Hyundai veut devenir le top 3 mondial des véhicules électriques

Le groupe Hyundai Motor, qui comprend les marques Hyundai, Kia et Genesis, prévoit d'investir 24 000 milliards de wons (18 milliards de dollars) d'ici 2030 pour devenir l'un des trois premiers constructeurs mondiaux de véhicules électriques.

Les plans de Hyundai ont été dévoilés lors d'une cérémonie d'inauguration de l'usine de Hwaseong, la première usine de véhicules électriques désignée de Kia, à laquelle a assisté le président sud-coréen Yoon Suk Yeol.

L'investissement stimulera la production et les exportations et visera une gamme de 31 modèles électriques dans toutes les marques d'ici 2030. Hyundai prévoit d'augmenter la production de véhicules électriques en Corée à 1,51 million d'unités et d'augmenter la production mondiale à 3,64 millions d'unités d'ici la fin de la décennie.

Hyundai et Genesis ont déjà détaillé leurs plans visant à introduire au moins 17 véhicules électriques à batterie d'ici 2030. Les 14 modèles de Kia seront un facteur clé dans l'objectif du groupe de vendre 3,5 millions de véhicules électriques par an d'ici 2030.

L'investissement de Hyundai servira également à développer la plateforme eM EV, dont le lancement est prévu en 2025. Celle-ci soutiendra tous les types de voitures électriques, des compactes aux berlines et SUV.

La nouvelle plateforme augmentera l'autonomie de 50 % à 750 km pour les modèles de taille moyenne comme l'Ioniq 5 et le Kona, et à 900 km pour les berlines plus grandes.

Monde - Hyundai s'efforce de devenir le top 3 mondial des véhicules électriques — Le premier constructeur automobile sud-coréen, Hyundai, a remporté une enchère pour prendre le contrôle de Kia Motors en 1998, après l'effondrement du constructeur automobile pendant la crise financière asiatique. Photo : CNN

La nouvelle de l'investissement de Hyundai intervient une semaine après que Kia a annoncé un investissement de 32 000 milliards de wons (environ 24 milliards de dollars) dans de futurs domaines d'activité, notamment les véhicules électriques. L'entreprise investira environ 1 000 milliards de wons dans la nouvelle usine de véhicules électriques.

L'usine de Hwaseong devrait commencer sa production en 2025 avec une capacité de 150 000 unités la première année. Elle produira une variété de véhicules de poids moyen, notamment des robotaxes (taxis sans conducteur) et des camions de livraison.

Les constructeurs automobiles et les fabricants de batteries sud-coréens tentent toujours de s'y retrouver dans la loi sur la réduction de la déflation du président Joe Biden, qui oblige les constructeurs de voitures électriques à construire des véhicules en Amérique du Nord pour bénéficier d'incitations fiscales.

Hyundai a fait pression sur les autorités américaines pour qu'elles modifient le projet de loi, car elle ne possède aucune usine de véhicules électriques en activité dans le pays. Toutefois, les dernières réglementations relatives à cette loi montrent que cette exigence ne changera pas.

Pour aider les entreprises nationales à bénéficier d'incitations fiscales, le gouvernement sud-coréen a annoncé qu'il dépenserait 7 000 milliards de wons pour les fabricants de batteries qui cherchent à investir dans les infrastructures en Amérique du Nord au cours des cinq prochaines années.

En 2022, Hyundai a déclaré qu'il investirait plus de 10 milliards de dollars aux États-Unis d'ici 2025 pour accélérer le développement de véhicules électriques et autonomes, et dépenserait 10 milliards de dollars pour renforcer la coopération en matière de technologies de pointe avec les entreprises américaines. Une partie de cet investissement comprend 6,5 milliards de dollars pour une nouvelle usine de véhicules électriques et une usine de fabrication de batteries en Géorgie .

Nguyen Tuyet (Selon Tech Crunch, Bloomberg, ArenaEV)

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