La situation actuelle concernant le poste de péage sur la route nationale 5 a conduit à une proposition de relocalisation.

Les gares de péage de la route nationale 5 (NH5), autrefois propriétés de l'État et fermées suite à la création du fonds d'entretien routier, ont été remises en service en 2017 afin de percevoir les péages et de rentabiliser les investissements réalisés dans les projets BOT (Build-Operate-Transfer). Le déplacement de la gare n° 1 a récemment été proposé par des représentants de la police provinciale de Hung Yen.

Avant 2013, il y avait deux gares de péage gérées par l'État sur la route nationale 5, qui percevaient des droits pour entretenir et réparer la route.

La station n° 1 était située dans l'ancienne province de Hai Duong et la station n° 2 dans l'ancienne ville de Hai Phong ; chaque véhicule qui y passait payait un droit de 10 000 à 20 000 VND par trajet.

Cependant, depuis 2013, date d'entrée en vigueur du fonds d'entretien, les véhicules paient les péages routiers par le biais d'un contrôle technique, de sorte que les postes de péage sur la route nationale 5 ont cessé de fonctionner.

En 2016, lors de l'achèvement de l'autoroute Hanoi -Hai Phong, l'agence de gestion d'État a accepté de permettre à l'investisseur du projet, la Vietnam Infrastructure Development and Financial Investment Corporation (VIDIFI), de prendre en charge la route nationale 5 et de la gérer d'une manière qui combine l'entretien et la réparation avec la perception de péages BOT afin de récupérer l'investissement du projet d'autoroute.

Des représentants des services interministériels de police et de construction de la province de Hung Yen ont déclaré que lorsque la société VIDIFI a pris en charge la gestion de la route nationale 5, le poste de péage n° 1, initialement situé à Hai Duong, a été déplacé par l'investisseur sur la section de la route nationale 5 actuellement à Pho Noi, commune de Nhu Quynh, province de Hung Yen.

Étant donné que la zone de Pho Noi dans la commune de Nhu Quynh (anciennement district de Van Lam) compte de nombreuses zones industrielles et usines, et qu'il s'agit également d'une zone urbaine, le volume de trafic sur la route nationale 5 est très élevé, provoquant fréquemment des embouteillages.

Avec la mise en place du péage, pour éviter de payer, de nombreux camions et camions-citernes empruntent les routes locales et les zones résidentielles, partageant la route avec les habitants et les écoliers, ce qui provoque des embouteillages et de nombreux risques d'accidents.

Depuis l'achèvement récent de la route parallèle au périphérique 4, qui rejoint la route nationale 5 près du péage n° 1, les camions empruntent cet itinéraire pour éviter le péage, puis les routes traversant les zones résidentielles. Selon les statistiques des autorités, le péage n° 1 de la route nationale 5 à Hung Yen voit passer quotidiennement entre 20 000 et 40 000 véhicules qui s'acquittent automatiquement du péage.

Des représentants du département de la police routière de la province de Hung Yen ont déclaré qu'en plus de renforcer les patrouilles et de s'attaquer au problème des camions empruntant les routes locales, les services de police et de travaux publics formeront une équipe interministérielle chargée d'effectuer des contrôles sur place des camions circulant sur la route nationale 5 et les routes résidentielles. Concernant le poste de péage interministériel, ils proposeront aux autorités compétentes de revoir les horaires d'ouverture et l'emplacement du poste de péage n° 1 sur la route nationale 5.

Source : https://tienphong.vn/hien-trang-tram-thu-phi-บน-quoc-lo-5-vua-co-de-xuat-di-doi-post1798463.tpo