Surmonter les glissements de terrain et les difficultés pour assurer la progression de l'autoroute à travers Phu Yen

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En inspectant directement le chantier de construction et en écoutant les rapports des unités à la porte sud du tunnel de Tuy An, le vice-ministre Nguyen Duy Lam a reconnu les efforts de l'investisseur (Conseil de gestion du projet 7), des unités de conseil et des entrepreneurs pour surmonter les difficultés liées aux matériaux et aux chantiers de construction avec un contexte géologique complexe, assurant ainsi l'avancement du projet.

Le vice-ministre Nguyen Duy Lam a écouté le rapport des investisseurs sur l'avancement du projet d'autoroute Chi Thanh - Van Phong au sud du tunnel de Tuy An.

« La géologie du projet présente de nombreux inconvénients, mais avec leur expérience, les entrepreneurs doivent disposer de solutions techniques appropriées et efficaces pour accélérer la progression du forage, du creusement et du creusement de tunnels », a déclaré le vice-ministre, notant que les entrepreneurs travaillant dans des zones de terrain fragiles doivent calculer soigneusement le temps et les mesures de chargement pour s'assurer qu'ils n'affectent pas la progression globale de l'ensemble du projet.

Le vice-ministre a inspecté le glissement de terrain au km 10+00, autoroute Chi Thanh - Van Phong, et a demandé aux unités et aux entrepreneurs de le réparer d'urgence en août 2024.

Au terme du tracé (section à travers la commune de Hoa Xuan Dong, ville de Dong Hoa), le Vice-Ministre a noté que l'entrepreneur doit profiter du site pour construire rapidement les éléments et augmenter la mobilisation des machines et des ressources humaines sur le tracé en fonction du volume de travail.

« Les progrès doivent être rapides et urgents. La construction doit être mesurée et calculée quotidiennement », a déclaré le vice-ministre.

Concernant le déplacement des infrastructures techniques sur le tracé, le vice-ministre Nguyen Duy Lam a demandé au gouvernement provincial de Phu Yen d'ordonner aux localités traversées par l'autoroute de terminer d'urgence le déplacement des poteaux électriques hors de la zone du projet en août, conformément aux directives du Premier ministre.

Le vice-ministre Nguyen Duy Lam a inspecté l'avancement des travaux au kilomètre 46+300, à travers la ville de Dong Hoa, Phu Yen.

Face aux difficultés liées à certaines procédures d'approvisionnement des carrières en matériaux pour la construction des autoroutes, le vice-ministre a également demandé à la province de Phu Yen de charger le Département des Ressources Naturelles et de l'Environnement de finaliser prochainement les procédures d'exploitation minière.

En particulier en ce qui concerne les sources de matériaux provenant de mines commerciales, les investisseurs doivent renforcer la coordination avec les entrepreneurs, être le point focal pour aider les entrepreneurs à travailler avec les propriétaires de mines afin de fournir rapidement des sources de matériaux suffisantes en quantité suffisante, garantissant ainsi des normes de qualité pour la construction.

« La construction doit être soignée et ordonnée, afin de donner forme à la route. Les entrepreneurs doivent tenir compte de tous les facteurs géologiques et les prendre en compte lors des travaux. La construction doit respecter l'esprit des instructions du Premier ministre . Investisseurs et entrepreneurs doivent faire de leur mieux pour favoriser la concurrence et créer une atmosphère dynamique sur le chantier », a souligné le vice-ministre Nguyen Duy Lam.

M. Ho Xuan Thang, directeur exécutif du projet d'autoroute Chi Thanh-Van Phong (DPM7), a déclaré, sous la direction du vice-ministre, que Phu Yen avait livré la totalité du terrain. D'ici fin août, le déplacement des poteaux électriques sur le tracé sera quasiment achevé.

Déploiement de 45 chantiers, plus de 1 800 ingénieurs et ouvriers pour accélérer l'avancement du projet

Profitant de la remise du chantier, les entrepreneurs ont mobilisé 45 équipes de construction, avec plus de 1 800 ouvriers et près de 740 machines et équipements. Le volume de production cumulé à ce jour dépasse les 4 000 milliards de dongs. Le projet progresse à plus de 52 %, répondant ainsi aux exigences.

Le groupe de travail a inspecté la route principale traversant Phu Yen.

Cependant, M. Thang a également déclaré : Bien que la localité ait cédé 100% des terres, il reste encore environ 29 poteaux électriques de toutes sortes, qui affectent près d'1 km de traitement des sols fragiles et de construction de ponts.

« Pour diverses raisons, objectives et subjectives, le déplacement des pylônes électriques n'a pas été achevé comme prévu. La municipalité s'était engagée à le terminer avant la fin du mois d'août de cette année. Le Comité de gestion du projet 7 travaille activement en coordination avec la municipalité afin d'inciter l'unité de déplacement électrique à le terminer rapidement, conformément au calendrier indiqué », a déclaré M. Thang.

L'investisseur a également proposé que le Comité populaire de la province de Phu Yen envisage de demander au Département des ressources naturelles et de l'environnement et au Comité populaire de la ville de Tuy Hoa d'achever prochainement les procédures de mise en service du site de déversement de la carrière de la société 3-2 pour le projet en août.

Ouvriers construisant la coque du tunnel de Tuy An.

Par ailleurs, l'investisseur a également demandé aux autorités et organisations locales de sensibiliser et de mobiliser la population pour soutenir la politique du Premier ministre concernant les travaux de construction en trois et quatre équipes. En particulier, sur les chantiers et sur les voies de transport de matériaux traversant les zones résidentielles, les horaires de travail sont prolongés jusqu'à 22 heures chaque jour.

« En ce qui concerne les difficultés et les problèmes survenant pendant le processus de construction qui doivent être traités techniquement, le Comité de gestion du projet 7 résoudra activement les procédures le plus rapidement possible pour réduire l'impact sur l'avancement des travaux et s'efforcera de raccourcir l'avancement du projet par rapport au plan initial selon les directives du Premier ministre », a assuré M. Thang.

Le projet d'autoroute Nord-Sud, section Chi Thanh - Van Phong, a le même point de départ que le point d'arrivée de la section Quy Nhon - Chi Thanh (Phu Yen).

Le point final du projet est relié à la route nationale 1 et au tunnel de Deo Ca, dans le district de Dong Hoa, province de Phu Yen. Le tunnel routier de Tuy An, long de 1 020 m, est également sur ce tracé.

L'investisseur est le Comité de gestion du projet 7 (ministère des Transports). La construction du projet a débuté en janvier 2023, pour un investissement total de plus de 10 700 milliards de VND, et sera achevée en 2025.

Source : https://www.baogiaothong.vn/khac-phuc-sat-truot-vuot-kho-khan-dam-bao-tien-do-cao-toc-qua-phu-yen-19224081419163852.htm