Le Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville vient d'envoyer au Conseil d'évaluation de la ville un rapport sur l'étude de préfaisabilité du projet d'investissement de construction du pont Thu Thiem 4 selon la méthode de partenariat public-privé (PPP).

Selon la proposition, le projet de construction du pont Thu Thiem 4 reliera la ville de Thu Duc au district 7. Le point de départ se connecte à la rue Nguyen Van Linh à l'intersection avec la route d'accès au pont Tan Thuan 2 (district 7). Le point final du projet se connecte à la rue Nguyen Co Thach à l'intersection R4 (ville de Thu Duc).

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Projet de construction du pont Thu Thiem 4 sur la rivière Saigon reliant la ville de Thu Duc au district 7.

L'ensemble du projet de construction du pont Thu Thiem 4 s'étend sur environ 2,16 km de long. Dont la section du pont mesure environ 1 635 m de long, les voies d'accès aux deux extrémités du pont mesurent environ 525 m de long, conçues avec 6 voies (4 voies pour véhicules à moteur et 2 voies pour véhicules mixtes).

La section du pont Thu Thiem 4 aura une structure de travée principale en poutres d'acier - béton armé (RC), disposée avec 2 tours RC ainsi qu'un système de levage ; travée utilisant des poutres en béton armé précontraint.

Le dégagement du pont principal traversant la rivière Saigon sera ajusté de manière flexible. En fonctionnement normal, le pont aura une hauteur libre de 15 m ; Lors du passage d'un grand navire, la hauteur libre sera portée à 45 m.

De plus, dans le cadre du projet, 2 intersections de niveaux différents seront construites au niveau du pont Tan Thuan et de l'intersection Nguyen Van Linh - Huynh Tan Phat ; 2 intersections au niveau du sol comprennent Huynh Tan Phat - Luu Trong Lu et l'intersection des rues Nguyen Co Thach et Bui Thien Ngo (R4) - Nouvelle zone urbaine de Thu Thiem.

En outre, le projet prévoit également la construction d'un système de drainage, d'un système de sécurité routière et d'ouvrages auxiliaires tels que des panneaux de sécurité routière, un éclairage et un éclairage décoratif.

Il est prévu de construire un système de péage supplémentaire et d'installer des caméras de surveillance à un endroit sur la rue Nguyen Van Linh, arrondissement 7 (en appliquant la technologie de collecte automatique des péages sans interruption, en organisant des opérations unifiées et synchrones pour économiser les coûts d'investissement) ; installer un système de caméra de surveillance

Le pont Thu Thiem 4 aura une hauteur libre flexible : en fonctionnement normal, le pont a une hauteur libre de 15 m, lorsqu'un grand navire passe, la hauteur libre est portée à 45 m.

Selon les estimations préliminaires, l'investissement total du projet s'élève à environ 6 030 milliards de VND (y compris les intérêts d'emprunt de 320 milliards de VND). Dont le capital du budget de l'État dans le projet PPP s'élève à environ plus de 2 826 milliards de VND (soit 49,5 % de l'investissement total hors intérêts) ; Le capital BOT restant s'élève à environ 2 883 milliards de VND (représentant 50,5 % de l'investissement total hors intérêts).

Dans la soumission, il est également proposé de diviser le projet en deux projets composants.

Le projet de composante 1 - Compensation, soutien et réinstallation de la section du pont Thu Thiem 4 à travers le district 7 utilise 100 % du capital du budget de l'État, soit plus de 1 387 milliards de VND.

Ce projet a une superficie totale d'utilisation du sol d'environ 16,7 hectares, dont la superficie récupérée est d'environ 2,47 hectares, la superficie des maisons et des œuvres architecturales est d'environ 3,1 hectares ; Le nombre total d'organisations, d'individus et de ménages touchés est d'environ 134 cas, dont 12 organisations et 114 ménages (élimination complète : 73 cas, élimination partielle : 61 cas).

Projet de composante 2 - Construction du pont Thu Thiem 4 sous forme de PPP - contrat Build-Operate-Transfer (BOT), équivalent à environ 4 322 milliards de VND (hors intérêts).

Dont le capital du budget de l'État s'élève à environ 1 439 milliards de VND (33,3 %) ; Le capital des investisseurs s'élève à environ 2 883 milliards de VND (67,7 %).

Si le projet est approuvé, le ministère des Transports prévoit que la période de préparation du projet s'étendra de maintenant à 2024, tandis que les travaux d'indemnisation, de soutien et de réinstallation seront mis en œuvre de 2024 à 2025.

Ensuite, organiser un appel d'offres pour sélectionner un investisseur et démarrer le projet en 2025, pour l'achever en 2028. La période de perception des péages est de 18 ans et 8 mois.

Afin de mettre en œuvre rapidement le projet d'investissement pour la construction du pont Thu Thiem 4 et d'assurer une exploitation synchrone, d'accroître la faisabilité du plan financier et l'efficacité du projet une fois terminé, le Département des Transports recommande au Comité populaire de la ville d'examiner et de soumettre au Conseil populaire de la ville une décision sur la politique d'investissement de ce projet.

Proposer de charger le Département de la planification et de l’architecture de procéder d’urgence à des ajustements locaux au Plan de développement des transports de Hô Chi Minh-Ville jusqu’en 2020 et à la vision après 2020 approuvée par le Premier ministre ; Mettre à jour les projets de planification liés au projet d'investissement pour la construction du pont Thu Thiem 4, y compris le plan de dégagement de navigation.

Construire le pont Thu Thiem 4 trop bas « couperait » l'espace pour le développement de la rivière Saigon . Avec la conception du pont Thu Thiem 4 avec une hauteur libre de 10 m, les experts disent qu'une hauteur trop basse « couperait » l'espace pour le développement de la rivière Saigon lorsqu'il n'y aura plus de navires entrant et sortant.