Plus de 1 400 milliards de VND investis dans le Centre national de gestion du système de trafic intelligent

(Chinhphu.vn) - L'Administration des Routes du Vietnam vient de soumettre au ministère de la Construction un rapport proposant une politique d'investissement pour le projet de construction d'un centre de gestion intelligent du trafic, doté d'un budget national de plus de 1 400 milliards de dôngs. Le projet sera mis en œuvre entre 2026 et 2028.

Les systèmes de transport intelligents (STI) sont identifiés comme la « clé » pour promouvoir l’efficacité dans la gestion, l’exploitation et l’exploitation des autoroutes.

Selon l'Administration routière du Vietnam, le pays a mis en service 2 268 km d'autoroutes, visant à atteindre 3 000 km d'ici 2025 et 5 000 km d'ici 2030.

Le gouvernement s'est fixé comme objectif d'équiper 100 % des autoroutes de systèmes STI d'ici 2025, de créer des centres intégrés pour la gestion et l'exploitation intelligentes du trafic urbain et d'installer un système de péage électronique (ETC) sans interruption dans les gares de péage.

Le ministère des Transports (aujourd'hui ministère de la Construction ) encourage les investisseurs, en premier lieu ceux du projet d'autoroute Nord-Sud (phase Est 2017-2020 et phase 2021-2025), à investir dans un système STI synchrone. Il a également demandé aux comités populaires des provinces et des villes d'investir dans la construction de systèmes STI sur les autoroutes horizontales.

Manque de connexion inter-lignes

En évaluant le système ITS actuel, selon l'administration routière du Vietnam, bien que le système intelligent de gestion et d'exploitation du trafic ait été installé sur un certain nombre d'autoroutes, il manque de connectivité entre les routes et il n'existe pas d'agence nationale pour intégrer les données afin d'optimiser les opérations.

Les centres de contrôle du trafic (TMC) ne desservent que des itinéraires individuels, la technologie n'est pas encore synchronisée, il n'y a pas assez d'intelligence artificielle (IA), d'Internet des objets (IoT), de systèmes de transport intelligents collaboratifs (C-ITS), de données en couches (Big Data) et les données ne sont pas standardisées et analysées de manière centralisée.

Ces limitations réduisent la capacité à prévoir, réguler les flux de trafic, gérer les incidents interrégionaux, optimiser les infrastructures et soutenir la prise de décision stratégique. Parallèlement, les données de paiement électronique du trafic, les données d'infrastructure et les données STI sont stockées dans de nombreux systèmes indépendants et non connectés. L'absence de plateforme de données centralisée entraîne une duplication des informations et réduit l'efficacité de leur exploitation.

L'administration routière du Vietnam estime que pour synchroniser le système, maximiser l'exploitation des données pour la gestion de l'État et soutenir les entreprises et les personnes, le Vietnam doit s'inspirer des expériences de pays comme la Corée et la Chine avec un modèle de gestion à deux niveaux - national et urbain, avec une infrastructure de données centralisée.

Groupe d'équipements ITS sur la route utilisant l'énergie solaire sur l'autoroute Cam Lam - Vinh Hao

Il est nécessaire de construire un centre de gestion des systèmes de trafic intelligents.

Affirmant la nécessité du développement d'un centre de gestion intelligente du trafic, l'Administration routière vietnamienne a indiqué que, dans un premier temps, le centre se concentrera sur le réseau autoroutier. L'accent sera mis sur la gestion et l'exploitation du trafic sur les autoroutes, la mise en œuvre d'un système d'information du bâtiment (BIM) et la connexion aux systèmes intelligents de gestion du trafic des grandes villes et des autres axes routiers.

En termes d’échelle, le ministère des Routes propose de construire un centre de gestion du système de trafic intelligent qui intègre les données des autoroutes, des routes nationales et des réseaux routiers locaux.

Le système s'appuiera sur la plateforme ITS Core, intégrant les données des caméras de surveillance (CCTV), des dispositifs de mesure du trafic et de la vitesse (VDS), des données de télépéage (ETC), de gestion du poids des véhicules (WIM), ainsi que des informations sur les incidents, les embouteillages, les accidents et les conditions routières en temps réel.

Au-delà de la gestion, le Centre soutiendra la coordination et les interventions d'urgence en cas d'incidents, de catastrophes naturelles ou d'événements exceptionnels. Le Big Data et l'IA seront notamment utilisés pour analyser le trafic, prévoir les accidents et les embouteillages, optimiser les opérations et coordonner les véhicules entre les itinéraires, notamment dans les transports publics.

Parallèlement, le Centre fournira des applications de gestion de la circulation intelligente aux usagers de la route via le portail d'information électronique et des applications mobiles. Le système développera un assistant virtuel de circulation, capable de répondre aux questions sur la législation, les directions, les informations d'immatriculation, la formation des conducteurs, les aires de repos ou les bornes de recharge pour véhicules électriques.

Le Centre national de gestion des systèmes de transport intelligents (STI) sera construit dans le but d'améliorer la gestion globale et l'efficacité du suivi de l'ensemble du réseau routier national. À partir d'une plateforme de données centralisée, le Centre pourra planifier et émettre des instructions à grande échelle, telles que l'élaboration de plans de prévention et de lutte contre les catastrophes naturelles et les inondations, ou la régulation à distance du trafic afin de limiter les risques de congestion locale.

L'Administration des routes du Vietnam prévoit d'aménager un espace dédié au Centre pour permettre aux journalistes de mettre à jour les informations routières. Parallèlement, elle souhaite également créer une chaîne de télévision spécialisée pour fournir des informations en temps réel aux conducteurs et aux usagers de la route.

Ce modèle est appris et hérité de l'expérience de pays développés comme la Corée et le Japon - où il existe un centre d'exploitation ITS national comme point focal, connecté au système d'exploitation local pour garantir la capacité de surveillance continue et de coordination entre les lignes.

Non seulement il est connecté de manière synchrone à l'ensemble du système ITS national, mais le Centre se connecte également directement aux centres de commandement du trafic du ministère de la Sécurité publique , pour améliorer l'efficacité de l'analyse des données et la réponse rapide dans les situations d'urgence.

En tant que centre de gestion des problèmes de circulation à l'échelle nationale, le Centre appliquera et mettra régulièrement à jour des technologies modernes telles que le Big Data et l'intelligence artificielle. Outre l'importation de certains équipements, l'Administration routière vietnamienne privilégie l'utilisation de technologies et de logiciels nationaux, garantissant ainsi une proactivité lors de la personnalisation, de la mise à niveau et de la maintenance du système.

L'investissement total du projet devrait s'élever à 1 458 milliards de VND provenant du budget de l'État dans le cadre du plan d'investissement à moyen terme pour la période 2026-2030.

Phan Trang

Source : https://baochinhphu.vn/hon-1400-ty-dong-dau-tu-trung-tam-quan-ly-he-thong-giao-thong-thong-minh-toan-quoc-102250830200257304.htm