Le Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville vient d'envoyer au Conseil d'évaluation de la ville un rapport sur l'étude de préfaisabilité du projet d'investissement de construction du pont Thu Thiem 4 selon la méthode de partenariat public-privé (PPP).

Selon la proposition, le projet de construction du pont Thu Thiem 4 reliera la ville de Thu Duc au district 7. Le point de départ du projet sera la rue Nguyen Van Linh, à l'intersection avec la route d'accès au pont Tan Thuan 2 (district 7). Le point d'arrivée du projet sera la rue Nguyen Co Thach, à l'intersection R4 (ville de Thu Duc).

z4942741848079 b32056949378217acc33d54ab4a21e4a.jpg
Projet de construction du pont Thu Thiem 4 sur la rivière Saigon reliant la ville de Thu Duc au district 7.

Le projet de construction du pont Thu Thiem 4 s'étend sur environ 2,16 km. Le pont mesure environ 1 635 m de long, les voies d'accès à ses deux extrémités mesurent environ 525 m de long et sont dotées de six voies (quatre voies réservées aux véhicules motorisés et deux voies mixtes).

La section du pont Thu Thiem 4 aura une structure de travée principale en poutres d'acier - béton armé (RC), disposée avec 2 tours RC ainsi qu'un système de levage ; la travée d'approche utilisera des poutres RC précontraintes.

La hauteur libre du pont principal sur la rivière Saïgon sera ajustée de manière flexible. En fonctionnement normal, la hauteur libre sera de 15 m ; lors du passage d'un grand navire, elle sera portée à 45 m.

En outre, dans le cadre du projet, 2 intersections à différents niveaux seront construites au niveau du pont Tan Thuan et de l'intersection Nguyen Van Linh - Huynh Tan Phat ; 2 intersections à niveau, notamment les intersections Huynh Tan Phat - Luu Trong Lu et Nguyen Co Thach et Bui Thien Ngo (R4) - Nouvelle zone urbaine de Thu Thiem.

En outre, le projet prévoit également la construction d'un système de drainage, d'un système de sécurité routière et d'ouvrages auxiliaires tels que des panneaux de sécurité routière, un éclairage et un éclairage décoratif.

Il est prévu de construire un système de péage supplémentaire et des caméras de surveillance à un endroit sur la rue Nguyen Van Linh, arrondissement 7 (en appliquant la technologie de collecte automatique des péages sans interruption, en organisant des opérations unifiées et synchrones pour économiser les coûts d'investissement) ; en installant un système de caméras de surveillance.

Le pont Thu Thiem 4 aura une hauteur libre flexible : en fonctionnement normal, le pont a une hauteur libre de 15 m, lorsqu'un grand navire passe, la hauteur libre est portée à 45 m.

Selon les estimations préliminaires, l'investissement total du projet s'élève à environ 6 030 milliards de VND (dont 320 milliards d'intérêts). Le capital du budget de l'État dans le projet PPP s'élève à environ 2 826 milliards de VND (soit 49,5 % de l'investissement total hors intérêts) ; le capital BOT restant s'élève à environ 2 883 milliards de VND (soit 50,5 % de l'investissement total hors intérêts).

Dans la soumission, il est également proposé de diviser le projet en deux projets composants.

Le projet de composante 1 - Compensation, soutien et réinstallation de la section du pont Thu Thiem 4 à travers le district 7 utilise 100 % du capital du budget de l'État, soit plus de 1 387 milliards de VND.

Ce projet a une superficie totale d'utilisation des terres d'environ 16,7 hectares, dont la superficie des terres récupérées est d'environ 2,47 hectares, la superficie des maisons et des structures est d'environ 3,1 hectares ; le nombre total d'organisations, d'individus et de ménages touchés est d'environ 134 cas, dont 12 organisations et 114 ménages (dégagement complet : 73 cas, dégagement partiel : 61 cas).

Projet de composante 2 - Construction du pont Thu Thiem 4 sous forme de PPP - contrat Build-Operate-Transfer (BOT), équivalent à environ 4 322 milliards de VND (hors intérêts).

Parmi ceux-ci, le capital du budget de l'État est d'environ 1 439 milliards de VND (33,3 %) ; le capital des investisseurs est d'environ plus de 2 883 milliards de VND (67,7 %).

Si le projet est approuvé, le ministère des Transports prévoit que la période de préparation du projet s'étendra de maintenant à 2024, tandis que les travaux d'indemnisation, de soutien et de réinstallation seront mis en œuvre de 2024 à 2025.

Ensuite, organiser un appel d'offres pour sélectionner un investisseur et démarrer le projet en 2025, pour l'achever en 2028. La période de perception des péages est de 18 ans et 8 mois.

Afin de mettre en œuvre rapidement le projet d'investissement pour la construction du pont Thu Thiem 4 et d'assurer une exploitation synchrone, d'accroître la faisabilité du plan financier et l'efficacité du projet une fois terminé, le Département des Transports recommande au Comité populaire de la ville d'examiner et de soumettre au Conseil populaire de la ville une décision sur la politique d'investissement de ce projet.

Proposer de charger le Département de la planification et de l'architecture de procéder d'urgence à des ajustements locaux au Plan de développement des transports de Ho Chi Minh-Ville jusqu'en 2020 et à la vision après 2020 approuvés par le Premier ministre ; mettre à jour les projets de planification liés au projet d'investissement pour la construction du pont Thu Thiem 4, y compris le plan de dégagement de navigation.

Construire le pont Thu Thiem 4 trop bas « couperait » l'espace nécessaire au développement de la rivière de Saïgon . Avec une hauteur libre de 10 m pour le pont Thu Thiem 4, les experts affirment qu'une hauteur trop basse « couperait » l'espace nécessaire au développement de la rivière de Saïgon lorsqu'il n'y aura plus de navires entrant et sortant.