Moderniser la surveillance du trafic grâce à l'IA.

GD&TĐ - La réduction de la dépendance aux facteurs humains devrait également améliorer la transparence, la précision et l'efficacité dissuasive dans le traitement des infractions routières.

La promotion de l'utilisation d'équipements techniques professionnels et de l'IA aide la police de la circulation à améliorer l'efficacité du traitement des infractions, à accroître la transparence dans la gestion des amendes forfaitaires et à contribuer à la création d'un environnement routier sûr et civilisé.

Reconnaissance précise des plaques d'immatriculation avec une précision de 93 % ou plus.

Dans le contexte de l'accélération de la transformation numérique nationale, l'application de l'IA et des technologies modernes dans le secteur des transports contribue à améliorer l'efficacité de la gestion publique. Parallèlement, elle constitue également une solution pour promouvoir le développement d'une culture de la sécurité routière responsable, visant à réduire les accidents et à garantir durablement la sécurité et l'ordre du trafic.

Le ministère de la Sécurité publique est en train de rédiger et de solliciter l'avis du public sur un projet de circulaire modifiant et complétant plusieurs articles de la circulaire n° 62/2024/TT-BCA du ministère de la Sécurité publique relative à la norme technique nationale pour les systèmes de surveillance de la sécurité, de l'ordre et de la sûreté du trafic routier ; les dispositifs de suivi des véhicules et les dispositifs d'enregistrement d'images des conducteurs ; et les centres de commandement du trafic.

Cette révision et ce complément des réglementations techniques sont considérés comme une étape importante vers la modernisation de la gestion du trafic, l'amélioration de l'application de l'intelligence artificielle (IA), du big data et de la technologie numérique dans la détection et le traitement des infractions ; et la contribution à la construction d'un environnement de circulation plus sûr, plus civilisé et plus transparent.

Selon le projet, la norme technique nationale relative au « Système de surveillance de la sécurité, de l'ordre et de la sûreté du trafic routier » comporte plusieurs nouveautés importantes. Parmi celles-ci, la plus marquante est le passage à un modèle de traitement des données distribué, l'ajout de « clusters de serveurs régionaux » et de « dispositifs intermédiaires (intelligence artificielle en périphérie) » permettant l'analyse et le traitement des données sur site avant leur transmission au centre de contrôle central.

Cette solution contribue à réduire la charge sur le système central tout en accélérant l'analyse et le traitement des informations en temps réel. Elle est également considérée comme un fondement important pour le développement futur des systèmes de transport intelligents (STI).

Le projet de loi exige également une intégration complète de l'IA dans les systèmes de caméras et les équipements de surveillance. Ainsi, ces dispositifs doivent être capables de reconnaître les plaques d'immatriculation avec une précision d'au moins 93 % en journée ; d'analyser automatiquement les infractions au code de la route ; et d'effectuer des recherches intelligentes par plaque d'immatriculation, couleur du véhicule, type de véhicule, etc.

En outre, la nouvelle réglementation exige également une normalisation des données et une connectivité accrue via des API pour le partage des données compromises, l'application des normes ONVIF et l'intégration de métadonnées d'IA pour assurer la synchronisation entre les systèmes.

Autre point important : les exigences plus strictes en matière de conservation des données. Selon le projet de loi, les données des caméras doivent être conservées pendant au moins 60 jours ; les données relatives aux infractions utilisées pour le traitement, l’enquête et le traçage doivent être conservées pendant une durée maximale de 3 ans.

Dans un contexte de transformation numérique de plus en plus rapide, le projet de loi intègre également de nombreuses dispositions relatives à la sécurité de l'information et à la cybersécurité. Les systèmes de caméras IP et les équipements de surveillance doivent être conformes aux normes techniques nationales et à la réglementation du ministère de la Sécurité publique en matière de protection des données, afin de limiter les risques de cyberattaques ou de fuites de données personnelles.

Le projet de loi prévoit notamment un mécanisme de déclaration de conformité et de contrôle de la qualité des équipements importés. Ceci contribue à remédier à la fragmentation et au manque de coordination des investissements, tout en établissant un cadre juridique pour la gestion de la qualité du système à l'échelle nationale.

D'après l'évaluation du ministère de la Sécurité publique, la réglementation révisée jettera les bases d'une transition d'un modèle de surveillance manuel vers un modèle automatisé et intelligent. Le nouveau système permettra non seulement la détection et le traitement automatiques des infractions, mais aussi la prévision des embouteillages et des accidents, ainsi que la gestion du trafic en temps réel. La réduction du recours à l'intervention humaine devrait également améliorer la transparence, la précision et l'efficacité dissuasive du traitement des infractions routières.

Le projet de circulaire promulgue trois normes techniques nationales relatives à l'ordre et à la sécurité routière.

Que trouve-t-on à l'intérieur d'un centre de commandement du trafic ?

Outre le système de surveillance, le projet de norme modifie également la norme technique nationale relative aux centres de commandement du trafic. La nouvelle norme abandonne une approche systémique au profit d'un modèle fonctionnel modulaire moderne, s'intégrant parfaitement à l'architecture des centres de données pour la gestion, la surveillance et l'exploitation du trafic, conformément aux projets du gouvernement et du ministère de la Sécurité publique. La modernisation des centres de commandement du trafic devrait permettre aux collectivités locales d'être plus proactives en matière d'investissement, d'allocation des ressources et de développement des infrastructures techniques.

Selon le projet, les centres de commandement seront équipés de technologies de pointe telles que l'IA, le big data et les systèmes VMS/IA pour assurer la gestion du trafic en temps réel. La réglementation définit également clairement les fonctions de ces centres en matière de détection et de traitement des infractions, de résolution des accidents et de lutte contre les embouteillages. Ceci contribuera à renforcer les capacités des forces de police routière et à sensibiliser le public au respect du code de la route.

Il convient de noter que, pour la première fois, la réglementation précise les exigences relatives aux zones de service public, au traitement et à l'accueil des citoyens. Ceci simplifie les démarches administratives telles que l'immatriculation des véhicules, le renouvellement des permis de conduire, le traitement des infractions ou l'achat de plaques d'immatriculation.

L'expérience récente a démontré que l'utilisation d'équipements techniques professionnels et de l'intelligence artificielle a considérablement amélioré l'efficacité du traitement des infractions routières. Par exemple, les équipes de la police routière du département 6 du Bureau de la police routière du ministère de la Sécurité publique ont déployé simultanément des équipements techniques professionnels sur les autoroutes afin de détecter et d'enregistrer les infractions. Le 23 mai seulement, les autorités ont enregistré 635 infractions, dont 555 devraient faire l'objet d'une contravention.

Source : https://giaoducthoidai.vn/hien-dai-hoa-giam-sat-giao-thong-bang-ai-post779492.html