souterrain à Mao Khe Coal en particulier et des unités d'extraction de charbon souterraines de TKV en général est également une partie importante de la stratégie de développement technique et technologique du Groupe jusqu'en 2030, visant à « Innover et moderniser continuellement la technologie pour améliorer le niveau de mécanisation, d'automatisation, d'informatisation et de production plus propre » ; et est de plus en plus promue pour concrétiser la résolution 57 du Politburo sur les percées dans le développement scientifique et technologique, l'innovation et la transformation numérique nationale.

Il s’agit d’une tendance inévitable et en même temps d’une condition optimale pour que Mao Khe Coal en particulier et les activités d’extraction de charbon souterrain du Groupe en général puissent se rapprocher de l’objectif de construire une mine souterraine intelligente, moderne, à haut rendement et sûre.

Hoang Yen

Source : https://baoquangninh.vn/hien-dai-hoa-cong-tac-van-tai-ham-lo-o-than-mao-khe-3362977.html