« Poignée de main verte » de cinq chantiers navals mondiaux : accélérer la transformation durable de l'industrie maritime

chantier naval avec les toits de Dubaï en arrière-plan

Drydocks World, une filiale du groupe DP World (Dubaï)

Drydocks World, filiale de DP World (Dubaï), et ses quatre partenaires fondateurs, Sefine Shipyard (Turquie), Astilleros Shipyard Group (Espagne), BREDO Dry Docks (Allemagne) et IMC Shipyard Services Group (basé à Singapour, en Chine et en Thaïlande), ont annoncé la formation de la Global Green Shipyard Alliance – GGSA.

La GGSA a été créée à un moment historique pour l’industrie de la réparation navale, dans le but d’accélérer l’adoption de technologies vertes et de développer une approche unifiée de la performance environnementale dans l’ensemble de l’industrie.

« Grâce à une plateforme évolutive de partage des connaissances, de développement collaboratif et d'innovation, la GGSA vise à fournir des solutions pratiques - des systèmes de propulsion hybrides, des conversions de navires économes en énergie, à l'optimisation numérique et à la garantie de la conformité aux émissions », indique le communiqué conjoint de l'alliance.

Selon le capitaine Rado Antolovic, PDG de Drydocks World, la création de GGSA reflète l'engagement de l'ensemble du secteur en faveur de la transformation verte et marque une étape importante dans le secteur de la réparation et de la conversion des navires.

« La création de GGSA représente notre responsabilité partagée d’accélérer la décarbonisation de l’industrie maritime », a souligné Antolovic.

Drydocks World étend son empreinte d'ingénierie pour servir l'industrie de l'énergie offshore

Parallèlement à la création de GGSA, Drydocks World entreprend également un plan d'expansion majeur sur le site de South Yard pour accueillir des projets d'ingénierie plus complexes dans le secteur de l'énergie offshore.

Le South Yard de 75 000 m² augmente l'espace de production de l'usine de 40 %, comprenant un quai de 250 mètres de long et une installation de chargement de 37 000 tonnes.

Le projet d'agrandissement comprend également de nouveaux systèmes de grues, des ateliers d'ingénierie modernisés et des plans d'agrandissement du poste d'amarrage 10 pour améliorer la capacité opérationnelle globale.

Drydocks World mettra notamment en service une grue flottante capable de soulever des charges allant jusqu'à 5 000 tonnes, qui sera opérationnelle d'ici la mi-2026. Cette grue peut soulever des marchandises jusqu'à 120 mètres au-dessus de l'eau, avec une flèche volante de 600 tonnes lui permettant d'atteindre jusqu'à 180 mètres - un énorme avantage dans les projets offshore.

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Source : https://vimc.co/tin-tuc-hang-hai-cu-bat-tay-xanh-cua-5-xuong-sau-tau-an-cau-tang-toc-chuyen-doi-ben-vung-nganh-hang-hai/