Honda fait face à un recours collectif concernant les moteurs i-VTEC dans cinq modèles de voitures

L'une des principales allégations est que les joints de culasse des moteurs à quatre cylindres de Honda sont sujets aux fissures, et ce n'est pas la première fois.

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Honda est réputé depuis longtemps pour la durabilité de ses moteurs. Cependant, une nouvelle action en justice aux États-Unis suggère que certains des récents moteurs 4 cylindres de 1,5 L et 2,0 L de la marque pourraient présenter de graves problèmes.

Plus précisément, la poursuite allègue que ces moteurs ont du mal à supporter des pressions de compression élevées et des températures élevées, ce qui entraîne une surchauffe, une défaillance du joint de culasse et d'autres problèmes coûteux.

Honda est poursuivi dans le cadre d'un recours collectif concernant les moteurs i-VTEC présents dans cinq modèles de voitures.

L'une des principales allégations porte sur la tendance des joints de culasse des moteurs quatre cylindres Honda à se fissurer. Dans ce cas, du liquide de refroidissement peut s'accumuler dans les rainures de la culasse. Selon la plainte, un manque de liquide de refroidissement peut provoquer une surchauffe, un grippage ou, dans les cas extrêmes, un incendie du moteur. Les propriétaires ont également signalé une fumée blanche s'échappant de l'échappement, signe que le liquide de refroidissement fuyait dans les pistons et brûlait.

Une autre préoccupation concerne le risque que le liquide de refroidissement mélangé à l'huile moteur puisse provoquer la corrosion des composants internes. Les plaignants allèguent que Honda a refusé de réparer ou de remplacer les moteurs i-VTEC concernés, même lorsque les véhicules sont encore sous garantie.

Les cinq modèles inclus dans le recours collectif comprennent la Honda Accord 2018-2022, la Honda Civic 2016-2022 et la Honda CR-V 2017-2022.

Selon le recours collectif, les moteurs comme ceux-ci sont généralement censés fonctionner de manière fiable pendant au moins 200 000 miles (environ 320 000 km), mais dans ce cas, leur durée de vie sera considérablement réduite.

Les cinq véhicules visés par le recours collectif comprennent les Honda Accord (2018-2022), Honda Civic (2016-2022), Honda CR-V (2017-2022), Acura RDX (2021-2022) et Acura TLX (2019-2022). Six plaignants sont cités dans le recours : cinq d'entre eux possédaient une Honda Accord (2018 ou 2019) et un autre possédait une Honda CR-V Touring (2018).

Les Acura RDX 2021-2022 et Acura TLX 2019-2022 sont également inclus dans le procès.

Les plaignants poursuivent Honda pour rupture de garantie, racket et violations de nombreuses lois sur la protection des consommateurs. Outre un procès devant jury, ils réclament des dommages-intérêts compensatoires, les frais de justice et les dépens.

Ce n'est pas la première fois que le moteur i-VTEC 1,5 L de Honda fait l'objet d'un recours collectif. Fin 2024, une plainte déposée en Californie alléguait que le moteur présentait un défaut d'étanchéité et de refroidissement, ce qui permettait au liquide de refroidissement de s'infiltrer dans le moteur, contaminant l'huile et provoquant une surchauffe et une perte de puissance.

Source : https://khoahocdoisong.vn/honda-bi-kien-tap-the-vi-dong-co-i-vtec-tren-5-mau-oto-post2149046925.html