« Green Handshake » de cinq chantiers navals mondiaux : accélérer la transformation durable du secteur maritime

Cinq chantiers internationaux de réparation navale ont officiellement lancé une association commune pour promouvoir la transformation durable et l'innovation dans l'industrie de la réparation navale.

Drydocks World, une filiale de DP World (Dubaï)

Drydocks World, filiale de DP World (Dubaï), et quatre partenaires cofondateurs, Sefine Shipyard (Turquie), Astilleros Shipyard Group (Espagne), BREDO Dry Docks (Allemagne) et IMC Shipyard Services Group (basé à Singapour, en Chine et en Thaïlande), ont annoncé la création de la Global Green Alliance for Shipyards – GGSA.

La GGSA a été créée à une époque considérée comme historique pour l’industrie de la réparation navale, dans le but d’accélérer l’adoption de technologies vertes et de développer une approche unifiée de la performance environnementale dans l’ensemble de l’industrie.

« Grâce à une plateforme évolutive de partage des connaissances, de développement collaboratif et d'innovation, la GGSA vise à fournir des solutions pratiques - des systèmes de propulsion hybrides, des conversions de navires économes en énergie, à l'optimisation numérique et à la garantie de la conformité aux émissions », indique le communiqué conjoint de l'alliance.

Selon le capitaine Rado Antolovic, PDG de Drydocks World, la création de GGSA reflète l'engagement de l'ensemble du secteur en faveur de la transformation verte et marque une étape importante dans le secteur de la réparation et de la conversion des navires.

« La création du GGSA représente notre responsabilité commune d’accélérer la décarbonisation de l’industrie maritime », a souligné M. Antolovic.

Drydocks World étend son empreinte d'ingénierie pour servir l'industrie de l'énergie offshore

Parallèlement à sa participation fondatrice dans GGSA, Drydocks World entreprend également un plan d'expansion majeur dans la zone de South Yard pour accueillir des projets d'ingénierie plus complexes dans le secteur de l'énergie offshore.

Le South Yard de 75 000 m² augmente l'espace de production de l'usine de 40 % et comprend un quai de 250 mètres de long et une installation de chargement de 37 000 tonnes.

Le projet d'agrandissement comprend également de nouveaux systèmes de grues, des ateliers d'ingénierie modernisés et des plans d'agrandissement du poste d'amarrage 10 pour améliorer la capacité opérationnelle globale.

Drydocks World mettra notamment en service une grue flottante capable de soulever des charges allant jusqu'à 5 000 tonnes, qui sera opérationnelle d'ici mi-2026. Cette grue peut soulever des marchandises jusqu'à 120 mètres au-dessus de l'eau, grâce à une flèche flottante de 600 tonnes lui permettant d'atteindre jusqu'à 180 mètres – un atout majeur pour les projets offshore.

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Source : https://vimc.co/tin-tuc-hang-hai-cu-bat-tay-xanh-cua-5-xuong-sau-toan-cau-tang-toc-chuyen-doi-ben-vung-nganh-hang-hai/